Hatua inayofuata kwa wanadamu

Mustakabali wa Kusafiri Angani Ni Utalii Ndege Yangu ya Kuwazia Sikuzote nilitaka kuruka. Niliwazia nikimwiga mtawa mmoja nikiwa msichana mchanga: nikiruka angani na mavazi meupe na mazoea yaliyotengenezwa kwa kadibodi, kadibodi ya aina iliyopatikana ikiwa imepakiwa katika mashati ya wanaume. Nilifanikiwa kwa sura ya jumla; Nilisimama juu ya jukwaa katika siku iliyochaguliwa vizuri yenye upepo tayari kwa kuinuliwa. Lakini ilipofika wakati wa kuhesabu siku iliyosalia, hapo ndipo umauti uliponishinda kwa kukatishwa tamaa kwa haraka...mpaka nilipohama haraka na kuanzisha mteremko kisha kupaa angani. Akili yangu ilipaa katika ule ung'avu wa samawati huku ukiwa na mkusanyiko wake wa mawingu yenye kung'aa zaidi. Sitasahau kamwe hisia hiyo. Kusafiri angani na kupaa, kuruka kutoka eneo moja hadi jingine, na hata kuzunguka chini, yote yanaweza kuwa tukio la kusisimua kulingana na unatumia ndege gani. Kuruka kwa kuning'inia, kuruka na kupiga mbizi angani ni baadhi ya michezo ya kuthubutu lakini inazidi kuwa maarufu kukutana angalau mara moja maishani mwa mtu. Lakini kwa nini kuvutiwa na kuruka? Udadisi Wetu wa Kusafiri kwa Ndege Wanadamu wana hamu ya kustaajabisha ya kuruka. Wamechezea kila aina ya njia za kuruka, kama vile mgawanyo wa Da Vinci wa mamalia, michoro isiyofaa ya vyombo vya anga za juu na kile kinachojulikana kama ornithopter, au helikopta leo. Na ingawa tumepiga mbawa zetu za bandia au kuchagua msisimko wa kuwa mpiga mizinga ili kupigwa risasi juu iwezekanavyo kimwili, tumebarikiwa na ndugu walewale ambao waliunda uwezekano huu kuchukuliwa kwa uzito zaidi. Tunaweza tu kustaajabishwa na kuwa wachanga tena kujua kwamba tuna tumaini kubwa zaidi la maisha yetu ya baadaye kwa kuchunguza ndani ya mazingira yetu, angani na, hatimaye, angani. Kubadilika Miongo michache iliyopita, NASA iliwawezesha wanadamu kutua kwenye mwezi, na sasa tunaweza kuzingatia chaguzi chache kwa madhumuni tofauti kabisa. Hivi sasa, shauku ya kuruka kutoka ncha moja ya dunia hadi nyingine ndani ya muda mfupi au ile ya kupigwa risasi angani kwa dakika kadhaa inaweza kuwa tu kwa teke, ugunduzi zaidi, na vilevile tukio la kuthubutu. Unaweza kuona kwamba, mradi tu tunaweza na kuwa na teknolojia, tunaweza kupata uwezekano usio na kikomo wa njia za kuelea, kuinua na kusafiri kwa matanga. Wakati tunabadilika, ndivyo pia kusudi letu. Kwa hiyo, tuna wajibu na kupendezwa na wakati wetu ujao—nafasi. Kwa kweli, mazoezi hufanya iwe kamili na sio juhudi zote za kuruka zimefaulu. Kulikuwa na misheni iliyojaa hatari kabla na kufuatia Apollo 11, lakini hiyo haikumrudisha nyuma majaribio ya uadilifu kama Neil Armstrong. Akiwa amekuza dhana ya kuruka katika umri mdogo, Armstrong alisomea uhandisi wa anga katika chuo kikuu. Hatimaye alijiunga na Utawala wa Kitaifa wa Aeronautics na Space (NASA) kama mhandisi na rubani wa majaribio. "Hiyo ni hatua ndogo kwa [mtu], jitu moja kubwa kwa wanadamu." - Neil Armstrong Mwanaanga wa Kanada Chris Hadfield alitiwa moyo sana na mtangulizi wake hivi kwamba akawa wa kipekee katika mbinu yake ya kuishi angani. Wakati wa ubia wake wa siku 146 ndani ya Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu mnamo 2013, aliimba na kutoa nafasi ya David Bowie ya Space Oddity kwenye kamera ili kufanya upya wimbo unaofaa. Habari zake zilisambaa kwenye mitandao yote ya kijamii. Pia alirekodi siku nyingi na matukio ya safari yake ya mwisho angani hadi ilipokamilika kwa usalama Mei 2013. Kufuatia wanaume kwenye mwezi na uwezeshaji wa kituo cha anga za juu, Bigelow Aerospace na NASA bado wanapata njia za bei nafuu na bunifu za kubuni kituo chao cha anga ili kiwe na nafasi zaidi na kinachoweza kutumika kwa usalama zaidi, kutoa ulinzi wa mionzi na mawasiliano bora wanapokuwa safarini kwenye misheni. Chombo kipya kinachofanana na Apollo kinatengenezwa. Inapaswa kuwa kubwa zaidi na yenye matumizi mengi zaidi na itajulikana kama gari la uchunguzi la wafanyakazi wa Orion. Itakuwa na uwezo mkubwa zaidi kwa wahudumu, na kuwawezesha kufikia kituo cha angani na kutua mwezini mara nyingi zaidi. Inakadiriwa kuwa aina hii ya gari itasaidia watu wanaotembelea Mars zaidi ya miaka mitano kutoka sasa. Katika angahewa yetu wenyewe, Virgin Atlantic imechukua mkondo endelevu kwa kujaribu ndege zinazotumia nishati ya jua, na kuthibitisha kuwa unaweza kuruka ndege kote ulimwenguni bila kutumia nishati ya kisukuku. Kutumia teknolojia ambayo ni safi, tija na ubunifu ni wakati muafaka kwa mazingira yetu. Mnamo Machi 9, 2015, Solar Impulse2 iliondoka Abu Dhabi kutuma ujumbe wa kuunganisha katika safari yake ya kilomita 35,000 katika mabara yote, kuwakumbusha umma kwamba siku zijazo zinapaswa kuwa safi. Ingawa kuruka kwa sababu fulani si kwa ladha ya kila mtu, kunazua uwezekano wa matumizi bora ya rasilimali zetu ili tuweze kuwa na wakati ujao. Tangu 2004, mjasiriamali Sir Richard Branson, ambaye anavutiwa na puto za hewa moto na ndege za biashara, alianza kampuni ya ndege ya anga ya juu inayoitwa Virgin Galactic. Kadiri anavyojihatarisha na kucheza kwa kudumaa, amechukua mawazo yake kwa kiwango cha juu kabisa, anga isiyo na kikomo, bila maelewano yoyote. Madhumuni ya Virgin Galactic (kufuata Virgin Atlantic) ni kuchukua watu kwenye safari za kibiashara kupitia anga. Huu tunauita Utalii wa Nafasi. Imechukua miaka mingi ya ujuzi maalum na majaribio ya SpaceshipTwo kuwa tayari kwa safari ya mwisho. Kupanga safu ya njia kwa wateja wanaosafiri kwenda angani si kazi rahisi haswa. Licha ya mkasa wa hivi majuzi na kuanguka kwa VSS Enterprise mnamo Oktoba 31, 2014, Virgin Galactic inafanya kila juhudi kuanza upya. Kwa maono makubwa zaidi kuliko hapo awali, SpaceShipTwo ya Virgin inakaribia kukamilika na itakuwa katika mpango wake wa majaribio ya ndege hivi karibuni. Wengi wamesubiri fursa ya kuruka angani; watu mashuhuri wamenunua mapema tikiti zao kwa uzinduzi wa kwanza wa anga. LauncherOne ndiye mtoto wa hivi punde kwenye mtaa wake wa Long Beach California akichukua hatua za kiubunifu hadi misheni yake ya ajabu. Itazindua satelaiti kwa majaribio ya kila aina. Matarajio yanaweza kutofautishwa kwa kizindua hiki cha madhumuni mengi. Inaweza kutumika kuwinda asteroids na kuorodhesha vipimo vya hali ya hewa pamoja na kutoa mtandao wa broadband duniani kote. Inaweza kuwezesha zaidi satelaiti nyingine kwa mahitaji yake.