Taksa e karbonit është vendosur për të zëvendësuar taksën kombëtare të shitjeve

Pra, ka një çështje të madhe që quhet ndryshimi i klimës për të cilën disa njerëz po flasin (nëse nuk keni dëgjuar për të, kjo është një abetare e mirë), dhe sa herë që kokat që flasin në televizion përmendin temën, shpesh del në pah tema e taksës së karbonit.

Përkufizimi i thjeshtë (i Google) i taksës së karbonit është një taksë për lëndët djegëse fosile, veçanërisht ato të përdorura nga automjetet ose të konsumuara gjatë proceseve industriale, që synojnë të reduktojnë emetimin e dioksidit të karbonit. Sa më shumë emetime të karbonit që një produkt ose shërbim i shton mjedisit – qoftë në krijimin e tij, qoftë në përdorimin, ose të dyja bashkë – aq më i madh është taksa e vendosur mbi produktin ose shërbimin në fjalë.

Në teori, kjo tingëllon si një taksë e vlefshme, një taksë që ekonomistët nga të gjitha prirjet politike e kanë mbështetur në histori si një nga mënyrat më të mira për të shpëtuar mjedisin tonë. Megjithatë, pse nuk funksionon kurrë, është sepse zakonisht propozohet si një taksë shtesë që tejkalon atë ekzistues: taksën e shitjeve. Për konservatorët që urrejnë taksat dhe bazën çdo vit në rritje të votuesve që peshojnë qindarkë, propozimet për të zbatuar çdo lloj takse karboni në këtë mënyrë janë mjaft të lehta për t'u rrëzuar. Dhe me të vërtetë, me të drejtë.

Në botën në të cilën jetojmë sot, një person mesatar tashmë ka vështirësi të jetojë me çekun e pagesës çek me pagesë. T'u kërkosh njerëzve të paguajnë një taksë shtesë për të shpëtuar planetin thjesht nuk do të funksionojë kurrë, dhe nëse jetoni jashtë botës në zhvillim, ta pyesni këtë do të ishte gjithashtu krejtësisht imorale.

Pra, ne kemi një turshi këtu: një taksë e karbonit është me të vërtetë mënyra më efikase për të adresuar ndryshimet klimatike, por zbatimi i saj si një taksë shtesë thjesht nuk është i realizueshëm politikisht. Epo, po sikur të mund të zbatonim një taksë karboni në një mënyrë që të ulnin emetimet e gazeve serrë dhe të ulnim taksat për individët dhe bizneset?

Taksa e shitjeve dhe taksa e karbonit - duhet hequr

Ndryshe nga taksa e karbonit, ne të gjithë jemi shumë të njohur me taksën e shitjeve. Është ajo pjesë shtesë e parave të grumbulluara për gjithçka që blini dhe që i shkon qeverisë për të ndihmuar në pagimin e gjërave të qeverisë. Sigurisht, ka shumë lloje të taksave të shitjes (konsumit), si taksa e shitjeve të prodhuesve, taksa e shitjeve me shumicë, taksa e shitjeve me pakicë, taksat bruto mbi arkëtimet, taksa e përdorimit, taksa e qarkullimit, dhe shumë më tepër. Por kjo është pjesë e problemit.

Ka kaq shumë taksa mbi shitjen, secila me një mori përjashtimesh dhe zbrazëtirash të ndërlikuara. Për më tepër, përqindja e taksës së aplikuar për çdo gjë është një numër arbitrar, që mezi pasqyron nevojat reale të qeverisë për të ardhura dhe në asnjë mënyrë nuk pasqyron koston e vërtetë të burimit ose vlerën e produktit ose shërbimit që shitet. Është pak rrëmujë.

Pra, këtu është shitja: në vend që t'i mbajmë taksat tona aktuale të shitjes, le t'i zëvendësojmë të gjitha me një taksë të vetme të karbonit - një pa përjashtime dhe boshllëqe, një që pasqyron koston e vërtetë të një produkti ose shërbimi. Kjo do të thotë se në çdo nivel, sa herë që një produkt ose shërbim ndryshon duart, një taksë e vetme e karbonit zbatohet mbi transaksionin që pasqyron gjurmën e karbonit të produktit ose shërbimit në fjalë.

