မော်တော်ယာဉ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများကဏ္ဍကို ပိုင်ဆိုင်ခြင်းဆိုသည်မှာ လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အခွင့်အလမ်းများနှင့် စိန်ခေါ်မှုများစွာကြောင့် ဤကုမ္ပဏီကို တိုက်ရိုက်နှင့် သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ Quantumrun ၏ အထူးအစီရင်ခံစာများအတွင်းတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသော်လည်း၊ အဆိုပါ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော လမ်းကြောင်းများကို အောက်ပါ ကျယ်ပြန့်သောအချက်များတစ်လျှောက် အကျဉ်းချုံးနိုင်သည်-

* ပထမဦးစွာ၊ အစိုင်အခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီများနှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲပစ္စည်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်၊ ဉာဏ်ရည်တု (AI) ၏ ဒေတာကို တွန်းလှန်နိုင်စွမ်း၊ မြန်နှုန်းမြင့် broadband ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု၊ နှင့် ထောင်စုနှစ်များအတွင်း ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့် ယဉ်ကျေးမှု ကျဆင်းလာခြင်းနှင့် Gen Zs တို့က ဦးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယဉ်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုများ
* ပျမ်းမျှလျှပ်စစ်ကား (EV) ၏စျေးနှုန်းသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ပျမ်းမျှဓာတ်ဆီကားတစ်စီးနှင့် တူညီမှုရှိသည့်အခါတွင် ပထမဆုံးသော အပြောင်းအလဲကြီးသည် ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့ဖြစ်လာသည်နှင့်၊ EV များသည် ရပ်တန့်သွားလိမ့်မည်—စားသုံးသူများသည် ၎င်းတို့ကို လည်ပတ်ထိန်းသိမ်းရန် စျေးပိုသက်သာသည်ကို တွေ့ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည် အများအားဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ထက် စျေးသက်သာပြီး EV များတွင် ဓာတ်ဆီသုံးယာဉ်များထက် ရွေ့လျားနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ သိသိသာသာ လျော့နည်းသောကြောင့် အတွင်းပိုင်းယန္တရားများတွင် ပင်ပန်းမှု နည်းပါးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ EV များသည် စျေးကွက်ဝေစုတွင် ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းအားလုံးကို EV ထုတ်လုပ်မှုသို့ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။
* EV များ ထွန်းကားလာသည်နှင့်အလားတူ၊ autonomous vehicles (AV) များသည် 2022 ခုနှစ်တွင် လူသားများ မောင်းနှင်နိုင်မှုအဆင့်သို့ ရောက်ရှိရန် ခန့်မှန်းထားသည်။ လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သော ဝန်ဆောင်မှုကုမ္ပဏီများသို့ ကူးပြောင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး အလိုအလျောက်စီးနင်းရန်အတွက် AV အများအပြားကို အမြောက်အမြား လည်ပတ်စေမည်ဖြစ်သည်။ မျှဝေခြင်းဝန်ဆောင်မှုများ— Uber နှင့် Lyft ကဲ့သို့သော ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် တိုက်ရိုက်ယှဉ်ပြိုင်မှု။ သို့သော်၊ စီးနင်းမှုမျှဝေခြင်းဆီသို့ ဤအပြောင်းအရွေ့သည် ကိုယ်ပိုင်ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့်နှင့် ရောင်းချမှုတွင် သိသာထင်ရှားစွာ လျော့ကျသွားစေသည်။ (ဇိမ်ခံကားစျေးကွက်သည် 2030 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းအထိ ဤခေတ်ရေစီးကြောင်းများကြောင့် ကြီးကြီးမားမား သက်ရောက်မှုမရှိနိုင်ပါ။)
*အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော လမ်းကြောင်းနှစ်ခုသည် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများရောင်းချမှုပမာဏကို လျော့ကျစေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများအပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်စေကာ ၎င်းတို့အား အနာဂတ်တွင် ကော်ပိုရိတ်ဝယ်ယူမှုများကို ထိခိုက်နိုင်စေသည်။
* ထို့အပြင်၊ 2020 ခုနှစ်များတွင် သာမန်ပြည်သူလူထုအကြား သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အသိပညာများ ပိုမိုတိုးပွားလာစေမည့် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုဖြစ်ရပ်များကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ဤယဉ်ကျေးမှုပြောင်းလဲမှုသည် ရိုးရာဓာတ်ဆီသုံးကားများထက် EV/AV များဝယ်ယူရန် မက်လုံးများအပါအဝင် ပိုမိုစိမ်းလန်းသောမူဝါဒအစပျိုးမှုများကို ထောက်ခံရန် နိုင်ငံရေးသမားများကို ဖိအားပေးရန် မဲဆန္ဒရှင်များအား ဦးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။