Profil tvrtke

Budućnost Michelin

#
Poredak
61
| Quantumrun Global 1000

Michelin je francuski proizvođač guma sa sjedištem u Clermont-Ferrandu u regiji Auvergne u Francuskoj. Jedan je od 4 najveća proizvođača guma u svijetu uz Continental, Bridgestone i Goodyear. Tvrtka također posjeduje marke guma Kleber, Riken, BFGoodrich, Tigar, Kormoran i Uniroyal (u Sjevernoj Americi).

Domovina:
Industrija:
Motorna vozila i dijelovi
Web stranica:
Osnovan:
1889
Globalni broj zaposlenika:
105654
Broj domaćih zaposlenika:
61200
Broj domaćih lokacija:
13

Financijsko zdravlje

Prihod:
$20907000000 EUR
3-godišnji prosječni prihod:
$20553000000 EUR
Troškovi poslovanja:
$5814000000 EUR
3-godišnji prosječni troškovi:
$5630333333 EUR
Sredstva u rezervi:
$1496000000 EUR
Prihod iz zemlje
0.39
Prihod iz zemlje
0.37

Performanse imovine

  1. Proizvod/Usluga/Odjel Ime
    Gume za osobna vozila/laka teretna vozila i srodna distribucija
    Prihod od proizvoda/usluge
    12028000000
  2. Proizvod/Usluga/Odjel Ime
    Kamionske gume i srodna distribucija
    Prihod od proizvoda/usluge
    6229000000
  3. Proizvod/Usluga/Odjel Ime
    Specijalizirani poslovi
    Prihod od proizvoda/usluge
    2942000000

Inovacijski resursi i cjevovod

Globalni rang robne marke:
223
Ulaganje u istraživanje i razvoj:
$718000000 EUR
Ukupni broj patenata:
2023

Svi podaci tvrtke prikupljeni iz godišnjeg izvješća za 2016. i drugih javnih izvora. O ovim javno dostupnim podacima ovisi točnost ovih podataka i zaključci koji se iz njih izvode. Ako se otkrije da je gore navedena podatkovna točka netočna, Quantumrun će napraviti potrebne ispravke na ovoj stranici uživo. 

RANJIVOST NA POREMEĆAJ

Pripadnost sektoru motornih vozila i dijelova znači da će na ovu tvrtku izravno i neizravno utjecati niz remetilačkih prilika i izazova u nadolazećim desetljećima. Iako su detaljno opisani u posebnim izvješćima Quantumruna, ovi remetilački trendovi mogu se sažeti u sljedeće opće točke:

*Kao prvo, nagli pad cijene baterija u čvrstom stanju i obnovljivih izvora energije, moć obrade podataka umjetne inteligencije (AI), sve veći prodor širokopojasnog interneta velike brzine i sve manja kulturološka privlačnost vlasnika automobila među milenijalcima i generacijom Z dovest će do toga na tektonske promjene u industriji motornih vozila.
*Prva ogromna promjena dogodit će se kada cijena prosječnog električnog vozila (EV) dosegne jednaku cijenu prosječnog benzinskog vozila do 2022. Jednom kada se to dogodi, električna vozila će krenuti—potrošači će smatrati da su jeftiniji za vožnju i održavanje. To je zato što je električna energija obično jeftinija od plina i zato što električna vozila sadrže znatno manje pokretnih dijelova od vozila na benzinski pogon, što rezultira manjim opterećenjem unutarnjih mehanizama. Kako ovi EV-ovi rastu u tržišnom udjelu, proizvođači vozila će se uglavnom prebaciti na proizvodnju EV-a.
*Slično usponu električnih vozila, predviđa se da će autonomna vozila (AV) dostići ljudsku razinu sposobnosti vožnje do 2022. Tijekom sljedećeg desetljeća, proizvođači automobila prijeći će u tvrtke za usluge mobilnosti, upravljajući ogromnim voznim parkovima AV za upotrebu u automatiziranoj vožnji- usluge dijeljenja—izravna konkurencija uslugama kao što su Uber i Lyft. Međutim, ovaj pomak prema zajedničkom prijevozu dovest će do značajnog smanjenja vlasništva i prodaje privatnih automobila. (Tržište luksuznih automobila ostat će uglavnom netaknuto ovim trendovima do kasnih 2030-ih.)
*Dva gore navedena trenda rezultirat će smanjenim obujmom prodaje dijelova vozila, negativno utječući na proizvođače dijelova vozila, čineći ih ranjivima na buduće korporativne akvizicije.
*Štoviše, 2020-ih ćemo vidjeti sve razornije vremenske prilike koje će dodatno potaknuti ekološku svijest među općom populacijom. Ova kulturološka promjena navest će birače da izvrše pritisak na svoje političare da podrže inicijative ekološki prihvatljivije politike, uključujući poticaje za kupnju električnih/avtomobilskih vozila umjesto tradicionalnih automobila na benzin.

BUDUĆI IZGLEDI TVRTKE

Naslovi tvrtki