Hollanda emisyonlarını radikal bir şekilde azaltmak için yenilenebilir demiryolu teknolojisi

Hollandalılar, emisyon azaltımının geleceğini kendi ellerine alıyor.

Eşi görülmemiş bir hareketle, 886 Hollanda vatandaşı, kendi hükümetlerinden daha iddialı emisyon hedeflerini karşılamasını talep etti. Mahkemede bu vatandaşlar adına savunma yapan, Erasmus Üniversitesi'ndeki Hollanda Geçiş Araştırma Enstitüsü'nün bir parçası olan Urgenda'ydı (“Acil Gündem”). Hollanda Hükümeti kendi başına, 17 yılına kadar emisyonları yüzde 2020 oranında azaltacakları hedefleri belirlemişti. Ancak Urgenda, bu hedeflerin, Hollanda Hükümeti'nin vatandaşlarına ve çevreye katkıda bulunan bir kuruluş olarak sahip olduğu etik sorumluluğun altında kaldığını savundu. iklim değişikliği.

Urgenda'nın tutumu lehinde devam eden mahkeme, "Küresel emisyon seviyelerinin bir parçasını oluşturan Hollanda emisyonları aşırıdır" şeklinde okudu. Urgenda, Hollanda devletinin "Hollanda'nın toplam sera gazı emisyon seviyesi için sistemik sorumluluğu" olduğunu iddia etti. Bunun ışığında mahkeme, Hollanda devletinin "bu hacmin 25'nin sonunda ... 2020 yılına kıyasla yüzde 1990 azalmış olması için" emisyon hedeflerini yasalaştırması gerektiğine karar verdi.

İlk adım olarak raylı sistemler

Şimdi bu iddialı hedefe ulaşmak için bazı çalışmalar başladı. ilk kasırga projesi, tüm Hollanda demiryolu sistemini fosil yakıtlardan çıkarmaya yöneliktir.. Hollanda ProRail sistemi, yılda 2,900 terawatt saat enerji tüketen 1.4 kilometrelik yolu kapsıyor. Bu enerji ihtiyacının yarısı halihazırda rüzgar üretimi ile karşılanıyor.

2018 yılına kadar yürürlüğe girecek olan bir sözleşmede, demiryolu sistemi hem açık deniz hem de ülke içi rüzgar çiftlikleri tarafından üretilen yenilenebilir enerjiye yüzde 100 bağımlı hale gelecek. Güç tedarikçileri VIVENS ve Eneco, demiryolu sağlayıcıları Hollanda Demiryolları, Arriva, Connexxion, Veolia ve bazı demiryolu taşımacılığı firmaları ile önemli bir sözleşme imzaladı. Eneco'da Hesap Yöneticisi Michel Kerkhof'a göre, mobilite "Hollanda'daki CO20 emisyonlarının yüzde 2'sini" oluşturuyor ve bu nedenle, bu emisyonlar sıfıra ulaştığında endüstri emsal teşkil edecek.

Hollanda demiryolu sisteminin bu yüzde 100 yenilenebilir enerji hedefi, sübvansiyon almamasına rağmen hükümetin radikal emisyon hedefleri çağrısından ilham aldı. Kerkhof, "Piyasa tarafları arasındaki bir Avrupa ihale prosedürünün sonucudur" dedi. Umut, bu heyecan verici hedeflere ulaşmanın ve benzeri görülmemiş ortaklıklar yaratmanın diğer endüstrileri ve vatandaşları da aynısını yapmaya teşvik etmesidir.