Устойчивая городская мобильность: стоимость заторов по мере того, как жители пригородной зоны сходятся в городах

• Автор:
• Имя автора

  Квантумран Форсайт
• 17 января 2022

Сводка статистики

Города во всем мире переходят на устойчивые системы общественного транспорта для борьбы с экологическими и экономическими проблемами, такими как выбросы парниковых газов и пробки на дорогах. Устойчивая городская мобильность не только улучшает качество воздуха и здоровье населения, но и стимулирует местную экономику, создавая рабочие места и способствуя инклюзивности. Этот сдвиг также ведет к более широким социальным изменениям, включая сокращение разрастания городов, улучшение доступа к занятости и образованию, а также более устойчивый энергетический сектор.

Контекст устойчивой городской мобильности

Города по всему миру активно внедряют более экологичные методы общественного транспорта. Этот переход жизненно важен, поскольку только в США выбросы парниковых газов (ПГ) от транспорта составляют около 29 процентов от общего объема выбросов ПГ. Острая проблема выбросов углекислого газа – не единственная проблема городского транспорта. Результаты исследования городской мобильности в США показали, что пробки на дорогах обходятся экономике США в 179 миллиардов долларов ежегодно, в то время как средний пассажир ежегодно проводит в пробках 54 часа.

В то время как транспорт является важнейшей движущей силой экономического и социального развития, устойчивая городская мобильность, по своей сути, представляет собой способность обеспечить справедливую инфраструктуру и доступ для подключения людей к рабочим местам, образованию, здравоохранению и обществу в целом. Пробки на дорогах снижают качество жизни из-за потери времени и производительности в больших городах, где растущий средний класс ежедневно ездит на работу. Преимущества внедрения модели устойчивой городской мобильности имеют далеко идущие социальные и экономические последствия, и к ним стоит стремиться.

Устойчивые городские транспортные системы, как правило, поощряют немоторизованные транспортные решения, такие как езда на велосипеде и ходьба пешком, что может потребовать более широких тротуаров и выделенных велосипедных дорожек для достижения более широкой социальной цели обеспечения равного доступа к городским пространствам. Скутеры и другие легкие однопользовательские транспортные средства с батарейным питанием могут быть включены в лексикон устойчивого городского транспорта.

Разрушительное воздействие

В таких городах, как Цюрих и Стокгольм, с их эффективными системами общественного транспорта, наблюдается снижение числа владельцев автомобилей, что напрямую приводит к меньшему количеству транспортных средств на дорогах и меньшему загрязнению окружающей среды. Эта экологическая выгода распространяется на улучшение качества воздуха, которое может оказать глубокое влияние на здоровье населения, снижая распространенность респираторных заболеваний и других проблем со здоровьем, связанных с загрязнением.

С экономической точки зрения устойчивая городская мобильность может стимулировать местную промышленность и создавать рабочие места. Подход Медельина к закупке запасных частей местного производства для метрополитена является ярким примером этого. План города по производству электробусов на местном уровне в будущем не только уменьшит его зависимость от иностранного импорта, но и создаст возможности трудоустройства внутри города. Этот экономический рост может привести к повышению благосостояния и повышению уровня жизни жителей города.

С социальной точки зрения устойчивая городская мобильность может способствовать инклюзивности и равенству. Сниженные тарифы на проезд в общественном транспорте, как это видно на примере Цюриха, делают поездки на работу доступными для всех, независимо от уровня доходов. Эта доступность может привести к повышению социальной мобильности, поскольку люди могут легко путешествовать по работе, учебе или отдыху. Более того, переход к устойчивым транспортным системам может также способствовать развитию чувства общности, поскольку жители коллективно участвуют в усилиях по уменьшению воздействия своего города на окружающую среду.

Последствия устойчивой городской мобильности

Более широкие последствия устойчивой городской мобильности могут включать:

• Увеличение туризма и экономических выгод для городов с хорошо развитой, устойчивой транспортной системой.
• Снижение уровня безработицы и рост экономического процветания, поскольку больше людей могут получить более легкий доступ к возможностям трудоустройства при небольших затратах.
• Улучшение качества воздуха и пользы для здоровья за счет снижения выбросов углерода, что положительно влияет на городское общество.
• Новые отрасли промышленности ориентированы на «зеленые» технологии, что приводит к увеличению экономической активности и возможностей трудоустройства.
• Увеличение разрастания городов, поскольку эффективный общественный транспорт делает жизнь в городских центрах более привлекательной, что приводит к более компактному и устойчивому городскому развитию.
• Политика, отдающая приоритет общественному транспорту и немоторизованным видам транспорта, приводит к сдвигам в городском планировании и развитии инфраструктуры.
• Увеличение спроса на квалифицированную рабочую силу в сфере зеленых технологий, что приводит к изменениям на рынке труда и необходимости новых программ обучения и образования.
• Интеллектуальные системы продажи билетов и информация о поездках в режиме реального времени повышают эффективность и удобство общественного транспорта, что приводит к увеличению использования и снижению зависимости от частных транспортных средств.
• Снижение энергопотребления и зависимость от ископаемого топлива, что приведет к более устойчивому и устойчивому энергетическому сектору.

Вопросы для рассмотрения

• Считаете ли вы, что такие факторы, как геополитика, из-за укоренившейся экономической мощи, должны повлиять на возможность городов по всему миру извлечь выгоду из устойчивой городской мобильности? 
• Считаете ли вы, что может существовать лучшая экономическая модель для равного доступа к ресурсам, чтобы граждане всего мира могли наслаждаться устойчивой городской мобильностью?