Будущее Michelin
КАТЕГОРИИ
- Производительность активов
- Инновационные активы и трубопровод
- Уязвимость к сбоям
- Заголовки компании
- Будущие перспективы компании
ДОСТУП К ДАННЫМ
Michelin — французский производитель шин, базирующийся в Клермон-Ферране, регион Овернь, Франция. Это один из 4 крупнейших производителей шин в мире наряду с Continental, Bridgestone и Goodyear. Компании также принадлежат бренды шин Kleber, Riken, BFGoodrich, Tigar, Kormoran и Uniroyal (в Северной Америке).
Производительность активов
- Товар/услуга/отдел имяШины для легковых автомобилей/легких грузовиков и соответствующая дистрибьюцияДоход от продукта/услуги12028000000
- Товар/услуга/отдел имяГрузовые шины и связанная с ними дистрибуцияДоход от продукта/услуги6229000000
- Товар/услуга/отдел имяСпециализированные предприятияДоход от продукта/услуги2942000000
Инновационные активы и трубопровод
Все данные компании взяты из ее годового отчета за 2016 год и других открытых источников. Точность этих данных и сделанные на их основе выводы зависят от этих общедоступных данных. Если обнаружится, что данные, перечисленные выше, неточны, Quantumrun внесет необходимые исправления в эту активную страницу.
УЯЗВИМОСТЬ К НАРУШЕНИЯМ
Принадлежность к сектору автомобилей и запасных частей означает, что в ближайшие десятилетия на эту компанию прямо или косвенно повлияет ряд прорывных возможностей и вызовов. Хотя эти разрушительные тенденции подробно описаны в специальных отчетах Quantumrun, их можно обобщить по следующим общим пунктам:
* Во-первых, резкое падение стоимости твердотельных батарей и возобновляемых источников энергии, мощь искусственного интеллекта (ИИ) в обработке данных, растущее проникновение высокоскоростного широкополосного доступа и снижение культурной привлекательности автомобилей среди миллениалов и представителей поколения Z приведут к к тектоническим изменениям в автомобилестроении.
* Первый гигантский сдвиг наступит, когда к 2022 году цена среднего электромобиля (EV) сравняется со средней ценой на бензиновый автомобиль. Как только это произойдет, электромобили взлетят — потребители сочтут их дешевле в эксплуатации и обслуживании. Это связано с тем, что электричество обычно дешевле газа, а электромобили содержат значительно меньше движущихся частей, чем автомобили с бензиновым двигателем, что приводит к меньшей нагрузке на внутренние механизмы. По мере того, как доля этих электромобилей на рынке будет расти, производители транспортных средств будут переключать большую часть своего бизнеса на производство электромобилей.
* По прогнозам, аналогично росту электромобилей, к 2022 году автономные транспортные средства (АВ) достигнут человеческого уровня вождения. В течение следующего десятилетия производители автомобилей перейдут в компании, предоставляющие услуги по обеспечению мобильности, управляющие огромным парком АВ для использования в автоматизированной езде. сервисы обмена — прямая конкуренция с такими сервисами, как Uber и Lyft. Однако этот переход к совместному использованию автомобилей приведет к значительному сокращению числа владельцев личных автомобилей и продаж. (Эти тенденции не затронут рынок роскошных автомобилей до конца 2030-х годов.)
*Эти две тенденции, перечисленные выше, приведут к сокращению объема продаж автозапчастей, что негативно скажется на производителях автозапчастей и сделает их уязвимыми для будущих корпоративных приобретений.
*Более того, в 2020-х годах будут происходить все более разрушительные погодные явления, которые еще больше повысят экологическую осведомленность населения в целом. Этот культурный сдвиг заставит избирателей оказывать давление на своих политиков, чтобы они поддерживали инициативы в области более экологичной политики, включая стимулы для покупки электромобилей вместо традиционных автомобилей с бензиновым двигателем.