Крыніца паліва на аснове аміяку павінна зрабіць рэвалюцыю ў экалагічна чыстай энергетыцы

Спытайце братоў Райт або Xerox, і яны скажуць вам тое ж самае: свет вынаходніцтвы - гэта не мерытакратыя. У рэшце рэшт, Райты паляцелі на сваім першым самалёце ў 1903 годзе, але шырокае распаўсюджванне гэтая тэхналогія атрымала толькі праз дзесяць гадоў. Чэстэр Карлсан, чалавек, які здзейсніў рэвалюцыю ў офіснай сферы, якая націскала на аловак, у 1939 годзе меў тэхналогію фотакапіравання; праз два дзесяцігоддзі Xerox стане вядомай. І тая ж логіка прымяняецца да экалагічна чыстых відаў паліва - цяпер існуюць альтэрнатывы бензіну. Добрыя таксама. Тым не менш, нягледзячы на ​​попыт на ўстойлівую энергетыку, дакладнага рашэння не з'явілася.

Увядзіце Роджэра Гордана, вынаходніка з Антарыё ў фармацэўтычнай прамысловасці. Яму належыць Green NH3, кампанія, якая ўклала час, грошы і добры пот у машыну, якая выпрацоўвае таннае, чыстае і аднаўляльнае паліва: адказ, па яго словах, ляжыць у NH3. Або для хімічных, аміяк.

Але гэта не проста аміяк, які звычайна атрымліваюць з вугалю або адходаў жывёлагадоўлі. Ён генеруецца з выкарыстаннем толькі паветра і вады. Не, гэта не хлусня.

«У нас ёсць тэхналогія, якая працуе. Гэта не дэфіцыт ні ў чым», - кажа Гордан. «Гэта машына памерам з халадзільнік, і яна злучаецца з бакам для захоўвання. Вам таксама не трэба падключаць яго да звычайнай электрасеткі. Калі вы займаецеся дастаткова вялікім прадпрыемствам, напрыклад, транспартнай кампаніяй, вы маглі б мець уласны вятрак і ператвараць гэтую электраэнергію ў NH3.

«Вялікі грузавік ці самалёт не будзе працаваць ад батарэі», — дадае ён, прызнаючы абмежаванні электрамабіляў. «Але яны могуць працаваць на аміяку. NH3 з'яўляецца энергетычна шчыльным ".

Green NH3: сёння прадстаўляем альтэрнатыву энергіі заўтрашняга дня

Але гэта не толькі аднаўляльная крыніца энергіі. Гэта лепшая крыніца энергіі, чым бензін period. У адрозненне ад нафтавых пяскоў, працэс здабычы якіх брудны і дарагі, NH3 аднаўляльны і не пакідае за сабой нулявы вугляродны след. У адрозненне ад бензіну — і нам не трэба нагадваць кіроўцам пра кошты на бензін — ён ашаламляльна танны — 50 цэнтаў за літр. (Між тым, пік нафты, калі адбываецца максімальная хуткасць здабычы нафты, чакаецца ва ўсім свеце на працягу наступных некалькіх гадоў.)

І з улікам трагедыі выбуху Lac Mégnatic, варта дадаць, што NH3 таксама надзвычай бяспечны: NH3 Гордана вырабляецца там, дзе ён выкарыстоўваецца, гэта значыць, што транспарт не патрабуецца, і ён не лятучы, як вадарод, які часта рэкламуецца як экалагічна чыстае паліва. будучыні. Гэта найвышэйшая тэхналогія з наступствамі, якія змяняюць гульню, і мы не робім рэдакцыю. Асабліва, дадае Гордан, у сектары транспарту і аграбізнесу, якія з'яўляюцца гістарычнымі паглынальнікамі газу, або аддаленых раёнах, такіх як поўнач, якія плацяць да 5 долараў за літр.

«Існуе шмат спрэчак пра тое, ці адбываецца змяненне клімату, але, па праўдзе кажучы, калі б людзі маглі траціць тую ж цану на прадукт, які карысны для навакольнага асяроддзя, яны б гэта зрабілі», — кажа ён. «Але я супраць многіх людзей, якія пратэстуюць супраць трубаправода Keystone, таму што яны не даюць альтэрнатыў. Людзі павінны думаць пра тое, каб рухацца наперад з тэхналогіямі, якія не з'яўляюцца нафтаносныя пяскі. Замест таго, каб казаць, што бітумінозны пясок і трубаправоды дрэнныя, мы павінны сказаць: «Вось працоўная альтэрнатыва».

