Yerli avtonom nəqliyyat vasitələrinin qaydaları: Daha az tənzimlənən yol

• Author:
• Author adı

  Quantumrun Uzaqgörməsi
• Noyabr 13, 2023

Insight məqamları

ABŞ-da avtonom nəqliyyat vasitələrinin (AV) tənzimlənməsi ilk mərhələdədir, Miçiqan qoşulmuş və avtomatlaşdırılmış nəqliyyat vasitələri (CAV) üçün xüsusi qanun qəbul etməklə liderlik edir. Hərtərəfli qanunların olmaması o deməkdir ki, ənənəvi nəqliyyat vasitələri və məsuliyyət qanunları AV-lərə tətbiq edilir və AV hadisələri zamanı məsuliyyətin təyin edilməsi üçün hüquqi uyğunlaşma tələb olunur. Yerli qanunlarla inkişaf edən bu tənzimləmə mənzərəsi istifadə vərdişlərini formalaşdıra, sənaye dəyişikliklərinə təkan verə və texnoloji irəliləyişlərə təsir göstərə bilər, eyni zamanda ədalətli girişin təmin edilməsi və təhlükəsizlik problemlərinin idarə edilməsində problemlər yaradır.

Yerli avtonom nəqliyyat vasitələrinin qaydaları konteksti

2023-cü ildən etibarən, ABŞ federal və ya əyalət səviyyəsində avtonom nəqliyyat vasitələri (AV) üçün xüsusi olaraq ətraflı tənzimləyici baza yaradılmamışdır. Sərnişin nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi adətən ikili federal dövlət sistemi ilə idarə olunur. Konqres tərəfindən idarə olunan Milli Avtomobil Yolları Hərəkətinin Təhlükəsizliyi İdarəsi (NHTSA) motorlu nəqliyyat vasitələrinin sınaqlarına nəzarət edir. O, həmçinin bu standartlara riayət olunmasını təmin edir, təhlükəsizliklə bağlı qüsurların geri çağırılması ilə məşğul olur və yanacaq qənaəti və emissiya məsələlərində Ətraf Mühitin Mühafizəsi Agentliyi (EPA) ilə birgə tənzimləyir.

Bu arada, Milli Nəqliyyat Təhlükəsizliyi Şurası (NTSB) avtomobil qəzalarını araşdıra və təhlükəsizliyin təkmilləşdirilməsini təklif edə bilər, baxmayaraq ki, onun əsas diqqəti mülki aviasiya, dəmir yolları və yük daşımalarıdır. Ənənəvi olaraq, dövlətlər sürücülük vəsiqələrinin verilməsi, nəqliyyat vasitələrinin qeydiyyatı, təhlükəsizlik yoxlamalarının aparılması, yol hərəkəti qanunlarının formalaşdırılması və icrası, təhlükəsizlik infrastrukturunun qurulması və avtonəqliyyat vasitələrinin sığortası, habelə qəzalara görə məsuliyyətin tənzimlənməsi ilə yol təhlükəsizliyində mühüm rol oynamışdır.

Bununla belə, 2022-ci ildə Miçiqan CAV-lər üçün yolların yerləşdirilməsi və istismarı haqqında qanun qəbul edən ilk ABŞ ştatı oldu. Qanun Miçiqan Nəqliyyat Departamentinə (MDOT) AV-lər üçün xüsusi marşrutlar təyin etmək, onların idarə olunması üçün texnoloji şirkətlərlə əməkdaşlıq etmək və lazım gəldikdə istifadə haqqını tətbiq etmək imkanı verir. Buna baxmayaraq, Avropa İttifaqının (Aİ) 2022-ci ilin iyulunda tam avtomatlaşdırılmış nəqliyyat vasitələri üçün hüquqi bazanı təsdiqlədiyini nəzərə alsaq, bu inkişaf ləng hesab olunur.

Dağıdıcı təsir

İndiyə qədər olan məhdud qaydaları nəzərə alaraq, yüksək avtomatlaşdırılmış nəqliyyat vasitələri (HAVs) istehsalçıları hər hansı mümkün hüquqi öhdəlikləri necə yerinə yetirəcəklərinə dair qərar verməkdə çoxlu sərbəstliyə malikdirlər. Hökumətin və ya dövlətlərin daha ətraflı qaydaları olmadan, ənənəvi dövlət qanunları adətən HAV-larla bağlı qəzalardan hər hansı hüquqi məsələlərə şamil olunacaq. Məhkəmələr bu qanunların müxtəlif avtomatlaşdırma səviyyələrinə malik HAV-lara uyğun olaraq dəyişdirilməsinin lazım olub-olmadığını nəzərdən keçirməlidirlər.

Qanuna görə, kimsə xəsarət alarsa, iddia etdiyi şəxsin onlara borclu olduğu vəzifəni yerinə yetirmədiyini, zədə və ziyana səbəb olduğunu göstərməlidir. HAVs kontekstində kimin məsuliyyət daşıması aydın deyil. Avtomobildə texniki nasazlıq olmadığı halda, adətən, sürücülər avtomobil qəzalarına görə məsuliyyət daşıyırlar. 

Amma heç bir sürücü nəqliyyat vasitəsinə nəzarət etmirsə, avtomobil yaxşı vəziyyətdə saxlanılmırsa və ya lazım olduqda sürücü idarəetməni geri ala bilmirsə, bir çox qəzalarda sürücünün günahı olmaya bilər. Həqiqətən də, HAV-ların uzunmüddətli məqsədi sürücünü tənlikdən çıxarmaqdır, çünki sürücülər qəzaların 94 faizinə səbəb olur. İlkin təxminlər HAV istehsalçılarının, provayderlərinin və satıcılarının hüquqi məsuliyyəti ilə bağlı əsas qaydaların istehsal, dizayn və ya xəbərdarlıq qüsurlarına əsaslanacağını irəli sürdü. Zərərçəkmiş şəxslərin, mümkün olduqda, saxtakarlıq və təhrif iddialarını daxil etmələri gözlənilə bilər. 

Yerli avtonom nəqliyyat vasitələri ilə bağlı qaydaların təsiri

Yerli avtonom nəqliyyat vasitələri ilə bağlı qaydaların daha geniş təsirləri aşağıdakıları əhatə edə bilər: 

• İnsanlar riskə məruz qalmalarını minimuma endirmək üçün şəxsi avtomobillərə sahib olmaqdansa, ümumi avtonom nəqliyyat vasitələrinə daha çox etibar edirlər. 
• AV sığorta anderraytinqi, avtonom avtomobil parklarının uzaqdan monitorinqi və texniki xidməti, proqram təminatının inkişafı və məlumatların təhlili rollarında yeni iş imkanları.
• Hökumətlər və yerli hakimiyyət orqanları avtonom nəqliyyat vasitələrinin sınaqdan keçirilməsi, lisenziyalaşdırılması və tənzimlənməsi üçün çərçivələr yaradır. Bu proses texnologiya şirkətləri, nəqliyyatda maraqlı tərəflər və həmkarlar ittifaqları ilə mürəkkəb danışıqları, həmçinin təhlükəsizlik, məsuliyyət və məxfilik problemlərini həll edə bilər.
• Hərəkət problemi ilə üzləşə bilən yaşlı fərdlər və ya əlilliyi olan insanlar nəqliyyat xidmətlərindən istifadə imkanlarının artırılmasından faydalanırlar. Bununla belə, bərabərlik və əlçatanlıq ilə bağlı narahatlıqlar da ola bilər, çünki bəzi icmaların tənzimləyici məhdudiyyətlərə görə avtonom avtomobil xidmətlərinə çıxışı məhdud ola bilər.
• Sensor texnologiyası, əlaqə və süni intellektdə texnoloji irəliləyişlər. Bu qaydalar təkmil təhlükəsizlik xüsusiyyətlərinə, daha yaxşı enerji səmərəliliyinə və ümumi performansın yüksəldilməsinə gətirib çıxaran avtonom avtomobil sistemlərində tədqiqat və inkişafı təşviq edə bilər. 
• Xüsusi rabitə standartlarının, infrastruktur tələblərinin və kibertəhlükəsizlik tədbirlərinin qəbuluna təsir edən qaydalar.
• AV-lərdən daha çox enerjiyə qənaət etmək, yanacaq sərfiyyatını və emissiyaları azaltmaq tələb olunur. Əlavə olaraq, ortaq avtonom parkların artması ilə yolda nəqliyyat vasitələrinin ümumi sayında azalma ola bilər ki, bu da tıxacın azalmasına və çirklənmə səviyyəsinin azalmasına səbəb olur.

Nəzərə alınmalı suallar

• Birləşdirilmiş və ya yarı avtonom avtomobiliniz varsa, bu nəqliyyat vasitələri ilə bağlı yerli qaydalarınız hansılardır?
• Avtomobil istehsalçıları və tənzimləyicilər HAV-larla bağlı hərtərəfli qanunlar yaratmaq üçün necə birlikdə işləyə bilərlər?