Firmast

Tulevik Maerski rühmitus

#
auaste
509
| Quantumrun Global 1000

AP Moller–Maersk Group, mida tunnustatakse ka kui Maersk, on Taani ärikonglomeraat. AP Møller–Maersk Group tegutseb erinevates ärisektorites, peamiselt energia- ja transpordisektoris. Ettevõttel on maailma suurim konteinerlaevade operaator ja varustuslaevade operaator aastast 1996. Alates 2016. aasta septembrist on ettevõttel käimas energia- ja laevandushuvide jagamine eraldi osakondadeks. AP Møller – Maersk Group asub Kopenhaagenis, Taanis.

Kodumaa:
Sektor:
Tegevusala:
Transport TASUTA
Asutatud:
1904
Ülemaailmne töötajate arv:
87736
Kodumaiste töötajate arv:
Kodumaiste asukohtade arv:

Finantstervis

Tulud:
$35464000000 USD
3 aasta keskmine tulu:
$41113666667 USD
Tegevuskulud:
$28698000000 USD
3 aasta keskmised kulud:
$31865333333 USD
Reservis olevad vahendid:
$4105000000 USD
Tururiik
Tulu riigist
0.17
Tulu riigist
0.07
Tulu riigist
0.76

Varade toimivus

  1. Toode/teenus/osakond nimi
    Maerski liin
    Toote/teenuse tulu
    20416000000
  2. Toode/teenus/osakond nimi
    Apm terminalid
    Toote/teenuse tulu
    2821000000
  3. Toode/teenus/osakond nimi
    Damco
    Toote/teenuse tulu
    2507000000

Innovatsioonivarad ja torujuhe

Ülemaailmne brändi asetus:
408
Omandatud patente kokku:
65
Patendiväljade arv eelmisel aastal:
15

Kõik ettevõtte andmed, mis on kogutud selle 2016. aasta majandusaasta aruandest ja muudest avalikest allikatest. Nende andmete täpsus ja nende põhjal tehtud järeldused sõltuvad nendest avalikult juurdepääsetavatest andmetest. Kui avastatakse, et ülaltoodud andmepunkt on ebatäpne, teeb Quantumrun sellel aktiivsel lehel vajalikud parandused. 

HÄIRESTUSTE HAVATAVUS

Transpordi- ja logistika-/laevandussektorisse kuulumine tähendab, et seda ettevõtet mõjutavad järgmistel aastakümnetel otseselt ja kaudselt mitmed häirivad võimalused ja väljakutsed. Kuigi Quantumruni eriaruannetes on neid üksikasjalikult kirjeldatud, saab neid häirivaid suundumusi kokku võtta järgmiste üldiste punktidega:

*Esiteks muudavad autonoomsed sõidukid veoautode, rongide, lennukite ja kaubalaevade kujul logistikatööstuses murranguliseks, võimaldades kaupa kiiremini, tõhusamalt ja ökonoomsemalt kohale toimetada.
*See automatiseerimine on ülioluline, et kohaneda piirkondliku ja rahvusvahelise laevanduse kasvuga, mis on tingitud Aafrika ja Aasia mandritele prognoositavast majanduskasvust – prognoosid, mis on iseenesest tingitud nende tohutu rahvaarvu ja Interneti leviku kasvu prognoosidest.
* Tahkisakude järsult langev hind ja suurenev energiamaht toovad kaasa elektrijõuliste kommertslennukite laialdasema kasutuselevõtu. See nihe toob kaasa märkimisväärse kütusekulude kokkuhoiu lühilendudel ja kommertslennufirmadel.
* Olulised uuendused aeronavigatsioonimootorite konstruktsioonis toovad taas kommertskasutuseks mõeldud hüperhelikiirusega lennukid, mis muudavad sellise reisimise lõpuks lennufirmade ja tarbijate jaoks ökonoomseks.
*Kogu 2020. aastatel, kui e-kaubanduse tööstus arenenud ja arengumaades kasvab, õitsevad posti- ja saatmisteenused, vähem posti kohaletoimetamiseks ja ostetud kaupade tarnimiseks.
*RFID-sildid, tehnoloogia, mida on kasutatud füüsiliste kaupade kaugjälgimiseks alates 80ndatest, kaotavad lõpuks oma kulud ja tehnoloogilised piirangud. Selle tulemusena hakkavad tootjad, hulgimüüjad ja jaemüüjad RFID-märgiseid paigutama igale laos olevale kaubale, olenemata hinnast. Seega muutuvad RFID-märgised koos asjade Internetiga (IoT) võimaldavaks tehnoloogiaks, mis võimaldab suurendada teadlikkust varude kohta, mis toob kaasa märkimisväärsed uued investeeringud logistikasektorisse.

ETTEVÕTTE TULEVIKUVÄLJAVAATED

Ettevõtte pealkirjad