ಕಂಪನಿ ಪ್ರೊಫೈಲ್

ಭವಿಷ್ಯ ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್

#
ಶ್ರೇಣಿ
759
| ಕ್ವಾಂಟಮ್ರನ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ 1000

ಹೋಂಡಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಂ., ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಒಂದು ಜಪಾನಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಘಟಿತ ನಿಗಮವಾಗಿದ್ದು, ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ವಿಮಾನ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಪಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೋಂಡಾ 1959 ರಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಮಾಣದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾದ ಜಾಗತಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ. 2001 ರಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಜಪಾನೀಸ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದಕರಾದರು. 2015 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯುಂಡೈ ಮೋಟಾರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಫೋರ್ಡ್, FIAT, ಟೊಯೋಟಾ, ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಮತ್ತು ಫೋಕ್ಸ್‌ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ನಂತರ ಹೋಂಡಾ ವಿಶ್ವದ ಎಂಟನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದಕವಾಗಿದೆ.

ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ:
ಉದ್ಯಮ:
ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು
ವೆಬ್ಸೈಟ್:
ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ:
1948
ಜಾಗತಿಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ:
211915
ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ:
ದೇಶೀಯ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ:
12

ಆರ್ಥಿಕ ಆರೋಗ್ಯ

ಆದಾಯ:
$14600000000000 JPY ವು
3y ಸರಾಸರಿ ಆದಾಯ:
$13466666666667 JPY ವು
ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು:
$14100000000000 JPY ವು
3y ಸರಾಸರಿ ವೆಚ್ಚಗಳು:
$12833333333333 JPY ವು
ಮೀಸಲು ನಿಧಿಗಳು:
$1757460000000 JPY ವು

ಆಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

  1. ಉತ್ಪನ್ನ/ಸೇವೆ/ಇಲಾಖೆ. ಹೆಸರು
    ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವ್ಯಾಪಾರ
    ಉತ್ಪನ್ನ/ಸೇವಾ ಆದಾಯ
    10767685000000
  2. ಉತ್ಪನ್ನ/ಸೇವೆ/ಇಲಾಖೆ. ಹೆಸರು
    ಹಣಕಾಸು ಸೇವಾ ವ್ಯವಹಾರ
    ಉತ್ಪನ್ನ/ಸೇವಾ ಆದಾಯ
    1849700000000
  3. ಉತ್ಪನ್ನ/ಸೇವೆ/ಇಲಾಖೆ. ಹೆಸರು
    ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ವ್ಯಾಪಾರ
    ಉತ್ಪನ್ನ/ಸೇವಾ ಆದಾಯ
    1805430000000

ನಾವೀನ್ಯತೆ ಸ್ವತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಲೈನ್

ಜಾಗತಿಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಶ್ರೇಣಿ:
49
ಆರ್ & ಡಿ ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ:
$657000000000 JPY ವು
ಹಿಡಿದಿರುವ ಒಟ್ಟು ಪೇಟೆಂಟ್‌ಗಳು:
4777
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಪೇಟೆಂಟ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ:
37

ಅದರ 2016 ರ ವಾರ್ಷಿಕ ವರದಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿ ಡೇಟಾ. ಈ ಡೇಟಾದ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ ಪಡೆದ ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಈ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಡೇಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್ ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, Quantumrun ಈ ಲೈವ್ ಪುಟಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 

ಅಡಚಣೆ ದುರ್ಬಲತೆ

ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವಲಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರು ಎಂದರೆ ಈ ಕಂಪನಿಯು ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕ್ವಾಂಟಮ್‌ರನ್‌ನ ವಿಶೇಷ ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದಾಗ, ಈ ವಿಚ್ಛಿದ್ರಕಾರಕ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನ ವಿಶಾಲ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಬಹುದು:

*ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯ (AI) ದತ್ತಾಂಶ ಕ್ರಂಚಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಬ್ರಾಡ್‌ಬ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನುಗ್ಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಹಸ್ರಮಾನಗಳು ಮತ್ತು Gen Z ಗಳ ನಡುವೆ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಬೀಳುವ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಆಕರ್ಷಣೆಯು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಟೆಕ್ಟೋನಿಕ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ.
*2022 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸರಾಸರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ (EV) ಬೆಲೆಯು ಸರಾಸರಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ವಾಹನದೊಂದಿಗೆ ಸಮಾನತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಮೊದಲ ದೈತ್ಯ ಶಿಫ್ಟ್ ಆಗಲಿದೆ. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ, EVಗಳು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತವೆ-ಗ್ರಾಹಕರು ಚಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನಿಲಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು EVಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್-ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ EVಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದಂತೆ, ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು EV ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
*EV ಗಳ ಏರಿಕೆಯಂತೆಯೇ, ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳು (AV) 2022 ರ ವೇಳೆಗೆ ಮಾನವ ಮಟ್ಟದ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಚಲನಶೀಲ ಸೇವಾ ಕಂಪನಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು AV ಗಳ ಬೃಹತ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ- ಹಂಚಿಕೆ ಸೇವೆಗಳು-ಉಬರ್ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್‌ನಂತಹ ಸೇವೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರೈಡ್‌ಶೇರಿಂಗ್‌ನ ಕಡೆಗೆ ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಖಾಸಗಿ ಕಾರು ಮಾಲೀಕತ್ವ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. (ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು 2030 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.)
*ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎರಡು ಟ್ರೆಂಡ್‌ಗಳು ವಾಹನದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಾಹನದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತಯಾರಕರ ಮೇಲೆ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸ್ವಾಧೀನಗಳಿಗೆ ಅವರು ದುರ್ಬಲರಾಗುತ್ತಾರೆ.
*ಇದಲ್ಲದೆ, 2020 ರ ದಶಕವು ಹೆಚ್ಚು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಹವಾಮಾನ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ EV/AV ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಸಿರು ನೀತಿ ಉಪಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ತಮ್ಮ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಈ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಬದಲಾವಣೆಯು ಮತದಾರರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಂಪನಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಕಂಪನಿ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು