AP Moller–Maersk Group은 Maersk로도 알려져 있으며 덴마크의 대기업입니다. AP Møller–Maersk 그룹은 주로 에너지 및 운송 부문을 중심으로 다양한 사업 부문에서 사업을 운영하고 있습니다. 이 회사는 1996년 이래 세계 최대 규모의 컨테이너선 운영업체이자 공급선 운영업체를 보유하고 있습니다. 2016년 XNUMX월 현재 회사는 에너지 및 해운 분야를 별도의 부서로 분할하는 과정에 있습니다. AP Møller – Maersk Group은 덴마크 코펜하겐에 본사를 두고 있습니다.
혁신 자산 및 파이프라인
2016년 연례 보고서 및 기타 공개 소스에서 수집된 모든 회사 데이터. 이 데이터의 정확성과 그로부터 도출된 결론은 공개적으로 액세스할 수 있는 이 데이터에 달려 있습니다. 위에 나열된 데이터 포인트가 부정확한 것으로 밝혀지면 Quantumrun은 이 라이브 페이지에 필요한 수정을 할 것입니다.
중단 취약성
운송 및 물류/해운 부문에 속한다는 것은 이 회사가 향후 수십 년 동안 수많은 파괴적인 기회와 도전에 의해 직간접적으로 영향을 받을 것임을 의미합니다. Quantumrun의 특별 보고서에 자세히 설명되어 있지만 이러한 파괴적인 추세는 다음과 같은 광범위한 사항에 따라 요약될 수 있습니다.
*먼저, 트럭, 기차, 비행기, 화물선 형태의 자율주행 차량은 물류 산업에 혁명을 일으켜 화물을 보다 빠르고 효율적이며 경제적으로 배송할 수 있게 될 것입니다.
*이 자동화는 아프리카 및 아시아 대륙의 경제 성장에 의해 주도되는 지역 및 국제 운송의 성장을 수용하는 데 필수적입니다.
*전고체 배터리의 가격 하락과 에너지 용량 증가로 인해 전기 동력 상용 항공기의 채택이 확대될 것입니다. 이러한 변화는 단거리 상용 항공사의 연료비 절감으로 이어질 것입니다.
*항공 엔진 설계의 중대한 혁신은 상업용 극초음속 여객기를 재도입하여 궁극적으로 항공사와 소비자에게 경제적인 여행이 될 것입니다.
*2020년대 내내 선진국과 개발 도상국에서 전자 상거래 산업이 계속 성장함에 따라 우편 및 배송 서비스가 번성하여 우편 배달은 줄이고 구매한 상품 배달은 더 많이 할 것입니다.
*80년대부터 물리적인 물건을 원격으로 추적하는 기술인 RFID 태그는 마침내 비용과 기술 한계를 잃게 됩니다. 결과적으로 제조업체, 도매업체 및 소매업체는 가격에 관계없이 재고가 있는 모든 개별 품목에 RFID 태그를 부착하기 시작할 것입니다. 따라서 사물 인터넷(IoT)과 결합된 RFID 태그는 물류 부문에 대한 상당한 신규 투자로 이어지는 향상된 재고 인식을 가능하게 하는 구현 기술이 될 것입니다.