Për ta shpjeguar këtë në një mënyrë që të bie në sy, le të hedhim një vështrim në avantazhet që do të kishte kjo ide për lojtarë të ndryshëm në ekonomi.

(Vetëm një shënim anësor, taksa e karbonit e përshkruar më poshtë nuk do të zëvendësojë mëkatin ose taksat pigoviane, as nuk do të zëvendësojë taksat mbi letrat me vlerë. Këto taksa shërbejnë për qëllime të veçanta shoqërore të lidhura, por të ndara nga tatimi mbi shitjet.)

Përfitimet për tatimpaguesit mesatar

Me taksën e karbonit që zëvendëson taksën e shitjeve, ju mund të paguani më shumë për disa gjëra dhe më pak për të tjera. Për vitet e para, ndoshta do t'i kthejë gjërat më shumë në anën e shtrenjtë, por me kalimin e kohës, forcat ekonomike që do të lexoni më poshtë mund ta bëjnë jetën tuaj më pak të shtrenjtë me çdo vit që kalon. Disa nga ndryshimet kryesore që do të vini re nën këtë taksë të karbonit përfshijnë sa vijon:

Do të fitoni një vlerësim më të madh për ndikimin që blerjet tuaja individuale kanë në mjedis. Duke parë normën e taksës së karbonit në çmimin e blerjes suaj, do të dini koston e vërtetë të asaj që po blini. Dhe me këtë njohuri, ju mund të merrni vendime më të informuara për blerje.

Në lidhje me atë pikë, do të keni gjithashtu mundësinë të ulni taksat totale që paguani për blerjet e përditshme. Ndryshe nga taksa e shitjes e cila është mjaft konstante në shumicën e produkteve, taksa e karbonit do të ndryshojë në bazë të mënyrës se si prodhohet produkti dhe nga vjen. Kjo jo vetëm që ju jep më shumë pushtet mbi financat tuaja, por edhe më shumë pushtet mbi shitësit nga të cilët blini. Kur më shumë njerëz blejnë mallra ose shërbime më të lira (në lidhje me taksat e karbonit), kjo do të inkurajojë shitësit me pakicë dhe ofruesit e shërbimeve të investojnë më shumë në ofrimin e opsioneve të blerjes me karbon të ulët.

Me taksën e karbonit, produktet dhe shërbimet miqësore me mjedisin do të duken papritmas më të lira në krahasim me produktet dhe shërbimet tradicionale, duke e bërë më të lehtë për ju të ndërroni. Një shembull i kësaj është se ushqimi më i shëndetshëm, i prodhuar në vend do të bëhet më i përballueshëm në krahasim me ushqimin "normal" që importohet nga pjesët e largëta të botës. Kjo për shkak se kostot e transportit të karbonit të përfshira në importimin e ushqimit do ta vendosin atë në një grup tatimor më të lartë të karbonit, krahasuar me ushqimin e prodhuar në vend që udhëton vetëm disa milje nga ferma në kuzhinën tuaj - përsëri, duke ulur çmimin e ngjitësve dhe ndoshta edhe duke e bërë më të lirë se ushqimi normal.

Së fundi, duke qenë se blerja e mallrave vendase në vend të mallrave të importuara do të bëhet më e përballueshme, do të keni gjithashtu kënaqësinë të mbështesni më shumë biznese vendase dhe të forconi ekonominë vendase. Dhe duke e bërë këtë, bizneset do të jenë në një pozicion më të mirë për të punësuar më shumë njerëz ose për të sjellë më shumë vende pune nga jashtë. Pra, në thelb, kjo është mace ekonomike.

Përfitimet për bizneset e vogla

Siç mund ta keni marrë me mend deri tani, zëvendësimi i taksës së shitjeve me taksën e karbonit mund të jetë gjithashtu një përfitim i madh për bizneset e vogla lokale. Ashtu si kjo taksë e karbonit u lejon individëve të ulin taksën e tyre për produktet ose shërbimet që blejnë, po ashtu i lejon bizneset e vogla të ulin barrën e tyre totale tatimore në mënyra të ndryshme:

Për shitësit me pakicë, ata mund të zvogëlojnë kostot e tyre të inventarit duke mbushur raftet e tyre me më shumë produkte nga një grup taksash më të ulëta të karbonit mbi produktet me një grup tatimor më të lartë të karbonit.

Për prodhuesit e vegjël të produkteve vendase, ata gjithashtu mund të përfitojnë nga të njëjtat kursime në kosto duke siguruar materiale me taksa më të ulëta të karbonit për t'u përdorur në prodhimin e produkteve të tyre.

Këta prodhues vendas do të shohin gjithashtu një rritje në shitje, pasi produktet e tyre do të bien nën një grup më të vogël të taksave të karbonit sesa mallrat e importuara nga pjesë të tjera të botës. Sa më e shkurtër të jetë distanca midis fabrikës së tyre të prodhimit dhe shitësit të tyre fundor, aq më i ulët është taksa mbi produktet e tyre dhe aq më shumë ata mund të konkurrojnë në çmim me mallrat e importuara tradicionalisht më të lira.

Në të njëjtën mënyrë, prodhuesit më të vegjël vendas mund të shohin porosi më të mëdha nga shitësit e mëdhenj - Walmart's dhe Costco's të botës - të cilët do të duan të ulin shpenzimet e tyre tatimore duke siguruar më shumë nga produktet e tyre brenda vendit.

Përfitimet për korporatat e mëdha

Korporatat e mëdha, ato me departamente të shtrenjta të kontabilitetit dhe fuqi masive blerëse, mund të bëhen fituesit më të mëdhenj nën këtë sistem të ri të taksave të karbonit. Me kalimin e kohës, ata do të shtypin numrat e tyre të të dhënave të mëdha për të parë se ku mund të kursejnë më shumë dollarë tatimorë dhe të bëjnë blerjet e produkteve ose lëndëve të para në përputhje me rrethanat. Dhe nëse ky sistem tatimor do të miratohej ndërkombëtarisht, këto kompani mund të maksimizonin kursimet e tyre tatimore shumë më tepër, duke ulur kështu shpenzimet e tyre totale tatimore në një pjesë të asaj që paguajnë sot.

Por, siç u la të kuptohet më parë, ndikimi më i madh i korporatave do të jetë në fuqinë e tyre blerëse. Ata mund të bëjnë presion të konsiderueshëm mbi furnitorët e tyre për të prodhuar mallra dhe lëndë të para në mënyra më të shëndosha mjedisore, duke ulur kështu kostot totale të karbonit që lidhen me mallrat dhe lëndët e para në fjalë. Kursimet nga ky presion do të rrjedhin më pas në zinxhirin e blerjes tek konsumatori përfundimtar, duke kursyer para për të gjithë dhe duke ndihmuar mjedisin të fillojë.

Përfitimet për qeveritë

Në rregull, kështu që zëvendësimi i taksës së shitjeve me një taksë karboni do të jetë padyshim një dhimbje koke për qeveritë (dhe këtë do ta trajtoj së shpejti), por ka disa avantazhe serioze për qeveritë që ta marrin këtë.

Së pari, përpjekjet e kaluara për të propozuar një taksë karboni zakonisht dështuan sepse ato u propozuan si një taksë shtesë mbi një taksë ekzistuese. Por duke zëvendësuar taksën e shitjeve me një taksë karboni, ju e humbni atë dobësi konceptuale. Dhe meqenëse ky sistem vetëm për taksën e karbonit u jep konsumatorëve dhe bizneseve më shumë kontroll mbi shpenzimet e tyre tatimore (përkundrejt taksës aktuale të shitjeve), ai bëhet një shitje më e lehtë për konservatorët dhe për votuesin mesatar që jeton, paguajnë çekun çek për të paguar.

Tani për dy deri në pesë vitet e para pas hyrjes në fuqi të asaj që ne tani do ta quajmë "taksa e shitjes së karbonit", qeveria do të shohë një rritje në shumën totale të të ardhurave tatimore që mbledh. Kjo sepse do të duhet kohë që njerëzit dhe bizneset të mësohen me sistemin e ri dhe të mësojnë se si të rregullojnë zakonet e tyre të blerjes për të maksimizuar kursimet e tyre tatimore. Ky tepricë mund dhe duhet të investohet në zëvendësimin e infrastrukturës së vjetër të vendit me infrastrukturë efikase dhe të gjelbër që do t'i shërbejë shoqërisë për disa dekadat e ardhshme.

Megjithatë, në afat të gjatë, të ardhurat nga taksa e shitjes së karbonit do të bien ndjeshëm pasi blerësit në të gjitha nivelet të mësojnë se si të blejnë tatimin në mënyrë efikase. Por ja ku hyn në lojë bukuria e taksës së shitjes së karbonit: taksa e shitjes së karbonit do të stimulojë të gjithë ekonominë që të bëhet gradualisht më efikase në energji (karbon), duke ulur kostot në të gjithë bordin (veçanërisht kur kombinohet me taksa e densitetit). Një ekonomi që është më efikase në energji nuk ka nevojë për aq shumë burime qeveritare për të funksionuar dhe një qeveri që kushton më pak kërkon më pak të ardhura tatimore për të funksionuar, duke i lejuar kështu qeveritë të ulin taksat në të gjithë bordin.

Oh po, ky sistem do të ndihmojë gjithashtu qeveritë në mbarë botën të përmbushin angazhimet e tyre për reduktimin e karbonit dhe të shpëtojnë mjedisin e botës, pa pasur nevojë të shpenzojnë një pasuri për ta bërë këtë.

Dobësitë e përkohshme për tregtinë ndërkombëtare

Për ata që kanë lexuar deri këtu, me siguri po filloni të pyesni se cilat mund të jenë anët negative të këtij sistemi. Thjesht, humbësi më i madh i taksës së shitjes së karbonit është tregtia ndërkombëtare.

Nuk ka rrugëdalje. Aq sa taksa e shitjes së karbonit do të ndihmojë në nxitjen e ekonomisë vendase duke nxitur shitjen dhe krijimin e mallrave dhe vendeve të punës vendase, kjo strukturë tatimore do të veprojë edhe si tarifë indirekte për të gjitha mallrat e importuara. Në fakt, mund të zëvendësojë fare mirë tarifat, pasi do të ketë të njëjtin efekt, por në një mënyrë më pak arbitrare.

Për shembull, ekonomitë e drejtuara nga eksporti dhe prodhimi si Gjermania, Kina, India dhe shumë vende të Azisë Jugore që shpresojnë të shesin në tregun e SHBA-së, do t'i shohin produktet e tyre të shiten me një grup taksash më të lartë të karbonit sesa produktet e SHBA-së të prodhuara në vend. Edhe nëse këto vende eksportuese do të miratonin të njëjtin sistem tatimor të shitjes së karbonit për të vendosur një disavantazh të ngjashëm të taksës së karbonit ndaj eksporteve të SHBA-së (që duhet ta bënin), ekonomitë e tyre do ta ndjenin akoma më shumë goditjen sesa vendet që nuk varen nga eksporti.

Thënë kështu, kjo dhimbje do të jetë e përkohshme, pasi do t'i detyrojë ekonomitë e drejtuara nga eksporti të investojnë më shumë në teknologjitë e prodhimit dhe transportit më të gjelbër. Imagjinoni këtë skenar:

● Fabrika A humbet biznesin kur vendi B zbaton një taksë mbi shitjen e karbonit që i bën produktet e saj më të shtrenjta se produktet nga fabrika B, e cila operon brenda vendit B.

● Për të shpëtuar biznesin e saj, fabrika A merr një kredi qeveritare nga vendi A për ta bërë fabrikën e saj më neutrale ndaj karbonit, duke marrë më shumë materiale neutrale karboni, duke investuar në makineri më efikase dhe duke instaluar mjaftueshëm prodhim të energjisë së rinovueshme (solare, erë, gjeotermale) në të. ambiente për ta bërë konsumin e energjisë të fabrikës së saj plotësisht neutral ndaj karbonit.

● Vendi A, me mbështetjen e një konsorciumi të vendeve të tjera eksportuese dhe korporatave të mëdha, investon gjithashtu në gjeneratën e ardhshme, kamionë transporti neutral ndaj karbonit, anije mallrash dhe aeroplanë. Kamionët e transportit përfundimisht do të ushqehen tërësisht nga energjia elektrike ose gazi i prodhuar nga algat. Anijet e ngarkesave do të ushqehen nga gjeneratorë bërthamorë (si të gjithë aeroplanmbajtëset aktuale të SHBA) ose nga gjeneratorë më të sigurtë të toriumit ose fuzionit. Ndërkohë, avionët do të furnizohen plotësisht me energji elektrike përmes përdorimit të teknologjisë së avancuar të ruajtjes së energjisë. (Shumë nga këto risi transporti me emetim karboni të ulët deri në zero janë vetëm pesë deri në dhjetë vjet larg.)

● Nëpërmjet këtyre investimeve, fabrika A do të jetë në gjendje t'i dërgojë produktet e saj jashtë shtetit në një mënyrë neutrale ndaj karbonit. Kjo do ta lejojë atë të shesë produktet e saj në vendin B me një grup tatimor të karbonit që është shumë afër taksës së karbonit të aplikuar për produktet e fabrikës B. Dhe nëse fabrika A ka kosto më të ulëta të fuqisë punëtore se fabrika B, atëherë ajo mund ta mposht edhe një herë fabrikën B me çmim dhe të rifitojë biznesin që humbi kur filloi i gjithë ky tranzicion i taksës së karbonit.

● Ua, kjo ishte një kafshatë!

Për të përfunduar: po, tregtia ndërkombëtare do të marrë një goditje, por në planin afatgjatë, gjërat do të rregullohen përsëri përmes investimeve të zgjuara në transportin e gjelbër dhe logjistikën.

Sfidat e brendshme me zbatimin e taksës së shitjes së karbonit

Siç u përmend më herët, zbatimi i këtij sistemi tatimor të shitjeve të karbonit do të jetë i ndërlikuar. Së pari, tashmë janë bërë investime të mëdha për të krijuar dhe mirëmbajtur sistemin aktual, bazë të taksave të shitjeve; justifikimi i investimit shtesë të konvertimit në një sistem tatimor të shitjeve të karbonit mund të jetë një shitje e vështirë për disa.

Ekziston edhe problemi me klasifikimin dhe matjen e … mirë, gjithçka! Shumica e vendeve tashmë kanë të dhëna të detajuara për të mbajtur gjurmët e shumicës së produkteve dhe shërbimeve të shitura brenda kufijve të tyre - për t'i taksuar ato në mënyrë më efektive. Truku është se, sipas sistemit të ri, ne do të na duhet të caktojmë produkte dhe shërbime specifike me një taksë specifike të karbonit, ose të grumbullojmë grupe produktesh dhe shërbimesh sipas klasës dhe t'i vendosim ato brenda një grupi specifik tatimor (shpjeguar më poshtë).

Sa karbon emetohet në prodhimin, përdorimin dhe transportin e një produkti ose shërbimi duhet të llogaritet për çdo produkt ose shërbim për t'i taksuar ato në mënyrë të drejtë dhe të saktë. Kjo do të jetë një sfidë për të thënë të paktën. Thënë kështu, në botën e sotme të të dhënave të mëdha, shumë nga këto të dhëna tashmë ekzistojnë, është thjesht një proces i mundimshëm për t'i bashkuar të gjitha.

Për këtë arsye, që nga fillimi i taksës së shitjes së karbonit, qeveritë do ta prezantojnë atë në një formë të thjeshtuar, ku do të shpallë tre deri në gjashtë grupe të përafërta tatimore të karbonit në të cilat do të përfshihen kategori të ndryshme produktesh dhe shërbimesh, bazuar në kostot e vlerësuara negative mjedisore. lidhur me prodhimin dhe shpërndarjen e tyre. Por, ndërsa kjo taksë maturohet, do të krijohen sisteme të reja kontabiliteti për të llogaritur më saktë kostot e karbonit të çdo gjëje në një mënyrë më të detajuar.

Do të krijohen gjithashtu sisteme të reja të kontabilitetit për të llogaritur distancat që kalojnë produkte dhe shërbime të ndryshme midis burimit të tyre dhe konsumatorit fundor. Në thelb, taksa e shitjes së karbonit duhet të çmojë produktet dhe shërbimet nga shtetet/provincat dhe vendet e jashtme më të larta se produktet dhe shërbimet e prodhuara në vend brenda një shteti/province të caktuar. Kjo do të jetë një sfidë, por krejtësisht e realizueshme, pasi shumë shtete/provinca tashmë gjurmojnë dhe tatojnë produktet jashtë.

Së fundi, një nga sfidat më të mëdha për miratimin e taksës së shitjes së karbonit është se në disa vende ose rajone, taksa e shitjes së karbonit mund të vendoset në faza për një hark kohor prej vitesh në vend të një ndryshimi të drejtpërdrejtë. Kjo do t'u japë kundërshtarëve të këtij ndryshimi (veçanërisht eksportuesve dhe vendeve eksportuese) kohë të mjaftueshme për ta demonizuar atë përmes reklamave publike dhe përmes lobimit të financuar nga korporatat. Por në realitet, ky sistem nuk duhet të marrë shumë kohë për t'u zbatuar në vendet më të përparuara. Gjithashtu, duke pasur parasysh faktin se ky sistem tatimor mund të çojë në ulje të shpenzimeve tatimore për shumicën e bizneseve dhe votuesve, ai duhet të izolojë zhvendosjen nga shumica e sulmeve politike. Por sido që të jetë, bizneset eksportuese dhe vendet që do të godasin një periudhë të shkurtër nga kjo taksë do të luftojnë me inat kundër saj.

Mjedisi dhe njerëzimi fiton

Koha e madhe e fotografisë: taksa e shitjes së karbonit mund të jetë një nga mjetet më të mira të njerëzimit në luftën e tij kundër ndryshimeve klimatike.

Ndërsa bota funksionon sot, sistemi kapitalist nuk i kushton asnjë vlerë ndikimit që ka në Tokë. Në thelb është një drekë falas. Nëse një kompani gjen një vend toke që ka një burim të vlefshëm, në thelb është e tyre për të marrë dhe për të bërë një fitim (me disa tarifa për qeverinë sigurisht). Por duke shtuar një taksë karboni që llogarit me saktësi mënyrën se si ne nxjerrim burimet nga Toka, si i transformojmë ato burime në produkte dhe shërbime të dobishme dhe si i transportojmë ato mallra të dobishme nëpër botë, më në fund do t'i vendosim një vlerë reale mjedisit. ne të gjithë ndajmë.

Dhe kur i vendosim një vlerë diçkaje, vetëm atëherë jemi në gjendje të kujdesemi për të. Nëpërmjet kësaj takse të shitjes së karbonit, ne mund të ndryshojmë vetë ADN-në e sistemit kapitalist për t'u kujdesur dhe për t'i shërbyer mjedisit, duke rritur gjithashtu ekonominë dhe duke siguruar për çdo qenie njerëzore në këtë planet.

Nëse ju duket interesante kjo ide në çdo nivel, ju lutemi ndajeni atë me ata që ju interesojnë. Veprimi për këtë çështje do të ndodhë vetëm kur sa më shumë njerëz të flasin për të.