Duorsume stedsmobiliteit: De kosten fan oerlêst as pendelaars gearkomme op stêden

• Skriuwer:
• Namme fan auteur

  Quantumrun Foresight
• Jannewaris 17, 2022

Ynsjoch gearfetting

Stêden wrâldwiid ferhúzje nei duorsume systemen foar iepenbier ferfier om miljeu- en ekonomyske útdagings te bestriden, lykas útstjit fan broeikasgassen en ferkearskongestie. Duorsume stedske mobiliteit ferbettert net allinich luchtkwaliteit en folkssûnens, mar stimulearret ek lokale ekonomyen troch banen te meitsjen en ynklusiviteit te befoarderjen. Dizze ferskowing liedt ek ta bredere maatskiplike feroarings, ynklusyf fermindere stedske sprawl, ferbettere tagong ta wurkgelegenheid en ûnderwiis, en in mear duorsume enerzjysektor.

Duorsume stedsmobiliteit kontekst

Stêden oer de hiele wrâld folgje aktyf mear duorsume metoaden fan iepenbier ferfier. Dizze oergong is essensjeel, om't broeikasgassen (GHG) útstjit fan ferfier sa'n 29 prosint fan totale broeikasgassen yn 'e FS allinich útmeitsje. It driuwende probleem fan koalstofútstjit is net de ienige bane fan ferfier yn stêden. Befinings fan in stedsmobiliteitstúdzje yn 'e FS die bliken dat ferkearscongestie de Amerikaanske ekonomy $ 179 miljard jierliks ​​kostet, wylst de gemiddelde pendelaar elk jier 54 oeren yn it ferkear trochbringt.

Wylst ferfier in krúsjale sjauffeur is fan ekonomyske en sosjale ûntwikkeling, is duorsume stedsmobiliteit, yn har kearn, de mooglikheid om lykweardige ynfrastruktuer en tagong te leverjen om minsken te ferbinen mei banen, ûnderwiis, sûnenssoarch en de maatskippij yn 't algemien. Ferkearscongestie belemmert de kwaliteit fan it libben, troch ferlerne tiid en produktiviteit, yn grutte stêden dêr't de groeiende middenklasse gearkomme op har deistige pendel nei it wurk. De foardielen fan it oannimmen fan in duorsum stedsmobiliteitsferfiermodel binne fiergeande yn har maatskiplike en ekonomyske ynfloed en it stribjen wurdich.

Duorsume stedsferfiersystemen soene typysk net-motorisearre ferfieroplossingen stimulearje lykas fytsen en kuierjen, dy't bredere stoepen en spesjale fytspaden fereaskje kinne om te foldwaan oan 'e bredere maatskiplike doelstelling fan gelikense tagong ta stedske romten. Scooters en oare ljochte, ienige brûker, batterij-oandreaune ferfieropsjes kinne opnommen wurde ûnder it leksikon foar duorsum stedsferfier.

Disruptive ynfloed

Stêden lykas Zürich en Stockholm, mei har effisjinte iepenbier ferfiersystemen, hawwe in delgong yn autobesit sjoen, wat direkt oerset op minder auto's op 'e dyk en minder fersmoarging. Dit miljeufoardiel wreidet út nei ferbettere luchtkwaliteit, wat in djippe ynfloed kin hawwe op folkssûnens, it ferminderjen fan de prevalens fan respiratory sykten en oare fersmoarging-relatearre sûnensproblemen.

Ekonomysk kin duorsume stedsmobiliteit lokale yndustry stimulearje en banen skeppe. De oanpak fan Medellin foar it keapjen fan lokaal produsearre reserveûnderdielen foar har metrosysteem is hjir in prima foarbyld fan. It plan fan 'e stêd om yn 'e takomst elektryske bussen lokaal te produsearjen sil har ôfhinklikens fan bûtenlânske ymporten net allinich ferminderje, mar ek wurkgelegenheid yn 'e stêd skeppe. Dizze ekonomyske groei kin liede ta ferhege wolfeart en ferbettere libbensstandert foar de ynwenners fan 'e stêd.

Ut in sosjaal perspektyf kin duorsume stedsmobiliteit ynklusiviteit en gelikensens befoarderje. Fermindere tariven yn systemen foar iepenbier ferfier, lykas sjoen yn Zürich, meitsje pendel foar elkenien betelber, nettsjinsteande ynkommensnivo. Dizze tagonklikens kin liede ta ferhege sosjale mobiliteit, om't partikulieren maklik kinne reizgje foar wurk, oplieding of frije tiid. Boppedat kin de ferskowing nei duorsume ferfiersystemen ek in mienskipsgefoel befoarderje, om't ynwenners kollektyf meidogge oan ynspanningen om de miljeufootprint fan har stêd te ferleegjen.

Gefolgen fan duorsume stedsmobiliteit

Bredere gefolgen fan duorsume stedsmobiliteit kinne omfetsje:

• In tanimming fan toerisme en ekonomyske foardielen foar stêden mei goed ûntwikkele, duorsum ferfier.
• Legere wurkleazens en ferhege ekonomyske wolfeart, om't mear minsken makliker tagong krije ta wurkgelegenheidsmooglikheden mei lytse kosten.
• De ferbettering fan luchtkwaliteit en sûnensfoardielen troch fermindere koalstofemissies, dy't posityf ynfloed hawwe op stedske maatskippijen.
• Nije yndustry rjochte op griene technology, wat resulteart yn ferhege ekonomyske aktiviteit en wurkmooglikheden.
• In tanimming fan stedssprawl as effisjint iepenbier ferfier makket wenjen yn stedssintra oantrekliker, wat liedt ta kompakter en duorsumer stedsûntwikkeling.
• Belied dat foarrang jaan oan iepenbier ferfier en net-motorisearre ferfiermodi, dy't liedt ta in ferskowing yn stedsplanning en ynfrastruktuerûntwikkeling.
• In gruttere fraach nei betûfte arbeid yn griene technologyen, dy't liedt ta feroaringen op 'e arbeidsmerk en de needsaak foar nije opliedings- en opliedingsprogramma's.
• Smart ticketingsystemen en real-time reisynformaasje ferbetterje de effisjinsje en gemak fan iepenbier ferfier, wat liedt ta ferhege gebrûk en fermindere ôfhinklikens fan partikuliere auto's.
• In fermindering fan enerzjyferbrûk en ôfhinklikens fan fossile brânstoffen, dy't liedt ta in duorsumer en duorsumer enerzjysektor.

Fragen om te beskôgje

• Tinke jo dat faktoaren lykas geopolityk, fanwegen ferankere ekonomyske macht, de mooglikheid moatte beynfloedzje dat stêden oer de heule wrâld profitearje fan duorsume stedsmobiliteit? 
• Tinke jo dat d'r in better ekonomysk model kin wêze foar gelikense tagong ta middels, sadat boargers oer de heule wrâld kinne genietsje fan duorsume stedsmobiliteit?