kompanio profilon

Estonteco de Ford Motoro

#
Rango
172
| Quantumrun Tutmonda 1000

La Ford Motor Company (populare konata kiel "Ford") estas usona aŭtoproduktanto kiu funkcias tutmonde. Ĝi estas ĉefsidejita en Dearborn, Miĉigano, antaŭurbo de Detrojto. Ĝi estis establita fare de Henry Ford kaj asimilita la 16-an de junio 1903. La firmao vendas komercajn veturilojn kaj aŭtojn sub la Ford-marko kaj plimulto de la luksaŭtoj sub la Lincoln-marko. Ford ankaŭ posedas brazilan ĵipon-produktanton, Troller, kaj aