Ang pag-aari sa sektor ng mga sasakyang de-motor at mga piyesa ay nangangahulugan na ang kumpanyang ito ay direktang maaapektuhan ng ilang mga nakakagambalang pagkakataon at hamon sa mga darating na dekada. Bagama't inilarawan nang detalyado sa loob ng mga espesyal na ulat ng Quantumrun, ang mga nakakagambalang trend na ito ay maaaring ibuod sa mga sumusunod na malalawak na punto:

*Una, ang pabagsak na halaga ng mga solid-state na baterya at mga renewable, ang data crunching power ng artificial intelligence (AI), ang pagtaas ng penetration ng high-speed broadband, at ang bumabagsak na kultural na atraksyon sa pagmamay-ari ng sasakyan sa mga millennial at Gen Z ay mangunguna. sa mga pagbabago sa tectonic sa industriya ng sasakyang de-motor.
*Darating ang unang higanteng shift kapag ang tag ng presyo para sa isang average na electric vehicle (EV) ay umabot sa pare-pareho sa isang average na sasakyang gasolina pagsapit ng 2022. Kapag nangyari ito, aalis ang mga EV—makikita ng mga consumer na mas mura ang mga ito para patakbuhin at mapanatili. Ito ay dahil ang kuryente ay karaniwang mas mura kaysa sa gas at dahil ang mga EV ay naglalaman ng mas kaunting mga gumagalaw na bahagi kaysa sa mga sasakyang pinapagana ng gasolina, na nagreresulta sa mas kaunting strain sa mga panloob na mekanismo. Habang lumalaki ang mga EV na ito sa market share, ililipat ng mga manufacturer ng sasakyan ang karamihan-sa-lahat ng kanilang negosyo sa produksyon ng EV.
*Katulad ng pagtaas ng mga EV, ang mga autonomous na sasakyan (AV) ay inaasahang makakamit ang antas ng kakayahan ng pagmamaneho ng tao sa 2022. Sa susunod na dekada, ang mga tagagawa ng sasakyan ay lilipat sa mga kumpanya ng serbisyo sa mobility, na nagpapatakbo ng malalaking fleet ng mga AV para magamit sa automated na biyahe- pagbabahagi ng mga serbisyo—direktang kumpetisyon sa mga serbisyo tulad ng Uber at Lyft. Gayunpaman, ang pagbabagong ito patungo sa ridesharing ay hahantong sa makabuluhang pagbawas sa pagmamay-ari at benta ng pribadong sasakyan. (Ang luxury car market ay mananatiling hindi maaapektuhan ng mga trend na ito hanggang sa huling bahagi ng 2030s.)
*Ang dalawang trend na nakalista sa itaas ay magreresulta sa pagbawas ng dami ng mga benta ng mga piyesa ng sasakyan, na negatibong nakakaapekto sa mga tagagawa ng mga piyesa ng sasakyan, na nagiging sanhi ng mga ito na mahina sa mga pagkuha ng kumpanya sa hinaharap.
*Higit pa rito, ang mga 2020 ay makakakita ng lalong mapangwasak na mga kaganapan sa panahon na higit pang magtutulak ng kamalayan sa kapaligiran sa pangkalahatang populasyon. Ang pagbabagong pangkultura na ito ay hahantong sa mga botante na pilitin ang kanilang mga pulitiko na suportahan ang mga hakbangin sa patakarang mas luntian, kabilang ang mga insentibo na bumili ng mga EV/AV kaysa sa mga tradisyunal na sasakyang pinapagana ng gasolina.