Одржива градска мобилност: Трошкови загушења јер се путници приближавају градовима

• Аутор:
• ime аутора

  Куантумрун Форесигхт
• Januar 17, 2022

Сажетак увида

Градови широм света прелазе на одрживе системе јавног превоза како би се борили против еколошких и економских изазова, као што су емисије гасова стаклене баште и саобраћајне гужве. Одржива урбана мобилност не само да побољшава квалитет ваздуха и јавно здравље, већ и стимулише локалну економију отварањем радних места и подстицањем инклузивности. Ова промена такође доводи до ширих друштвених промена, укључујући смањење урбаног ширења, бољи приступ запошљавању и образовању и одрживији енергетски сектор.

Контекст одрживе урбане мобилности

Градови широм света активно користе одрживије методе јавног превоза. Ова транзиција је од виталног значаја јер емисије гасова стаклене баште (ГХГ) из транспорта чине око 29 процената укупног ГХГ само у САД. Актуелни проблем емисије угљеника није једини проблем транспорта у градовима. Налази студије урбане мобилности у САД показали су да саобраћајне гужве коштају америчку економију 179 милијарди долара годишње, док просечан путник проведе 54 сата у саобраћају сваке године.

Док је транспорт кључни покретач економског и друштвеног развоја, одржива урбана мобилност, у својој основи, представља способност да се обезбеди правична инфраструктура и приступ за повезивање људи са пословима, образовањем, здравственом заштитом и друштвом у целини. Загушења у саобраћају ометају квалитет живота, због изгубљеног времена и продуктивности, у великим градовима у којима се растућа средња класа окупља на свом свакодневном путу до посла. Предности усвајања модела одрживог транспорта градске мобилности су далекосежне у свом друштвеном и економском утицају и вреди тежити.

Одрживи градски транспортни системи би обично подстицали немоторизована транспортна решења као што су бициклизам и пешачење, што може захтевати шире тротоаре и наменске бициклистичке стазе да би се испунио шири друштвени циљ равноправног приступа урбаним просторима. Скутери и друге лаке, једнокорисничке опције транспорта на батерије могу бити укључене у лексикон одрживог градског транспорта.

Ометајући утицај

Градови попут Цириха и Стокхолма, са својим ефикасним системима јавног превоза, забележили су пад у власништву аутомобила, што директно значи мање возила на путу и ​​мање загађења. Ова еколошка корист се протеже на побољшани квалитет ваздуха, који може имати дубок утицај на јавно здравље, смањујући преваленцију респираторних болести и других здравствених проблема повезаних са загађењем.

Економски, одржива урбана мобилност може стимулисати локалну индустрију и створити радна места. Меделинов приступ набавци локално произведених резервних делова за свој метро систем је одличан пример за то. План града да у будућности производи електричне аутобусе на локалном нивоу не само да ће смањити његову зависност од иностраног увоза, већ ће и створити могућности за запошљавање у граду. Овај економски раст може довести до повећаног просперитета и побољшања животног стандарда за становнике града.

Из друштвене перспективе, одржива урбана мобилност може подстаћи инклузивност и једнакост. Смањене цене карата у системима јавног превоза, као што се види у Цириху, чине путовање на посао приступачним за све, без обзира на ниво прихода. Ова приступачност може довести до повећане друштвене мобилности, јер појединци могу лако путовати ради посла, образовања или доколице. Штавише, померање ка одрживим транспортним системима такође може промовисати осећај заједништва, пошто становници колективно учествују у напорима да се смањи утицај на животну средину свог града.

Импликације одрживе урбане мобилности

Шире импликације одрживе урбане мобилности могу укључивати:

• Повећање туристичке и економске користи за градове са добро развијеним, одрживим транспортом.
• Ниже стопе незапослености и повећан економски просперитет јер све више људи може лакше приступити могућностима запошљавања уз мале трошкове.
• Побољшање квалитета ваздуха и здравствене користи због смањених емисија угљеника, што позитивно утиче на урбана друштва.
• Нове индустрије усредсређене на зелену технологију, што је резултирало повећаном економском активношћу и могућностима за запошљавање.
• Повећање урбаног ширења као ефикасног јавног превоза чини живот у градским центрима привлачнијим, што доводи до компактнијег и одрживијег урбаног развоја.
• Политике које дају приоритет јавном превозу и немоторизованим видовима транспорта, што доводи до промене у урбанистичком планирању и развоју инфраструктуре.
• Већа потражња за квалификованом радном снагом у зеленим технологијама, што доводи до промена на тржишту рада и потребе за новим програмима обуке и образовања.
• Паметни системи за продају карата и информације о путовању у реалном времену побољшавају ефикасност и удобност јавног превоза, што доводи до повећане употребе и смањеног ослањања на приватна возила.
• Смањење потрошње енергије и ослањање на фосилна горива, што доводи до одрживијег и отпорнијег енергетског сектора.

Питања која треба размотрити

• Да ли мислите да фактори као што је геополитика, због укоријењене економске моћи, треба да утичу на могућност да градови широм света имају користи од одрживе урбане мобилности? 
• Мислите ли да би могао постојати бољи економски модел за једнак приступ ресурсима како би грађани широм свијета могли уживати у одрживој урбаној мобилности?