Intelligentsed ristmikud tere automaatika hüvasti foorid

PILDIKrediit:

iStock

Arukad ristmikud: Tere automaatikale, hüvasti fooridega

Asjade Interneti (IoT) võimaldatud intelligentsed ristmikud võivad liikluse igaveseks kaotada.

Autor:
autori nimi
Quantumrun Foresight
Võib 4 2023

Kuna üha rohkem sõidukeid on asjade Interneti (IoT) kaudu omavahel ühendatud, on suur potentsiaal liiklusvoogu tõhusamaks juhtida, võimaldades sõidukitel omavahel ja liikluskorraldussüsteemidega suhelda. See areng võib kaasa tuua liiklusummikute ja õnnetuste vähenemise ning võimaluse optimeerida marsruute reaalajas. Lisaks võib see suurenenud ühenduvus muuta ka traditsioonilised foorid aegunuks.

Arukate ristmike kontekst

Arukad ristmikud on võimalikud tänu kasvavale autonoomsete sõidukite arvule ja asjade internetile. See hõlmab sõidukitevahelist (V2V) ja sõidukitevahelist (V2X) sidet. Reaalajas andmeid kasutades saavad intelligentsed ristmikud sujuvalt hallata sõidukite, jalgrataste ja jalakäijate voogu, määrates sõidukid läbimiseks partiidena, mitte tugineda foorituledele. Praegu on foore vaja, sest inimestest juhid ei ole nii etteaimatavad ega nii täpsed kui autonoomsed sõidukid.

Kuid Massachusettsi Tehnoloogiainstituudi (MIT) Senseable City Labis (tuleviku nutika linna simulatsioon) muutuvad intelligentsed ristmikud pilupõhiseks sarnaselt lennuki maandumisviisiga. Slotsidepõhine liikluskorraldus korraldab järjekorra asemel autod partiidena ja määrab need kohe pärast avanemist vabale pesale, selle asemel, et oodata massiliselt foori roheliseks süttimist. See meetod lühendab ooteaega keskmiselt 5 sekundilt (kahe üherealise tee puhul) vähem kui sekundini.

Kuna suure ribalaiusega traadita võrgu infrastruktuur 2020. aastal laienes, sai uuringufirma Gartner hinnangul sellega ühenduse luua 250 miljonit autot. See kasvav ühenduvus suurendab juurdepääsu mobiilsele sisule ning parandab nutitelefonide ja tahvelarvutite teenust. Autod saavad teavitada ohtudest ja liiklusoludest, valida marsruute ummikute vältimiseks, töötada fooridega liikluse sujuvuse parandamiseks ning sõita rühmades, et vähendada energiatarbimist.

Häiriv mõju

Kuigi intelligentsed ristmikud on alles uurimisfaasis ja töötavad ainult siis, kui kõik sõidukid muutuvad autonoomseks, tehakse nende võimalikuks muutmiseks juba mõningaid samme. Näiteks Carnegie Melloni ülikool õpib tehnoloogiat nimega Virtual Traffic Lights. See tehnoloogia projitseerib esiklaasile digitaalsed foorid, mis teavitavad inimjuhte reaalajas liiklusolukorrast. Nii saavad ka inimjuhid liiklusvooluga kohaneda ja turvalisust parandada. Lisaks võivad intelligentsed ristmikud hõlbustada inimeste liikumist, eriti neil, kes ei saa juhtida, näiteks eakad või puuetega inimesed.

Lisaks reguleeritakse foore ka reaalajas, lähtudes teel olevate autode arvust ja ummikute tasemest, mitte eelprogrammeeritud seadistustest; see uuendus võib märkimisväärselt suurendada liiklusvoogu kuni 60 protsenti ja aidata vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid, sest sõidukid jõuavad sihtkohta kiiremini. Sõidukite vaheline avatud suhtlus võib hoiatada ka võimalikest kokkupõrgetest või õnnetustest.

Arukate ristmike eeliseks on ka see, et need võimaldavad optimeerida olemasoleva infrastruktuuri, näiteks teede ja fooride kasutamist, selle asemel, et ehitada uusi teid ja ristmikke. Kuigi enne fooride kasutusest kõrvaldamist on veel palju tööd teha, arvavad MIT-i teadlased, et intelligentsed ristmikud võivad muuta linnaliiklust, mille tulemuseks on väiksem energiatarbimine ja tõhusamad transpordisüsteemid.

Mõju intelligentsetele ristmikele

Arukate ristmike laiemad tagajärjed võivad hõlmata järgmist:

Autotootjad hakkavad tootma väga autonoomseid sõidukeid, mis suudavad anda keerulisi andmeid, nagu kiirus, asukoht, sihtkoht, energiatarbimine jne. See suundumus süvendab veelgi üleminekut sõidukite muutumisele väga keerukateks ratastel arvutiteks, mistõttu on vaja teha suuremaid investeeringuid tarkvarasse ja pooljuhtidesse. teadmised autotootjate seas.
Tehnoloogia toetamiseks ehitatakse targem infrastruktuur, näiteks teed ja maanteed koos andurite ja kaameratega.
Kui liiklusvoo, teeolude ja reisimustrite kohta on rohkem andmeid, võib tekkida mure selle pärast, kuidas neid andmeid kasutatakse ja kellel on neile juurdepääs, mis toob kaasa privaatsus- ja küberjulgeolekuprobleeme.
Sõidukite küberturvalisuse ettevõtted loovad täiendavaid turvakihte, et vältida digitaalset kaaperdamist ja andmeleket.
Elanike elukvaliteet paraneb, vähendades edasi-tagasi sõiduaegu, müra ja õhusaastet.
Vähenenud liiklusummikute tõttu sõidukite heitkogused.
Liiklusjuhtimise personali töökohtade kadu, kuid uued töökohad tehnoloogia ja inseneritöö valdkonnas.
Valitsusi innustatakse investeerima intelligentsetesse ristmike tehnoloogiasse infrastruktuuri uuendamise projektide käigus, samuti õhutatakse uusi õigusakte nende uute liiklustehnoloogiate kasutamise reguleerimiseks.
Parem liiklusvoog ja ummikute vähendamine ristmikel võivad suurendada ettevõtte tõhusust ja tootlikkust.