Автономдуу жүргүнчү дрондору мындан ары Sci-Fi эмес

Эч качан! Эшигиңиздин алдында катуу тыгын пайда болуп, жолугушууга барышыңыз керек. Сиз эч качан өз убагында келе албайсыз. Кабатыр болбоңуз, дрон кызматы-тиркемеңизди бир чыкылдатуу менен, кичинекей дрон сизди көтөрүп алып, он мүнөттүн ичинде эч кандай башыңызды оорутпай жана шаардын укмуштуудай көрүнүшү менен көздөгөн жериңизге жеткирет.

Бул чындыкпы же жөн гана фантастикалык фильмдеги футуристтик көрүнүшбү? Ошол убакта selfie dron хит болуп саналат жана сиз өзүңүзгө ээ боло аласыз Pizza учкучсуз учуучу аппарат менен жеткирилген, жүргүнчү учкучсуз учакты иштеп чыгуу мындан ары чындыктан алыс эмес.

тестирлөө

Жүргүнчү учкучсуз учактарды иштеп чыгуу кызуу жүрүп жатат жана биринчи дрондор асманга жеткен. Ehang 184 жүргүнчүсү менен бир зарядда 23 мүнөт үзгүлтүксүз уча алат. Кытай фирмасы ehang дронду Лас-Вегастагы керектөөчү электроника көргөзмөсүндө көрсөттү жана азыр сынап жатат Nevada асман. Бул Невада штатын аба мейкиндигинде автономдуу учкучсуз учактарды колдонууга уруксат берген АКШнын биринчи штаттарынын бири болуп калды.

бизнес гүлдөп жатат. Uber амбициялуу пландарын ачыктады Uber Elevate станциялары, көп жүргүнчү учкучсуз учактар ​​менен учкан шаардын бардык такси станциялары. Amazon аны сынай баштады Prime Air унаалары АКШда, Улуу Британияда, Австрияда жана Израилде. Дрондор беш фунтка чейинки кичинекей пакеттерди көтөрүп, кардарларга жеткире алат. Мындан тышкары, дрон иштеп чыгуучу Flirtey Жаңы Зеландияга пицца жеткирүү менен Dominos Pizza менен кызматташат. Ал эми европалык Atomico фирмасы учак жасоочуга 10 миллион евро инвестиция салган Lilium Aviation жүргүнчүлөрдү ташуучу дрон куруу. Бул ишкерлердин бардыгы дрондорду колдонуу пакеттерди жеткирүүнү тездетет жана алыскы аймактарга жетүүнү жеңилдетет. Жеткирүү жана такси кызматтарынан тышкары, аны колдонуу аскердик, инженердик жана тез жардам кызматтарына да жардам берет.

автономдуу

Учурдагы бардык жүргүнчүлөр жана жеткирүү дрондору автономдуу флайерлер катары иштелип чыккан, бул келечектеги өнүгүү үчүн эң эффективдүү тандоо. Бул ар бир адам алуу үчүн жөн гана натыйжалуу эмес Жеке пилоттук лицензия жүргүнчү учкучсуз учууга, жок эле дегенде, 40 саат учуу тажрыйбасын талап кылат. Элдин көбү лицензия ала алышпайт.

Анын үстүнө, автономдуу унаалар адамга караганда ишенимдүү айдоочулар. Автоунаалардагы жана дрондордогу автономдуу системалар алардын жайгашкан жерине көз салуу үчүн GPSти колдонушат, ошол эле учурда белгилерди жана башка трафикти таануу үчүн сенсорлорду, алгоритмдик программалык камсыздоону жана камераларды колдонот. Бул маалыматтын негизинде, унаа же дрон өзү коопсуз ылдамдыкты, ылдамданууну, тормоздоону жана бурулушту чечет, ал эми жүргүнчү жөн эле отуруп эс алат. Автономдуу унаага салыштырмалуу дрондо учуу дагы коопсуз, анткени асманда тоскоолдуктардан качууга көбүрөөк орун бар.

Эхан 184

Ehang 184 чыгаруу үчүн, иштеп чыгуучулар эң мыкты автономдуу айдоо технологияларын жана дронду иштеп чыгууну бириктирип, азыр ичинде бир жүргүнчү менен өзүн өзү уча ала турган унаага айлантышты. The компания "Ыңгайлуу кабина чөйрөсүн жана шамалдуу шарттарда да жылмакай жана туруктуу учуу" камсыз кылат. Дрон туруксуз көрүнүшү мүмкүн, бирок анын жеңил түзүлүшү NASA космостук кемелер үчүн колдонгон материалдан жасалган.

Учуу учурунда учкучсуз учуучу аппарат учкучсуз башкаруу борборуна туташып, учкучсуз учак системасына керектүү маалыматтарды берет. Мисалы, аба ырайынын начар шарттарында командалык борбор учкучсуз учактын учуусуна тыюу салат жана өзгөчө кырдаалда учкучсуз учакка жакынкы конуу жерлерин көрсөтөт.