Sake sabunta tsoffin jiragen kasa: Canza samfuran diesel masu nauyi zuwa masu dorewa

• About the Author:
• Sunan marubuci

  Quantumrun Haskaka
• Disamba 1, 2021

A baya, jiragen kasa suna iyakance ta hanyar aiki na hannu da yawan amfani da mai, amma sake fasalin yana canza yanayin jigilar dogo. Ta hanyar haɗa fasaha ta ci gaba, sake fasalin yana haɓaka aikin jirgin ƙasa, yana tsawaita rayuwarsu, kuma yana taimakawa cika ka'idojin fitar da iska. Koyaya, wannan canjin zuwa ƙarin jiragen ƙasa masu haɓaka fasahar fasaha shima yana gabatar da ƙalubale, gami da yuwuwar asarar ayyuka a masana'antar dogo na gargajiya da ƙarin matsin lamba akan grid ɗin wutar lantarki.

Sake gyara tsohon jirgin ƙasa mahallin

Kafin Intanet na Abubuwa (IoT) da ƙa'idodin injiniya na zamani, an gina jiragen ƙasa tare da iyakoki. Waɗannan samfuran na farko galibi ana sarrafa su da hannu, tsarin da ke buƙatar sa hannun ɗan adam mai mahimmanci kuma yana da saurin kamuwa da kuskuren ɗan adam. Bugu da ƙari, an yi amfani da su ta hanyar injuna da suka tsufa waɗanda ba kawai suna cinye mai da yawa ba amma kuma suna haifar da hayaki mai yawa. Wannan haɗe-haɗe na tsadar mai da haɓakar hayaƙi sun ba da babban ƙalubale ga ingancin tattalin arziki da dorewar muhalli na jigilar dogo.

Koyaya, yanayin zirga-zirgar dogo yana fuskantar sauyi, saboda ƙoƙarin sake fasalin kamfanoni, irin su Progress Rail na Amurka da Eminox na Burtaniya. Waɗannan kamfanoni suna ba wa ƙungiyoyin zirga-zirgar jiragen ƙasa dama don haɓaka tasoshin jiragen da suke da su, suna haɓaka iyawa da ingancinsu. Tsarin sake fasalin ya ƙunshi haɗa fasahar ci gaba a cikin injinan da ake da su, yana sa jiragen ƙasa su fi wayo da sauri. Wadannan gyare-gyare ba kawai suna inganta aikin jiragen kasa ba amma suna kara tsawon rayuwarsu.

Amfanin sake fasalin ya wuce fiye da haɓaka aiki da ƙimar farashi. Sake gyarawa kuma yana baiwa waɗannan jiragen ƙasa damar bin ƙa'idodin ƙaƙƙarfan hayaki. Bugu da ƙari, haɗin gwiwar fasahar IoT yana haifar da tsarin kulawa da aka haɗa, wanda ke ba da damar saka idanu na lokaci-lokaci da sarrafa ayyukan jiragen kasa. Wannan ci gaban ba kawai yana inganta aminci da amincin zirga-zirgar jiragen ƙasa ba amma yana haɓaka ƙwarewar fasinja.

Tasiri mai rudani

Canji daga jiragen kasa masu amfani da man fetur na gargajiya zuwa na lantarki yana ba da babban kalubale ga masana'antar jirgin kasa. Ba kamar motoci da bas ba, waɗanda suke ƙanana kuma mafi sauƙi don jujjuya su, ƙarfafa duk hanyar layin dogo tare da wutar lantarki yana buƙatar adadin kuzari. Ma'aikatar Sufuri ta Burtaniya ta kafa wani gagarumin buri na samar da wutar lantarki ga dukkan zirga-zirgar jama'a nan da shekarar 2040, amma har yanzu babu tabbas kan hanyar cimma wannan buri. Kamfanonin da ke sake gyarawa sun yi imanin cewa sabunta jiragen dogo na zamani mataki ne mai mahimmanci a wannan sauyi.

Misalin haɓakawa shine shigar da fasahar microprocessor, waɗanda galibi ana samun su a cikin sabbin samfura. Waɗannan fasahohin suna ba da damar fasali irin su telematics, wanda ya haɗa da saka idanu na GPS, da bincike mai nisa. Waɗannan fasalulluka suna ba da izinin bin diddigin ainihin lokaci da kula da jiragen ƙasa. Wani muhimmin haɓakawa shine a cikin tsarin sarrafa hayaƙi, inda ake amfani da mai kara kuzari ko amsa sinadarai don kama iskar gas mai cutarwa kamar carbon dioxide. 

Sake gyarawa kuma yana ba da mafita mai inganci ga masu aikin jigilar dogo. Maimakon maye gurbin tsoffin jiragen kasa nasu gaba daya, wanda zai iya zama mai tsada mai tsada, masu aiki za su iya haɓaka jiragen da suke da su ta hanyar sake gyarawa. Bugu da ƙari, sake fasalin zai iya taimaka wa masu aiki su cimma burin dorewarsu, kamar yadda matukin jirgin Eminox ya yi nasara a 2019 ya nuna, inda suka sami damar rage yawan iska da kashi 90 cikin ɗari. Wannan aikin ya nuna cewa sake fasalin ba mafita ba ne na ɗan lokaci kawai amma dabarar dogon lokaci ce mai dacewa don sabunta hanyoyin sufurin dogo.

Abubuwan da ke tattare da sake fasalin tsoffin jiragen kasa

Faɗin tasirin sake gyara tsoffin jiragen ƙasa na iya haɗawa da:

• Tsawon rayuwar tsofaffin jiragen ƙasa kamar yadda jiragen ƙasa ba za su karye sau da yawa kuma ana iya yin gyare-gyare cikin hanzari.
• Girman karɓowa daga jama'a na sufuri na zamani kamar yadda jiragen ƙasa za su iya ƙara haɗawa tare da aikace-aikacen sarrafa jigilar kayayyaki na zamani da tsarin.
• Ƙarin mutane masu amfani da dogo don tafiya mai nisa a matsayin koren kuma ingantaccen yanayin sufuri.
• Ƙarin kamfanonin layin dogo da ke kula da ɗimbin rundunar jiragen ƙasa da aka sake gyarawa da sabbin jiragen ƙasa.
• Ƙara yawan buƙatun fasahar sarrafa abin hawa masu haɗin gwiwa.
• Adadin kuɗi daga sake gyarawa, sabanin maye gurbin gabaɗayan jiragen ruwa, ba da izini ga ƙananan farashin tikiti, yana sa tafiye-tafiyen jirgin ƙasa ya fi dacewa ga alƙaluman jama'a.
• Haɗin fasahar IoT a cikin jiragen ƙasa da ke haifar da haɓakar birane masu wayo, inda ake amfani da bayanai daga wurare daban-daban don inganta tsare-tsare da sarrafa birane.
• Asarar ayyukan yi a masana'antar dogo na gargajiya, na buƙatar sake horarwa da ƙwazo.
• Matsin lamba akan grid ɗin wutar lantarki yana buƙatar babban saka hannun jari a cikin abubuwan more rayuwa da sabbin hanyoyin samar da makamashi.

Tambayoyin da za a duba

• Menene sauran fa'idodin sake fasalin jiragen kasa maimakon aika su kai tsaye zuwa wuraren da ba a taba gani ba?
• Ta yaya kuma kuke tunanin fasahar layin dogo za ta samo asali?