Ирээдүй ZF Фридрихшафен
зэрэглэл
- Хөрөнгийн гүйцэтгэл
- Инновацийн хөрөнгө ба дамжуулах хоолой
- Тасалдлын эмзэг байдал
- Компанийн гарчиг
- Компанийн ирээдүйн хэтийн төлөв
ӨГӨГДӨЛ ХАНДАХ
ZF Friedrichshafen AG, also identified as ZF Group, and ordinarily abbreviated to ZF is a German car parts producer headquartered in Friedrichshafen, in the south-west German region of Baden-Wurttemberg. Focusing on engineering, it is principally known for its research and development, manufacturing activities, and design in the automotive industry. It is a global supplier of chassis and driveline technology for cars and commercial vehicles, together with specialist plant equipment such as construction equipment. It is also engaged in marine, rail, defense and aviation industries, as well as general industrial applications.
Хөрөнгийн гүйцэтгэл
Инновацийн хөрөнгө ба Дамжуулах хоолой
Компанийн бүх мэдээллийг 2015 оны жилийн тайлан болон бусад олон нийтийн эх сурвалжаас цуглуулсан. Энэхүү өгөгдлийн үнэн зөв байдал, тэдгээрээс гарсан дүгнэлт нь нийтэд нээлттэй мэдээлэлээс хамаарна. Хэрэв дээр дурдсан өгөгдлийн цэг алдаатай байвал Quantumrun энэ шууд хуудсанд шаардлагатай засварыг хийнэ.
ЗААВАЛ ЭМЗЭГ БАЙДАЛ
Моторт тээврийн хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгслийн салбарт харьяалагдах нь энэ компани ирэх арван жилийн хугацаанд олон тооны саад бэрхшээл, сорилтод шууд болон шууд бусаар нөлөөлнө гэсэн үг юм. Quantumrun-ийн тусгай тайланд дэлгэрэнгүй тайлбарласан боловч эдгээр эвдрэлийн чиг хандлагыг дараах өргөн хүрээнд нэгтгэн дүгнэж болно.
*Нэгдүгээрт, хатуу төлөвт батерей болон сэргээгдэх эрчим хүчний үнэ огцом буурч, хиймэл оюун ухааны (AI) мэдээлэл задрах хүч, өндөр хурдны өргөн зурвасын нэвтрэлт нэмэгдэж, мянганы болон Z генийн хүмүүсийн автомашин эзэмших соёлын сонирхол буурахад хүргэнэ. моторт тээврийн салбарын тектоник өөрчлөлт.
*2022 он гэхэд дундаж цахилгаан автомашины үнэ дундаж бензин хөдөлгүүртэй автомашины үнэд хүрэх үед анхны аварга том өөрчлөлт гарч ирнэ. Ийм зүйл тохиолдсоны дараа цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашинууд хөөрч, хэрэглэгчид тэднийг ажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийхэд хямд байх болно. Учир нь цахилгаан нь ихэвчлэн хийнээс хямд байдаг ба цахилгаан машин нь бензинээр ажилладаг автомашинаас хамаагүй бага хөдөлгөөнт эд анги агуулдаг тул дотоод механизмд ачаалал бага байдаг. Эдгээр цахилгаан автомашины зах зээлд эзлэх хувь өсөхийн хэрээр тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчид бизнесийнхээ ихэнх хэсгийг EV үйлдвэрлэл рүү шилжүүлэх болно.
*ЭЦС-ийн өсөлттэй адил бие даасан тээврийн хэрэгсэл (AV) нь 2022 он гэхэд хүний жолоодлогын түвшинд хүрэх төлөвтэй байна. Дараагийн 2030 жилийн хугацаанд автомашин үйлдвэрлэгчид хөдөлгөөнт үйлчилгээний компаниуд болж, автомат жолоодлогод ашиглах асар том AV флотыг ажиллуулна. үйлчилгээг хуваалцах - Uber, Lyft зэрэг үйлчилгээнүүдтэй шууд өрсөлдөх. Гэсэн хэдий ч ridesharing руу шилжсэнээр хувийн автомашины эзэмшил, борлуулалт мэдэгдэхүйц буурах болно. (Тансаг зэрэглэлийн автомашины зах зээл XNUMX-аад оны сүүл хүртэл эдгээр чиг хандлагад бараг нөлөөлсөн хэвээр байх болно.)
*Дээр дурдсан хоёр чиг хандлага нь тээврийн хэрэгслийн эд ангиудын борлуулалтын хэмжээг бууруулж, тээврийн хэрэгслийн эд анги үйлдвэрлэгчдэд сөргөөр нөлөөлж, ирээдүйн компанийн худалдан авалтад өртөмтгий болгоно.
*Түүгээр ч зогсохгүй 2020-иод онд цаг агаарын гамшигт үзэгдлүүд улам бүр нэмэгдэх бөгөөд энэ нь нийт хүн амын байгаль орчны талаарх мэдлэгийг улам нэмэгдүүлэх болно. Энэхүү соёлын өөрчлөлт нь сонгогчдыг уламжлалт бензин хөдөлгүүртэй автомашинаас илүү EV/AV худалдан авах урамшуулал зэрэг ногоон бодлогын санаачилгыг дэмжихийн тулд улстөрчдөө шахахад хүргэнэ.