Technoleg rheilffordd adnewyddadwy i leihau allyriadau'r Iseldiroedd yn sylweddol

Mae'r Iseldiroedd yn cymryd dyfodol lleihau allyriadau i'w dwylo eu hunain.

Mewn symudiad digynsail, Mae 886 o ddinasyddion yr Iseldiroedd wedi mynnu bod eu llywodraeth eu hunain yn cyrraedd targedau allyriadau mwy uchelgeisiol. Eirioli ar ran y dinasyddion hyn i’r llys oedd Urgenda (“Agenda Brys”) fel rhan o Sefydliad Ymchwil yr Iseldiroedd ar gyfer Pontio ym Mhrifysgol Erasmus. Ar ei phen ei hun, roedd Llywodraeth yr Iseldiroedd wedi gosod targedau y byddent yn lleihau allyriadau 17 y cant erbyn 2020. Fodd bynnag, dadleuodd Urgenda nad yw’r targedau hyn yn bodloni’r cyfrifoldeb moesegol oedd gan Lywodraeth yr Iseldiroedd i’w dinasyddion a’r amgylchedd fel corff a oedd yn cyfrannu at newid hinsawdd.

“Mae allyriadau’r Iseldiroedd sy’n rhan o’r lefelau allyriadau byd-eang yn ormodol,” darllenodd y llys yn mynd rhagddo o blaid safbwynt Urgenda. Honnodd Urgenda fod gan dalaith yr Iseldiroedd “gyfrifoldeb systemig am gyfanswm lefel allyriadau nwyon tŷ gwydr yr Iseldiroedd.” Yng ngoleuni hyn, penderfynodd y llys fod yn rhaid i wladwriaeth yr Iseldiroedd felly ddeddfu targedau allyriadau “fel y bydd y gyfrol hon wedi gostwng ... 25 y cant ar ddiwedd 2020 o gymharu â lefel y flwyddyn 1990.”

Systemau rheilffordd fel y cam cyntaf

Nawr mae rhywfaint o waith wedi dechrau i gyrraedd y targed uchelgeisiol hwn, gyda y prosiect corwynt cyntaf oedd trawsnewid holl system reilffordd yr Iseldiroedd oddi ar danwydd ffosil. Mae system ProRail yr Iseldiroedd yn cwmpasu 2,900 cilomedr o drac gan ddefnyddio 1.4 terawat awr o ynni y flwyddyn. Mae hanner y gofyniad ynni hwn eisoes yn cael ei fodloni gan gynhyrchu ynni gwynt.

Mewn contract a fydd yn dod i rym erbyn 2018, bydd y system reilffordd yn dibynnu 100 y cant ar ynni adnewyddadwy a gynhyrchir gan ffermydd gwynt ar y môr a mewndirol. Llofnododd y cyflenwyr pŵer VIVENS ac Eneco y contract carreg filltir gyda darparwyr rheilffyrdd yr Iseldiroedd Railways, Arriva, Connexxion, Veolia a rhai cwmnïau cludo nwyddau rheilffordd. Yn ôl y Rheolwr Cyfrifon Michel Kerkhof yn Eneco, mae symudedd yn cyfrif am “20 y cant o allyriadau CO2 yn yr Iseldiroedd” ac oherwydd hyn, mae’r diwydiant yn mynd i osod cynsail pan fydd yr allyriadau hynny’n cyrraedd sero.

Ysbrydolwyd y targed ynni adnewyddadwy 100 y cant hwn gan system reilffordd yr Iseldiroedd gan alwad y llywodraeth am dargedau allyriadau radical, er na chafodd unrhyw gymhorthdal. “Mae’n ganlyniad gweithdrefn dendro Ewropeaidd rhwng partïon y farchnad” meddai Kerkhof. Y gobaith yw y bydd cyrraedd y targedau cyffrous hyn a chreu partneriaethau digynsail yn ysgogi diwydiannau a dinasyddion eraill i wneud yr un peth.