Ինքնավար ուղևորային անօդաչու սարքերն այլևս գիտաֆանտաստիկ չեն

Ոչ մի դեպքում! Ծանր խցանումներ ձեր դռան առաջ, և դուք պետք է գնաք հանդիպման: Դու երբեք ժամանակին չես լինի: Անհանգստացեք, ձեր անօդաչու սարքի ծառայության հավելվածի վրա մեկ սեղմումով մի փոքրիկ դրոն վերցնում է ձեզ և տասը րոպեում տանում դեպի ձեր նպատակակետը՝ առանց գլխացավանքի և քաղաքի զարմանալի տեսարանով:

Սա իրականությո՞ւն է, թե՞ պարզապես ֆուտուրիստական ​​տեսարան գիտաֆանտաստիկ ֆիլմից: Այն ժամանակ, երբ սելֆի անօդաչու թռչող սարք հիթ է, և դուք կարող եք ունենալ ձերը պիցցա Անօդաչու թռչող սարքով առաքված, մարդատար անօդաչու թռչող սարքի մշակումն այլևս հեռու չէ իրականությունից։

Փորձարկում

Մարդատար անօդաչու թռչող սարքերի մշակումն ընթանում է ամբողջ թափով, և առաջին անօդաչուներն արդեն հասել են երկինք։ Ehang 184-ը կարող է ուղևորի հետ թռչել 23 րոպե ուղիղ մեկ լիցքավորումով: Չինական ֆիրման Էհանգը Անօդաչու թռչող սարքը ներկայացրել է Լաս Վեգասի Consumer Electronics Show-ում և այժմ փորձարկվում է Լաս Վեգասում Նեւադա երկինքներ. Սա Նևադան դարձնում է ԱՄՆ առաջին նահանգներից մեկը, որը թույլատրել է ինքնավար անօդաչու թռչող սարքեր իր օդային տարածքում:

Բիզնեսը ծաղկում է. Uber-ը բացահայտել է հավակնոտ ծրագրեր Uber Elevate կայաններ, տաքսիների կայաններ ամբողջ քաղաքում, որոնք թռչում են բազմատար անօդաչու թռչող սարքերով։ Amazon-ը սկսել է փորձարկել այն Prime Air տրանսպորտային միջոցներ ԱՄՆ-ում, Մեծ Բրիտանիայում, Ավստրիայում և Իսրայելում: Անօդաչուները կարող են փոքր փաթեթներ տեղափոխել մինչև հինգ ֆունտ և հասցնել հաճախորդներին: Բացի այդ, անօդաչու թռչող սարքի մշակող Սիրախաղ համագործակցում է Dominos Pizza-ի հետ՝ առաքելով պիցցաներ Նոր Զելանդիայում։ Իսկ եվրոպական «Ատոմիկո» ֆիրման 10 մլն եվրո է ներդրել ինքնաթիռների մշակման մեջ Lilium Aviation մարդատար անօդաչու սարք ստեղծելու համար։ Այս ձեռնարկատերերը բոլորը պարզել են, որ անօդաչու թռչող սարքերի օգտագործումը մեծապես արագացնում է փաթեթների առաքումը և հեշտացնում է հեռավոր տարածքներ մուտքը: Բացի առաքումից և տաքսի ծառայություններից, դրա օգտագործումը կարող է նաև հեշտացնել ռազմական, ինժեներական և շտապ օգնության ծառայությունները:

Ինքնավար

Բոլոր ներկայիս ուղևորների և առաքման անօդաչու սարքերը մշակվել են որպես ինքնավար թռչող սարքեր, ինչը ապագա զարգացման համար ամենաարդյունավետ ընտրությունն է: Պարզապես արդյունավետ չէ թույլ տալ, որ բոլորը ստանան a Մասնավոր օդաչուի լիցենզիա թռչել մարդատար անօդաչու թռչող սարք, որը պահանջում է առնվազն 40 ժամ թռիչքային փորձ։ Մարդկանց մեծամասնությունը նույնիսկ չի կարողանա որակավորում ստանալ լիցենզիա ստանալու համար:

Բացի այդ, ինքնավար մեքենաներն ավելի հուսալի վարորդներ են, քան մարդիկ: Մեքենաների և անօդաչու սարքերի ինքնավար համակարգերն օգտագործում են GPS՝ իրենց գտնվելու վայրը հետևելու համար, մինչդեռ օգտագործում են սենսորներ, ուսուցման ալգորիթմային ծրագրեր և տեսախցիկներ՝ նշանները և այլ երթևեկությունը ճանաչելու համար: Այս տեղեկատվության հիման վրա մեքենան կամ դրոնն ինքն է որոշում անվտանգ արագությունը, արագացումը, արգելակումը և շրջադարձը, մինչդեռ ուղևորը կարող է պարզապես նստել և հանգստանալ: Ինքնավար մեքենայի համեմատ՝ անօդաչու թռչող սարքով թռչելն էլ ավելի անվտանգ է, քանի որ երկնքում ավելի շատ տարածք կա խոչընդոտներից խուսափելու համար։

Էհանգ 184

Ehang 184-ն արտադրելու համար մշակողները միավորել են ինքնավար վարման լավագույն տեխնոլոգիաները և անօդաչու թռչող սարքերի մշակումը` վերածելով մեքենայի, որն այժմ կարող է ինքնավար թռչել մեկ ուղևորով: Այն ընկերություն ապահովում է «հարմարավետ տնակային միջավայր և սահուն և կայուն թռիչք նույնիսկ քամոտ պայմաններում»: Անօդաչու թռչող սարքը կարող է անկայուն տեսք ունենալ, սակայն դրա թեթև կառուցվածքը պատրաստված է նույն նյութից, որն օգտագործում է NASA-ն տիեզերանավի համար:

Թռիչքի ընթացքում անօդաչու սարքը միանում է հրամանատարական կենտրոնին, որն անհրաժեշտ տեղեկատվություն է տրամադրում դրոնների համակարգին: Վատ եղանակային պայմաններում, օրինակ, հրամանատարական կենտրոնը կարգելի անօդաչու թռչող սարքի թռիչքը, իսկ արտակարգ իրավիճակների դեպքում՝ դրոնին ցույց կտա մոտակա վայրէջքի վայրերը։