Ndege zisizo na rubani za abiria si za Sci-Fi tena

Hapana! Msongamano mkubwa wa magari mbele ya mlango wako na unahitaji kwenda kwenye mkutano. Hautawahi kuwa kwa wakati. Hakuna wasiwasi, kwa mbofyo mmoja kwenye programu yako ya huduma ya drone, ndege isiyo na rubani itakuchukua na kukupeleka baada ya dakika kumi hadi unakoenda, bila maumivu ya kichwa yoyote na kwa mtazamo wa kushangaza wa jiji.

Je, huu ni ukweli au ni tukio la siku zijazo kutoka kwa filamu ya sci-fi? Katika wakati ambapo selfie drone ni hit na unaweza kuwa na yako pizza inayotolewa na drone, ukuzaji wa ndege isiyo na rubani ya abiria haiko mbali na ukweli tena.

Kupima

Maendeleo ya ndege zisizo na rubani za abiria yanaendelea kikamilifu na ndege za kwanza zisizo na rubani tayari zimefika angani. Ehang 184 inaweza kuruka na abiria kwa dakika 23 mfululizo kwa malipo moja. Kampuni ya Kichina EHang aliwasilisha drone katika Maonyesho ya Elektroniki ya Watumiaji huko Las Vegas, na sasa inajaribiwa katika Nevada anga. Hii inaifanya Nevada kuwa mojawapo ya majimbo ya kwanza ya Marekani kuruhusu ndege zisizo na rubani zinazojiendesha katika anga yake.

Biashara inashamiri. Uber ilifichua mipango kabambe ya Vituo vya Uber Elevate, vituo vya teksi kote mjini ambavyo vinaruka na ndege zisizo na rubani zenye abiria wengi. Amazon ilianza kujaribu yake Magari makubwa ya anga nchini Marekani, Uingereza, Austria na Israel. Ndege zisizo na rubani zinaweza kubeba vifurushi vidogo hadi pauni tano na kuwaletea wateja. Aidha, developer drone Kutaniana inashirikiana na Dominos Pizza kwa kuwasilisha pizzas nchini New Zealand. Na kampuni ya Ulaya ya Atomico iliwekeza euro milioni 10 katika mtengenezaji wa ndege Lilium Aviation kutengeneza ndege isiyo na rubani ya abiria. Wajasiriamali hawa wote waligundua kuwa matumizi ya ndege zisizo na rubani huharakisha sana utoaji wa vifurushi na kuwezesha ufikiaji wa maeneo ya mbali. Kando na utoaji na huduma za teksi, matumizi yake yanaweza pia kuwezesha huduma za kijeshi, uhandisi na dharura.

Uhuru

Ndege zote zisizo na rubani za sasa za abiria na za uwasilishaji zimetengenezwa kama vipeperushi vinavyojiendesha, ambalo ndilo chaguo bora zaidi kwa maendeleo ya siku zijazo. Sio ufanisi kuruhusu kila mtu kupata a Leseni ya Rubani ya kibinafsi kuruka ndege isiyo na rubani ya abiria, ambayo inahitaji angalau saa 40 za uzoefu wa kuruka. Watu wengi hata wasingeweza kuhitimu kupata leseni.

Juu ya hayo, magari yanayojiendesha ni madereva wa kutegemewa kuliko binadamu. Mifumo inayojiendesha kwenye magari na ndege zisizo na rubani hutumia GPS kufuatilia mahali zilipo, huku ikitumia vitambuzi, programu ya kujifunza kanuni za algoriti na kamera kutambua ishara na trafiki nyingine. Kulingana na habari hii, gari au drone yenyewe huamua juu ya kasi salama, kuongeza kasi, kuvunja na kugeuka wakati abiria anaweza tu kukaa na kupumzika. Ikilinganishwa na gari linalojiendesha, kuruka kwa ndege isiyo na rubani ni salama zaidi, kwa sababu kuna nafasi zaidi ya kukwepa vizuizi angani.

Ehang 184

Ili kutengeneza Ehang 184, wasanidi programu walichanganya teknolojia bora zaidi za kuendesha gari zinazojiendesha na ukuzaji wa ndege zisizo na rubani hadi kwenye gari ambalo sasa linaweza kujirusha lenyewe kwa uhuru na abiria mmoja ndani. The kampuni inahakikisha "mazingira ya cabin ya starehe na ndege ya laini na ya kutosha hata katika hali ya upepo". Ndege isiyo na rubani inaweza kuonekana kutokuwa thabiti, lakini muundo wake mwepesi umetengenezwa kutoka kwa nyenzo ile ile ambayo NASA hutumia kwa ufundi wa anga.

Wakati wa kukimbia, drone huunganisha kwenye kituo cha amri ambacho hutoa taarifa muhimu kwa mfumo wa drone. Katika hali mbaya ya hali ya hewa, kwa mfano, kituo cha amri kitapiga marufuku ndege isiyo na rubani kupaa na katika hali ya dharura, itaonyesha ndege isiyo na rubani sehemu za karibu za kutua.