wasifu Company

Baadaye ya Kikundi cha Maersk

#
Cheo
509
| Quantumrun Global 1000

AP Moller–Maersk Group pia inatambulika kama Maersk, ni muungano wa biashara wa Denmark. AP Møller–Maersk Group ina shughuli katika sekta mbalimbali za biashara, hasa ndani ya sekta ya nishati na usafiri. Kampuni hiyo ina waendesha meli kubwa zaidi duniani kote tangu 1996. Kufikia Septemba 2016, kampuni iko katika harakati za kugawanya maslahi yake ya nishati na usafirishaji katika idara tofauti. AP Møller – Maersk Group iko Copenhagen, Denmark.

Nchi ya Nyumbani:
Sekta:
Sekta ya:
Kusafirisha Bidhaa
Ilianzishwa:
1904
Idadi ya wafanyikazi ulimwenguni:
87736
Idadi ya wafanyikazi wa ndani:
Idadi ya maeneo ya nyumbani:

Afya ya Kifedha

Mapato:
$35464000000 USD
Mapato ya wastani ya miaka 3:
$41113666667 USD
Gharama za uendeshaji:
$28698000000 USD
Gharama za wastani za miaka 3:
$31865333333 USD
Fedha zilizohifadhiwa:
$4105000000 USD
Nchi ya soko
Mapato kutoka nchi
0.17
Nchi ya soko
Mapato kutoka nchi
0.07
Mapato kutoka nchi
0.76

Utendaji wa Mali

  1. Bidhaa/Huduma/Idara. jina
    Mstari wa Maersk
    Mapato ya bidhaa/Huduma
    20416000000
  2. Bidhaa/Huduma/Idara. jina
    Vituo vya Apm
    Mapato ya bidhaa/Huduma
    2821000000
  3. Bidhaa/Huduma/Idara. jina
    Damco
    Mapato ya bidhaa/Huduma
    2507000000

Mali ya uvumbuzi na bomba

Cheo cha chapa ya kimataifa:
408
Jumla ya hataza zinazoshikiliwa:
65
Idadi ya uga wa hataza mwaka jana:
15

Data yote ya kampuni iliyokusanywa kutoka kwa ripoti yake ya mwaka ya 2016 na vyanzo vingine vya umma. Usahihi wa data hii na hitimisho linalotokana nayo hutegemea data hii inayoweza kufikiwa na umma. Ikiwa sehemu ya data iliyoorodheshwa hapo juu itagunduliwa kuwa si sahihi, Quantumrun itafanya masahihisho yanayohitajika kwenye ukurasa huu wa moja kwa moja. 

KUVURUGWA MADHARA

Kwa kuwa mali ya sekta ya usafirishaji na usafirishaji/usafirishaji inamaanisha kuwa kampuni hii itaathiriwa moja kwa moja na kwa njia zisizo za moja kwa moja na fursa na changamoto kadhaa za usumbufu katika miongo ijayo. Ingawa imefafanuliwa kwa kina ndani ya ripoti maalum za Quantumrun, mienendo hii ya usumbufu inaweza kufupishwa pamoja na mambo mapana yafuatayo:

*Kwanza, magari yanayojiendesha kwa njia ya malori, treni, ndege, na meli za mizigo yataleta mapinduzi katika tasnia ya usafirishaji, na hivyo kuruhusu mizigo kuwasilishwa kwa haraka, kwa ufanisi zaidi na kiuchumi zaidi.
*Uendeshaji huu otomatiki utakuwa muhimu ili kukidhi ukuaji wa usafirishaji wa meli wa kikanda na kimataifa unaotokana na ukuaji wa uchumi unaotarajiwa kwa mabara ya Afrika na Asia—makadirio ambayo yenyewe yanachochewa na utabiri wao mkubwa wa watu na ukuaji wa kupenya kwa intaneti.
*Kushuka kwa bei na kuongezeka kwa uwezo wa nishati ya betri za serikali dhabiti kutasababisha kupitishwa zaidi kwa ndege za kibiashara zinazotumia umeme. Mabadiliko haya yatasababisha uokoaji mkubwa wa gharama ya mafuta kwa masafa mafupi, mashirika ya ndege ya kibiashara.
*Ubunifu mkubwa katika muundo wa injini ya angani utaleta tena ndege za ndege zenye hali ya juu kwa matumizi ya kibiashara ambayo hatimaye yatafanya usafiri huo kuwa nafuu kwa mashirika ya ndege na watumiaji.
*Katika miaka ya 2020, tasnia ya biashara ya mtandaoni inapoendelea kukua katika nchi zilizoendelea na zinazoendelea, huduma za posta na usafirishaji zitaimarika, zitapungua kuwasilisha barua na zaidi kuwasilisha bidhaa zilizonunuliwa.
*Lebo za RFID, teknolojia inayotumiwa kufuatilia bidhaa halisi kwa mbali tangu miaka ya 80, hatimaye itapoteza vikwazo vyake vya gharama na teknolojia. Kwa hivyo, watengenezaji, wauzaji wa jumla, na wauzaji reja reja wataanza kuweka lebo za RFID kwenye kila bidhaa mahususi walizonazo kwenye hisa, bila kujali bei. Kwa hivyo, lebo za RFID, zikiunganishwa na Mtandao wa Mambo (IoT), zitakuwa teknolojia wezeshi, kuwezesha ufahamu ulioimarishwa wa hesabu ambao utasababisha uwekezaji mpya mkubwa katika sekta ya usafirishaji.

MATARAJIO YA BAADAYE YA KAMPUNI

Vichwa vya Habari vya Kampuni