Нидерланддык эмиссияларды түп-тамырынан бери кыскартуу үчүн кайра жаралуучу темир жол технологиясы

Голландиялыктар эмиссияны кыскартуунун келечегин өз колдоруна алып жатышат.

болуп көрбөгөндөй кадам менен, Голландиянын 886 жараны өз өкмөтүнөн эмиссия боюнча чоң максаттарды аткарууну талап кылышты. Бул жарандардын атынан сотко Эразмус университетиндеги Голландиялык Өткөөл изилдөө институтунун бир бөлүгү катары Ургенда («Шашылыш күн тартиби») жактоочу болду. Голландия өкмөтү өз алдынча 17-жылга карата абага чыгарууну 2020 пайызга кыскартабыз деген максаттарды койгон болчу. Бирок Ургенда бул максаттар Голландиянын өкмөтүнүн өз жарандарынын жана айлана-чөйрөнүн алдындагы этикалык жоопкерчилигине жетпейт деп ырастады. климаттын өзгөрүшү.

"Дүйнөлүк эмиссия деңгээлинин бир бөлүгүн түзгөн Голландиянын эмиссиялары ашыкча", - деп Ургенданын позициясын жактаган соттук териштирүү окуду. Ургенда Голландия мамлекети "Нидерландиянын парник газдарынын эмиссиясынын жалпы деңгээли үчүн системалуу жоопкерчиликке ээ" деп ырастады. Ушуга байланыштуу, сот Голландиянын мамлекети эмиссиянын максаттарын "бул көлөм 25-жылдын деңгээлине салыштырмалуу 2020-жылдын аягында ... 1990 пайызга кыскарышы үчүн" мыйзамдаштырышы керек деп аныктады.

Биринчи кадам катары темир жол системалары

Азыр бул амбициялуу максатты ишке ашыруу үчүн кээ бир иштер башталды биринчи куюн долбоор Голландиянын бардык темир жол системасын казылып алынган отундан өткөрүү. Голландиялык ProRail системасы жылына 2,900 терават саат энергияны сарптаган 1.4 километр жолду камтыйт. Бул энергияга болгон муктаждыктын жарымы учурда шамалдын эсебинен камсыздалып жатат.

2018-жылга чейин күчүнө кире турган келишимде темир жол системасы деңиздеги жана ички шамал станциялары тарабынан өндүрүлгөн кайра жаралуучу энергияга 100 пайыз көз каранды болот. Электр энергиясы менен камсыздоочулар VIVENS жана Eneco темир жол провайдерлери Netherlands Railways, Arriva, Connexxion, Veolia жана кээ бир темир жол жүк ташуучу фирмалары менен маанилүү келишимге кол коюшту. Энекодогу эсеп менеджери Мишель Керкхофтун айтымында, мобилдүүлүк "Нидерландиядагы CO20 эмиссиясынын 2 пайызын" түзөт жана ушундан улам өнөр жай бул эмиссиялар нөлгө жеткенде прецедент түзөт.

Голландиялык темир жол системасы тарабынан бул 100 пайыз кайра жаралуучу энергия максаты эч кандай субсидия алган эмес, бирок, радикалдуу чыгаруу максаттары үчүн өкмөттүн чакыруусу менен шыктандырылган. "Бул базар тараптарынын ортосундагы европалык тендер процедурасынын натыйжасы" деди Керхоф. Бул кызыктуу максаттарга жетүү жана болуп көрбөгөндөй өнөктөштүк түзүү башка тармактарды жана жарандарды да ушундай кылууга түрткү берет деген үмүт бар.