I droni di passageri autonomi ùn sò più Sci-Fi

Certamente nò! Un trafficu pesante davanti à a vostra porta è avete bisognu à andà à una riunione. Ùn sarete mai à tempu. Nisuna preoccupazione, cun un clic nantu à a vostra app di serviziu di drone, un pocu drone vi piglia è vi porta in dece minuti à a vostra destinazione, senza mal di testa è cù una vista stupenda di a cità.

Hè sta realità o solu una scena futuristica da un film di sci-fi? In un tempu induve u drone selfie hè un successu è pudete avè u vostru s pizza furnitu da un drone, u sviluppu di un drone di passageru ùn hè più luntanu da a realità.

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U sviluppu di i droni di u passageru hè in piena corsa è i primi droni sò digià ghjunti in u celu. L'Ehang 184 pò vola cù un passageru per 23 minuti dritti cù una carica. L'impresa cinese ehang presentatu u drone à u Consumer Electronics Show in Las Vegas, è hè avà pruvatu in u Nevada i celi. Questu face u Nevada unu di i primi stati di i Stati Uniti à permette di droni autonomi in u so spaziu aereu.

L'affari hè in boom. Uber hà revelatu piani ambiziosi per Stazioni Uber Elevate, stazioni di taxi in tutta a cità chì volanu cù droni multi-passager. Amazon hà cuminciatu à pruvà Veiculi Prime Air in i Stati Uniti, UK, Austria è Israele. I droni ponu purtà pacchetti chjuchi finu à cinque liri è li portanu à i clienti. Inoltre, sviluppatore di drone Flirtey coopera cù Dominos Pizza offrendu pizze in Nova Zelanda. È a ditta europea Atomico hà investitu 10 milioni d'euros in u sviluppatore di aerei Lilium Aviation per custruisce un drone di passageru. Tutti questi imprenditori anu scupertu chì l'usu di droni accelera assai a consegna di pacchetti è facilita l'accessu à e zone remote. In più di i servizii di consegna è di taxi, u so usu pò ancu facilità i servizii militari, di ingegneria è di emergenza.

Autonoma

Tutti i droni di passageri è di consegna attuali sò sviluppati cum'è volantini autonomi, chì hè a scelta più efficace per u sviluppu futuru. Ùn hè simplicemente micca efficace per lascià tutti uttene un Licenza di pilotu privatu per volà un drone di passageru, chì richiede almenu 40 ore di sperienza di volu. A maiò parte di a ghjente ùn saria ancu capaci di qualificà per a licenza.

In più di questu, i veiculi autonomi sò cunduttori più affidabili chè un esse umanu. Sistemi autonomi in vitture è droni utilizanu GPS per seguità a so situazione, mentre chì utilizanu sensori, software di l'algoritmu d'apprendimentu, è camere per ricunnosce i segni è l'altru trafficu. Basatu nantu à sta infurmazione, a vittura o u drone stessu decide nantu à una velocità sicura, accelerazione, frenu è virate mentre u passageru pò solu pusà è rilassate. Comparatu à una vittura autònuma, volà in un drone hè ancu più sicuru, perchè ci hè più spaziu per evade l'ostaculi in u celu.

Ehang 184

Per pruduce l'Ehang 184, i sviluppatori anu combinatu u megliu di e tecnulugia di guida autonoma è u sviluppu di drone in un veiculu chì pò avà volà in modu autonomu cù un passageru à l'internu. U cumpagnia assicura un "ambienti di cabina cunfortu è un volu liscio è stabile ancu in cundizione ventu". U drone puderia pare instabili, ma a so struttura ligera hè fatta da u listessu materiale chì a NASA usa per a nave spaziale.

Durante u volu, u drone cunnetta à un centru di cummandu chì furnisce infurmazioni essenziali à u sistema di drone. In cundizioni climatichi cattivi, per esempiu, u centru di cummandu pruibisce u drone da u decollo è in una emergenza, mostrarà u drone i punti di atterraggio più vicini.