ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು: ಡೀಸೆಲ್-ಭಾರೀ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು

• ಲೇಖಕ ಬಗ್ಗೆ:
• ಲೇಖಕ ಹೆಸರು

  ಕ್ವಾಂಟಮ್ರನ್ ದೂರದೃಷ್ಟಿ
• ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2021

ಹಿಂದೆ, ರೈಲುಗಳು ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ, ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ರೈಲಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮುಂದುವರಿದ ರೈಲುಗಳ ಕಡೆಗೆ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲು ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದು

ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಆಫ್ ಥಿಂಗ್ಸ್ (IoT) ಮತ್ತು ಸಮಕಾಲೀನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೊದಲು, ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಮಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೈಯಾರೆ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಮಾನವ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಾನವ ದೋಷಕ್ಕೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವುಗಳು ಹಳತಾದ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೇವಿಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ ಎರಡಕ್ಕೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, US-ಆಧಾರಿತ ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ರೈಲ್ ಮತ್ತು UK-ಆಧಾರಿತ ಎಮಿನಾಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಭೂದೃಶ್ಯವು ರೂಪಾಂತರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ರೈಲುಗಳನ್ನು ಚುರುಕಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ರೈಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ರಿಟ್ರೊಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ. ರಿಟ್ರೊಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಕಠಿಣವಾದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, IoT ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಏಕೀಕರಣವು ಸಂಪರ್ಕಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮ

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನ ಚಾಲಿತ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ರೈಲ್ವೆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವಾಲನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳಂತಲ್ಲದೆ, ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಜಾಲವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. UK ನ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯು 2040 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಮಾರ್ಗವು ಇನ್ನೂ ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ನೌಕಾಪಡೆಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವುದು ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ನಂಬುತ್ತವೆ.

ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯು ನವೀಕರಣದ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಜಿಪಿಎಸ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಟೆಲಿಮ್ಯಾಟಿಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ರೈಲುಗಳ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನವೀಕರಣವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್‌ನಂತಹ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಬಲೆಗೆ ಬೀಳಿಸಲು ವೇಗವರ್ಧಕ ಅಥವಾ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 

ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬದಲು, ಅದು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು, ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನವೀಕರಿಸಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, 2019 ರಲ್ಲಿ ಎಮಿನಾಕ್ಸ್‌ನ ಯಶಸ್ವಿ ಪೈಲಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂತೆ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಹ ರೆಟ್ರೊಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಸಾಧನೆಯು ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಕೇವಲ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ ಆದರೆ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವುದರ ಪರಿಣಾಮಗಳು

ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ವ್ಯಾಪಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು:

• ಹಳೆಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ರೈಲು ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಬಾರಿ ಒಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.
• ರೈಲು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಾಗಿ ಬಹುಮಾದರಿಯ ಸಾರಿಗೆಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು.
• ಹಸಿರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿ ದೂರದ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ರೈಲು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
• ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲ್ವೇ ಕಂಪನಿಗಳು ರಿಟ್ರೋಫಿಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೈಲುಗಳ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ.
• ಅಂತರ್ಸಂಪರ್ಕಿತ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆ.
• ರೆಟ್ರೋಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ನಿಂದ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ವಿಶಾಲ ಜನಸಂಖ್ಯಾಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರವೇಶಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
• ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ IoT ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಏಕೀಕರಣವು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಿಟಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಗರ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ವಿವಿಧ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲು ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟಗಳು, ಮರುತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಮರುಕಳಿಸುವ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
• ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಲದ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡ.

ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

• ರೈಲುಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಜಂಕ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಬದಲು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಇತರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೇನು ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ?
• ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ರೈಲ್ವೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೇಗೆ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ?