Nan gaba na ZF Friedrichshafen
Categories
- Ayyukan Kadari
- Kaddarorin ƙirƙira da bututu
- Rashin lalacewa
- Kanun labarai na kamfani
- Burin kamfanin nan gaba
SAMUN DATA
ZF Friedrichshafen AG, wanda kuma aka fi sani da ZF Group, kuma yawanci aka gayyace shi zuwa ZF wani kamfanin kera kayayyakin mota ne na Jamus wanda ke da hedikwata a Friedrichshafen, a yankin Baden-Wurttemberg kudu maso yammacin Jamus. Mai da hankali kan aikin injiniya, an san shi musamman don bincike da haɓakawa, ayyukan masana'anta, da ƙira a cikin masana'antar kera motoci. Mai ba da kayayyaki ne na duniya na chassis da fasahar tuƙi don motoci da motocin kasuwanci, tare da ƙwararrun kayan shuka kamar kayan gini. Har ila yau, ta tsunduma cikin harkokin ruwa, dogo, tsaro da na jiragen sama, da kuma aikace-aikacen masana'antu gabaɗaya.
Kaddarorin ƙirƙira da Bututu
Duk bayanan kamfanin da aka tattara daga rahoton shekara ta 2015 da sauran kafofin jama'a. Daidaiton wannan bayanai da kuma ƙarshe da aka samu daga gare su ya dogara da wannan bayanan da ake iya isa ga jama'a. Idan bayanan da aka jera a sama aka gano ba daidai ba ne, Quantumrun zai yi gyare-gyaren da suka dace a wannan shafin kai tsaye.
RASHIN HANKALI
Kasancewa cikin motocin motocin da sassan sassa na nufin wannan kamfani zai shafi kai tsaye da kuma a kaikaice ta hanyar damammaki da kalubale da dama a cikin shekaru masu zuwa. Yayin da aka bayyana dalla-dalla a cikin rahotannin musamman na Quantumrun, ana iya taƙaita waɗannan abubuwan da ke haifar da rudani tare da fa'idodi masu zuwa:
* Na farko, hauhawar farashin batura masu ƙarfi da sabbin abubuwan sabuntawa, ikon lalata bayanan bayanan wucin gadi (AI), haɓakar shigar da manyan hanyoyin sadarwa, da faɗuwar al'adu ga mallakar mota tsakanin millennials da Gen Zs zai jagoranci. Canje-canje na tectonic a cikin masana'antar abin hawa.
* Canjin ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan farko zai zo lokacin da alamar farashin matsakaicin abin hawa na lantarki (EV) ya kai daidai da matsakaicin abin hawa mai zuwa 2022. Da zarar wannan ya faru, EVs za su tashi — masu amfani za su sami rahusa don gudu da kulawa. Wannan saboda wutar lantarki yawanci yana da arha fiye da gas kuma saboda EVs yana ƙunshe da ƙananan sassa masu motsi fiye da motocin da ke amfani da mai, yana haifar da ƙarancin damuwa akan hanyoyin ciki. Yayin da waɗannan EVs ke girma a cikin kasuwar kasuwa, masu kera abin hawa za su canza mafi yawan-zuwa-duk kasuwancin su zuwa samar da EV.
*Kamar haɓakar EVs, ana hasashen motocin masu cin gashin kansu (AV) za su kai ga matakin ɗan adam na iya tuƙi nan da 2022. A cikin shekaru goma masu zuwa, masana'antun mota za su canza zuwa kamfanonin sabis na motsi, suna aiki da manyan jiragen ruwa na AVs don amfani da su ta atomatik. ayyukan raba-gasar kai tsaye tare da ayyuka kamar Uber da Lyft. Koyaya, wannan jujjuyawar zuwa abubuwan hawa zai haifar da raguwa mai yawa a cikin mallakar motoci masu zaman kansu da tallace-tallace. (Kasuwar mota ta alatu ba za ta kasance ba tare da tasirin waɗannan abubuwan ba har zuwa ƙarshen 2030s.)
*Hanyoyin guda biyu da aka lissafa a sama za su haifar da raguwar yawan tallace-tallacen sassan abin hawa, da yin tasiri mara kyau ga masu kera sassan abin hawa, wanda zai sa su zama masu rauni ga siyan kamfanoni na gaba.
*Bugu da ƙari, 2020s za su ga abubuwan da suka faru na yanayi masu lalacewa waɗanda za su ƙara wayar da kan muhalli a tsakanin sauran jama'a. Wannan sauye-sauyen al'adu zai jagoranci masu jefa kuri'a don matsawa 'yan siyasar su goyan bayan tsare-tsaren manufofin kore, gami da karfafawa don siyan EV/AV akan motocin gargajiya masu amfani da fetur.