Са свайго боку, аднак, Гордан не спрашчае энергетычную дыскусію: ён разумее, што вялікая нафта мае ўплыў. Ён разумее, што нафтапрадукты па-ранейшаму паўсюдныя. І ён разумее, што ў цяперашні час канадскі ўрад схільны сімпатызаваць нафтавай прамысловасці па прычынах, якія большасць лічыць відавочнымі пасля невялікага даследавання лідэра.

Але Гордан не расказвае доўга пра мінусы. Ён больш засяроджаны на станоўчых перавагах гэтай тэхналогіі: ён распрацаваў сваю машыну для вытворчасці NH3, і тэхналогія функцыянуе з 2009 года. Ён забяспечвае NH3 самалёты, грузавыя цягнікі і аўтамабілі і ацэньвае, што мадэрнізацыя аўтамабіляў каштуе ад 1,000 да 1,500 долараў.

І людзі з усёй краіны — аж да Альберты — збіраюцца на яго газон і просяць падзяліцца сваімі тэхналогіямі. (Заўвага: калі ласка, не спрабуйце гэтага. Аўтамабілям NH3 патрэбны ўласныя АЗС.)

Застаецца вострае пытанне: калі сістэма NH3 Гордана працуе так добра, чаму яна не была прынятая, як самалёт Райтаў або тэхналогія фотакапіравання Xerox?

«Да гэтага часу я мог падумаць, што нейкая буйная кампанія звярнулася б да мяне і сказала: «Вы валодаеце патэнтам, і мы прафінансуем гэта». Мы патрацілі грошы на акумулятары, біядызель і этанол. Мы параўноўвалі наш прадукт з [гэтымі тэхналогіямі], і вынікае, што яны ніколі не будуць эканамічна эфектыўнымі або не працуюць, а NH3 працуе.

«Але ўсе баяцца ісці супраць таго, што цяпер адбываецца».

Што ён мае на ўвазе? Нафтавыя кампаніі ў цяперашні час валодаюць энергетычным рынкам, і, не здаючыся занадта параноікам, яны хочуць, каб гэта было так. (Гэта не хлусня: у 2012 годзе нафтагазавая прамысловасць выдаткавала больш за 140 мільёнаў долараў на лабістаў толькі ў Вашынгтоне.) Тое, што патрабуе Гордана тэхналогіі, гэта інвестыцыі: яму патрэбны ўрад або буйная карпарацыя, каб забяспечыць сродкі, неабходныя для пачаць вырабляць і выкарыстоўваць больш машын Green NH3.

Гэтая мара таксама не з'яўляецца ўтапічнай фантазіяй: Стэфан Дыён, калісьці лідэр федэральнай ліберальнай партыі, высока ацаніў патэнцыял NH3. Вядомая пісьменніца Маргарэт Этвуд таксама. Многія ўніверсітэты, ад Мічыганскага ўніверсітэта да Універсітэта Нью-Брансвіка, пратэставалі яго тэхналогію. І Капенгаген, які паабяцаў стаць нейтральным да вугляроду да 2025 года, праявіў прыкметную цікавасць да Green NH3.

Ва ўрадзе і буйным бізнесе ёсць звязаныя людзі, якія ведаюць пра Green NH3 і наўмысна не зрабілі нічога, каб прасунуць яго наперад і дапамагчы свету, таму што яны з'яўляюцца нафтавымі луддытамі або афіляванымі асобамі і хочуць выціснуць з грамадскасці кожны цэнт, які толькі могуць.

«Мы ў тупіку, урад і інвестыцыі мудры,» кажа Гордан. «І людзі казалі мне: «Не марнуйце грошы, якія іншыя людзі, інвестары, павінны марнаваць на тэхналогіі». Мы згодныя. Каб даведацца больш пра паліва на аснове аміяку, наведайце сайт людзей па адрасе GreenNH3.com.