Ամոնիակի վրա հիմնված վառելիքի աղբյուրը կհեղափոխի կանաչ էներգիան

Հարցրեք Ռայթ եղբայրներին կամ Xerox-ին, և նրանք ձեզ նույնը կասեն. գյուտերի աշխարհը արժանիք չէ: Ի վերջո, Wrights-ն իրենց առաջին ինքնաթիռը թռավ 1903 թվականին, սակայն տեխնոլոգիան լայնորեն կիրառվեց միայն մեկ տասնամյակ անց: Չեսթեր Կառլսոնը, մարդը, ով հեղափոխություն է արել մատիտներ հրելու գրասենյակային ոլորտում, 1939 թվականին ունեցել է պատճենահանման տեխնոլոգիա. Երկու տասնամյակ անց Xerox-ը հայտնի կդառնար: Եվ նույն տրամաբանությունը վերաբերում է կանաչ վառելիքին. այժմ գոյություն ունեն բենզինի այլընտրանքներ: Լավերը նույնպես: Այնուամենայնիվ, չնայած կայուն էներգիայի պահանջարկին, ոչ մի հստակ լուծում չի ի հայտ եկել:

Մուտքագրեք Ռոջեր Գորդոնը՝ Օնտարիոյում գործող գյուտարար դեղագործական արդյունաբերության միջոցով: Նրան է պատկանում Green NH3 ընկերությունը, որը ժամանակ, փող և լավ քրտինքը ներդրել է մի մեքենայի մեջ, որն արտադրում է էժան, մաքուր և վերականգնվող վառելիք: Պատասխանը, նա ասում է, NH3-ում է: Կամ քիմիայի համար դժվարին ամոնիակ:

Բայց դա միայն պարզ ամոնիակ չէ, որը սովորաբար ստացվում է ածուխից կամ կենդանիների թափոններից: Այն ստեղծվում է միայն օդի և ջրի միջոցով: Ոչ, սա սուտ չէ:

«Մենք ունենք տեխնոլոգիա, որն աշխատում է: Ոչ մի բանի պակաս չի լինում»,- ասում է Գորդոնը: «Դա սառնարանի չափ մեքենա է և միանում է պահեստային բաքով: Դուք նույնպես պետք չէ այն սնուցել սովորական ցանցային էներգիայով: Եթե ​​դուք բավականաչափ մեծ գործունեություն եք իրականացնում, ինչպես բեռնափոխադրող ընկերություն, կարող եք ունենալ ձեր սեփական հողմաղացը և կարող եք այդ էլեկտրաէներգիան դարձնել NH3:

«Մեծ բեռնատարը կամ ինքնաթիռը մարտկոցով չեն աշխատի», - ավելացնում է նա՝ ընդունելով էլեկտրական մեքենաների սահմանափակումները: «Բայց նրանք կարող են աշխատել ամոնիակով: NH3-ը էներգիայի խիտ է»:

Կանաչ NH3. Այսօր ներկայացնելով վաղվա էներգիայի այլընտրանքը

Բայց դա միայն վերականգնվող էներգիայի աղբյուր չէ: Այն էներգիայի գերազանց աղբյուր է, քան բենզինը ժամանակաշրջան. Ի տարբերություն նավթային ավազների, որոնց արդյունահանման գործընթացը կեղտոտ և թանկ է, NH3-ը վերականգնվող է և թողնում է զրոյական ածխածնի հետք: Ի տարբերություն բենզինի, և մենք կարիք չունենք վարորդներին հիշեցնելու գազի գնի մասին, այն ցնցող էժան է՝ մեկ լիտրը 50 ցենտ: (Միևնույն ժամանակ, Peak Oil-ը, երբ տեղի է ունենում նավթի արդյունահանման առավելագույն տեմպերը, սպասվում է ամբողջ աշխարհում առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում):

Եվ քանի որ Lac Mégnatic պայթյունի ողբերգությունը դեռ թարմ է, հարկ է ավելացնել, որ NH3-ը նույնպես չափազանց անվտանգ է. Gordon's NH3-ն արտադրվում է այնտեղ, որտեղ այն օգտագործվում է, ինչը նշանակում է, որ տրանսպորտ չկա, և այն ցնդող չէ, ինչպես ջրածինը, որը հաճախ նշվում է որպես կանաչ վառելիք: ապագայի։ Դա գերազանց տեխնոլոգիա է, և մենք չենք խմբագրում խաղերը փոխող հետևանքներով: Հատկապես, ավելացնում է Գորդոնը, տրանսպորտի և ագրոբիզնեսի ոլորտում, որոնք երկուսն էլ պատմական գազասպառողներ են, կամ հյուսիսային նման հեռավոր շրջաններ, որոնք վճարում են մինչև 5 դոլար մեկ լիտրի համար:

«Շատ խոսակցություն կա այն մասին, թե արդյոք տեղի է ունենում կլիմայի փոփոխություն, բայց իրականում, եթե մարդիկ կարողանային նույն գինը ծախսել շրջակա միջավայրի համար օգտակար ապրանքի համար, նրանք դա կանեին», - ասում է նա: «Բայց ես դեմ եմ այն ​​մարդկանց, ովքեր բողոքում են Keystone խողովակաշարի դեմ, քանի որ նրանք այլընտրանքներ չեն տալիս: Այն, ինչի մասին մարդիկ պետք է մտածեն, դա տեխնոլոգիաներով առաջ շարժվելն է չեն նավթի ավազները. Ավելի շուտ, քան ասենք, որ խեժի ավազներն ու խողովակաշարերը վատն են, մենք պետք է ասենք. «Ահա աշխատանքային այլընտրանքը»:

