Vlaky na solární pohon: Pokrok ve veřejné dopravě bez uhlíku

• Autor:
• jméno autora

  Quantumrun Foresight
• 3. prosince 2021

Shrnutí statistik

Vlaky na solární pohon získaly celosvětovou trakci, pozoruhodné příklady v Číně, Austrálii a Indii ukazují potenciál obnovitelné energie v železničních systémech. Tento přechod snižuje emise uhlíku, podporuje udržitelné komunity a představuje ekonomické příležitosti prostřednictvím vytváření pracovních míst a pokroků v řešeních skladování energie. Vyzývá také vlády, aby investovaly do obnovitelné infrastruktury a spolupracovaly na splnění cílů snižování uhlíku, což přispívá k udržitelnější budoucnosti dopravy.

Kontext solární elektrárny

V roce 2012 se oblast Shenzhen v Číně pustila do ambiciózního plánu v rámci 12. pětiletky země. Cílem tohoto plánu bylo využít energii solárních panelů k napájení různých veřejných zařízení, včetně vlakových nádraží. Počáteční úspěch připojení sítě 20,000 2010 fotovoltaických (PV) solárních panelů s výstupní kapacitou sedm megawattů k nové stanici Hongqiao na vysokorychlostní trati Peking-Šanghaj v roce XNUMX vzbudil značnou pozornost. Tento úspěch podnítil touhu přejít v nadcházejících desetiletích na přímou elektrifikaci vlaků.

V Austrálii inženýři odhalili solárně poháněný bateriový vlak, který ukazuje potenciál obnovitelné energie v železniční dopravě. Podobně v Indii se solární energie používá k poskytování dodatečné energie dieselovým motorům, čímž se snižuje závislost na konvenčních zdrojích energie. Stojí za zmínku, že několik globálních vlakových stanic, jako jsou London Blackfriars a Antverpy Central Station, také přijalo solární energii jako prostředek udržitelné výroby energie.

Integrace solárních panelů do železniční infrastruktury představuje významný krok k ekologičtějšímu a udržitelnějšímu dopravnímu systému. Využitím sluneční energie snižují tyto solární články jak emise uhlíku, tak závislost na fosilních palivech. Vzhledem k tomu, že globální komunita hledá inovativní řešení pro boj se změnou klimatu a zmírnění dopadů na životní prostředí, široké přijetí solárně poháněných vlaků a stanic znamená slibný posun směrem k udržitelnější budoucnosti.

Rušivý dopad

Výzkum provedený společností Riding Sunbeams zdůrazňuje potenciální ekonomické výhody výroby solární energie ze stejnosměrných trakčních energetických systémů. Jen ve Spojeném království by tento přístup mohl vést k ročním úsporám přes čtyři miliony liber. Toto snížení nákladů také umožňuje přerozdělení zdrojů na jiné projekty. 

Kromě ekonomických výhod přispívá široké přijetí solárně poháněných vlaků ke globálním iniciativám zaměřeným na boj proti změně klimatu. Vzhledem k tomu, že vlády a společnosti stále více upřednostňují udržitelnost, představuje integrace solární energie do dopravních sítí zásadní krok k dosažení cílů snížení uhlíku a vytváření zelenější budoucnosti. Diverzifikace energetického mixu také snižuje zranitelnost vůči výpadkům a cenovým výkyvům. Kromě toho, jak společnosti investují do výzkumu a vývoje za účelem optimalizace integrace solární energie, mohou se objevit nové pracovní příležitosti, které podpoří odborné znalosti v oblasti technologií obnovitelných zdrojů energie.

Posun k solárním vlakům má také důsledky pro městské plánování a rozvoj udržitelných komunit. Snížením emisí uhlíku a zlepšením kvality ovzduší přispívají tyto iniciativy ke zdravějšímu životnímu prostředí. Solární panely integrované do železničních stanic mohou také sloužit jako komunitní aktiva, generující čistou energii, kterou lze sdílet se sousedními budovami nebo použít k napájení blízkých zařízení. Tento decentralizovaný přístup k výrobě energie podporuje místní odolnost a umožňuje komunitám, aby se aktivně podílely na dodávkách energie.

Důsledky solárně poháněných vlaků

Širší důsledky solárně poháněných vlaků mohou zahrnovat:

• Snížená závislost na vnitrostátní síti mezi železničními sítěmi, což umožňuje směřovat veřejné financování do různých průmyslových odvětví.
• Elektrifikace železničních sítí může nepřímo vést k modernizaci národních elektrických sítí, aby bylo možné decentralizovanější inteligentní sítě mezi venkovskými komunitami, kterým železniční sítě slouží.
• Podpora nízkouhlíkové dopravy pro cestování na dlouhé vzdálenosti, podobně jako elektrifikované systémy metra poskytují nízkouhlíkovou mobilitu cestujícím ve městech. 
• Nové pracovní příležitosti pro vývoj, zlepšení a údržbu těchto solárních dopravních systémů, stejně jako výzkumné příležitosti pro vědce ke studiu účinnosti solárních elektráren při snižování globálních emisí skleníkových plynů.
• Vlády investující do infrastruktury obnovitelné energie, což vede ke zvýšené spolupráci a spolupráci mezi národy za účelem splnění cílů snížení uhlíku a řešení globálních problémů životního prostředí.
• Výzkum a inovace v řešeních skladování energie, jako jsou pokročilé bateriové technologie, s cílem zajistit konzistentní a spolehlivé napájení i během období omezeného slunečního záření.
• Pracovníci v tradičních energetických odvětvích procházející rekvalifikací a přechodem na pracovní místa v oblasti obnovitelné energie.

Otázky k zamyšlení

• Dala by se k pohonu vlaků použít i jiná obnovitelná forma energie? Bylo by to efektivnější? 
• Jaké negativní vedlejší účinky by podle vás mohly mít vlaky na solární pohon?