Jätkusuutlik linnaline liikuvus: ummikutega seotud kulud, kuna pendelrände kulud lähenevad linnadele

• Autor:
• autori nimi

  Quantumrun Foresight
• Jaanuar 17, 2022

Ülevaate kokkuvõte

Linnad üle maailma lähevad üle säästvatele ühistranspordisüsteemidele, et võidelda keskkonna- ja majandusprobleemidega, nagu kasvuhoonegaaside heitkogused ja liiklusummikud. Säästev linnaliiklus ei paranda mitte ainult õhukvaliteeti ja rahvatervist, vaid stimuleerib ka kohalikku majandust, luues töökohti ja soodustades kaasatust. See nihe toob kaasa ka laiemad ühiskondlikud muutused, sealhulgas vähenenud valglinnastumine, parem juurdepääs töökohtadele ja haridusele ning säästvam energiasektor.

Säästva linnalise liikumiskeskkonna kontekst

Linnad üle kogu maailma kasutavad aktiivselt säästvamaid ühistranspordimeetodeid. See üleminek on ülioluline, kuna transpordist tulenevad kasvuhoonegaaside heitkogused moodustavad ainuüksi USA kasvuhoonegaaside koguhulgast umbes 29 protsenti. Süsinikdioksiidi heitkoguste pakiline probleem pole linnades ainus transpordiprobleem. USA linnaliikluse uuringu tulemused näitasid, et liiklusummikud lähevad USA majandusele maksma 179 miljardit dollarit aastas, samas kui keskmine pendelrändaja veedab liikluses igal aastal 54 tundi.

Kuigi transport on majandusliku ja sotsiaalse arengu otsustava tähtsusega liikumapanev jõud, on säästva linnalise liikumiskeskkonna keskmes võime pakkuda õiglast infrastruktuuri ja juurdepääsu inimeste ühendamiseks töökohtade, hariduse, tervishoiu ja ühiskonnaga laiemalt. Liiklusummikud takistavad kaotatud aja ja tootlikkuse tõttu elukvaliteeti suurlinnades, kus kasvav keskklass koondub igapäevaselt tööle. Säästva linnalise liikumiskeskkonna transpordimudeli kasutuselevõtmisest saadav kasu on selle ühiskondliku ja majandusliku mõju poolest kaugeleulatuv ning selle nimel tasub pingutada.

Säästvad linnatranspordisüsteemid soodustaksid tavaliselt mootorita transpordilahendusi, nagu jalgrattasõit ja kõndimine, mis võivad vajada laiemaid kõnniteid ja spetsiaalseid jalgrattateid, et täita laiemat ühiskondlikku eesmärki tagada võrdne juurdepääs linnaruumile. Rollerid ja muud kerged ühe kasutaja akutoitega transpordivõimalused võivad sisalduda säästva linnatranspordi leksikonis.

Häiriv mõju

Tõhusate ühistranspordisüsteemidega linnades, nagu Zürich ja Stockholm, on autode omandamine vähenenud, mis tähendab otseselt vähem sõidukeid teedel ja vähem saastet. See keskkonnakasu hõlmab ka õhukvaliteedi paranemist, mis võib avaldada sügavat mõju rahvatervisele, vähendades hingamisteede haiguste levimust ja muid saastatusega seotud terviseprobleeme.

Majanduslikult võib säästev linnaliiklus stimuleerida kohalikku tööstust ja luua töökohti. Medellini lähenemine oma metroosüsteemi kohalikult toodetud varuosade hankimisele on selle suurepärane näide. Linna plaan toota tulevikus kohapeal elektribusse ei vähenda mitte ainult sõltuvust välisimpordist, vaid loob ka linnasiseseid töövõimalusi. Selline majanduskasv võib kaasa tuua linna elanike heaolu suurenemise ja elatustaseme paranemise.

Sotsiaalsest vaatenurgast võib säästev linnaliiklus soodustada kaasatust ja võrdsust. Ühistranspordisüsteemide madalamad piletihinnad, nagu Zürichis näha, muudavad pendelrände taskukohaseks kõigile, olenemata sissetulekutasemest. See juurdepääsetavus võib suurendada sotsiaalset liikuvust, kuna üksikisikud saavad hõlpsasti reisida töö, hariduse või puhkuse eesmärgil. Lisaks võib üleminek säästvatele transpordisüsteemidele edendada ka kogukonnatunnet, kuna elanikud osalevad ühiselt jõupingutustes oma linna keskkonnajalajälje vähendamiseks.

Säästva linnalise liikumiskeskkonna tagajärjed

Säästva linnalise liikumiskeskkonna laiemad tagajärjed võivad hõlmata järgmist:

• Turismi ja majandusliku kasu suurenemine hästi arenenud säästva transpordiga linnadele.
• Madalam töötuse määr ja suurenenud majanduslik õitseng, kuna rohkem inimesi pääseb kergemini väikese kuluga juurde töövõimalustele.
• Õhukvaliteedi paranemine ja kasu tervisele tänu süsinikdioksiidi heitkoguste vähenemisele, mis mõjutab positiivselt linnaühiskonda.
• Uued tööstusharud keskendusid rohelisele tehnoloogiale, mille tulemuseks on suurenenud majandusaktiivsus ja töövõimalused.
• Valglinnastumine, kuna tõhus ühistransport muudab linnakeskustes elamise atraktiivsemaks, mis toob kaasa kompaktsema ja jätkusuutlikuma linnaarengu.
• Poliitikad, mis seavad esikohale ühistranspordi ja mootorita transpordiliigid, mis toob kaasa nihke linnaplaneerimises ja infrastruktuuri arendamises.
• Suurem nõudlus roheliste tehnoloogiate oskustööjõu järele, mis toob kaasa muutused tööturul ning vajaduse uute koolitus- ja koolitusprogrammide järele.
• Nutikad piletisüsteemid ja reaalajas reisiteave parandavad ühistranspordi tõhusust ja mugavust, suurendades kasutust ja vähendades sõltuvust erasõidukitest.
• Energiatarbimise vähenemine ja sõltuvus fossiilkütustest, mis toob kaasa säästvama ja vastupidavama energiasektori.

Küsimused, mida kaaluda

• Kas arvate, et sellised tegurid nagu geopoliitika, mis tulenevad juurdunud majanduslikust jõust, peaksid mõjutama linnade võimalust kogu maailmas säästvast linnaliiklusest kasu saada? 
• Kas teie arvates võiks ressurssidele võrdse juurdepääsu tagamiseks olla parem majandusmudel, et kodanikud kogu maailmas saaksid nautida säästvat linnaliiklust?