Իր հերթին, սակայն, Գորդոնը չի պարզեցնում էներգետիկ բանավեճը. նա հասկանում է, որ մեծ նավթը ազդեցություն ունի: Նա հասկանում է, որ նավթամթերքները դեռ ամենուր են: Եվ նա հասկանում է, որ ներկայումս Կանադայի կառավարությունը հակված է համակրել նավթային արդյունաբերությանը այն պատճառներով, որոնք առավել ակնհայտ են համարում առաջատարի մասին մի փոքր հետազոտությունից հետո:

Բայց Գորդոնը երկար չի խոսում բացասականների մասին։ Նա ավելի շատ կենտրոնացած է տեխնոլոգիայի դրական կողմերի վրա. նա մշակել է իր NH3 արտադրող մեքենան, և տեխնոլոգիան գործում է 2009 թվականից: Նա սնուցում է ինքնաթիռներ, բեռնատար գնացքներ և ավտոմեքենաներ NH3-ով, և գնահատում է, որ տրանսպորտային միջոցների վերազինումն արժե 1,000-1,500 դոլար:

Եվ նա մարդկանց ամբողջ երկրից՝ ճանապարհորդելով մինչև Ալբերտա, պտտվում էին իր սիզամարգում՝ խնդրելով կիսվել իր տեխնոլոգիայով: (Նշում. խնդրում ենք մի փորձեք սա: NH3 մեքենաները պահանջում են իրենց լցակայանները:)

Այդ դեպքում, այրվող հարցը մնում է. Եթե Գորդոնի NH3 համակարգը այդքան լավ է աշխատում, ինչո՞ւ, ինչպես Ռայթսի ինքնաթիռը կամ Xerox-ի լուսապատճենման տեխնոլոգիան, այն չի ընդունվել:

«Մինչ այժմ ես կմտածեի, որ ինչ-որ խոշոր ընկերություն կդիմի ինձ՝ ասելով. Մենք գումարը ծախսել ենք մարտկոցների, բիոդիզելի և էթանոլի ֆինանսավորման համար: Մենք համեմատել ենք մեր արտադրանքը [այդ տեխնոլոգիաների] հետ, և ամփոփումն այն է, որ դրանք երբեք ծախսարդյունավետ չեն լինի կամ չեն աշխատի, իսկ NH3-ն աշխատում է:

«Բայց բոլորը վախենում են հացահատիկի դեմ գնալ, ընդդեմ այն, ինչ հիմա կատարվում է»:

Ի՞նչ նկատի ունի նա։ Նավթային ընկերությունները ներկայումս տիրապետում են էներգետիկ շուկային, և, առանց չափազանց պարանոյիկ թվալու, նրանք ցանկանում են պահպանել այն: (Սա սուտ չէ. 2012-ին նավթի և գազի արդյունաբերությունը միայն Վաշինգտոնում լոբբիստների վրա ծախսեց ավելի քան 140 միլիոն դոլար): Այսպիսով, Գորդոնի տեխնոլոգիային ներդրումներն են անհրաժեշտ. սկսել արտադրել և օգտագործել ավելի շատ Green NH3 մեքենաներ:

Այդ երազանքը նույնպես ուտոպիստական ​​ֆանտազիա չէ. Ստեֆան Դիոնը, որը ժամանակին դաշնային լիբերալ կուսակցության ղեկավարն էր, գովաբանել է NH3-ի ներուժը: Հայտնի հեղինակ Մարգարեթ Էթվուդը նույնպես ունի: Բազմաթիվ համալսարաններ՝ Միչիգանի համալսարանից մինչև Նյու Բրանսվիքի համալսարան, փորձարկել են նրա տեխնոլոգիան: Եվ Կոպենհագենը, ով խոստացել էր մինչև 2025 թվականը ածխածնային չեզոքացնել, զգալի հետաքրքրություն է ցուցաբերել Green NH3-ի նկատմամբ:

Կան փոխկապակցված մարդիկ կառավարությունում և խոշոր բիզնեսում, ովքեր գիտեն Green NH3-ի մասին և միտումնավոր ոչինչ չեն արել այն առաջ տանելու և աշխարհին օգնելու համար, որովհետև նրանք նավթային լյուդիտներ կամ մասնաճյուղեր են և ցանկանում են ամեն մի ցենտը քամել հանրությունից:

«Մենք կանգ ենք առել կառավարության և ներդրումների իմաստով», - ասում է Գորդոնը: «Եվ մարդիկ ինձ ասացին. «մի ծախսիր ոչ մի գումար, որը այլ մարդիկ, այդ ներդրողները պետք է ծախսեն տեխնոլոգիայի վրա»: Մենք համաձայն ենք: Ամոնիակի վրա հիմնված վառելիքի մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մարդկանց՝ այստեղ GreenNH3.com.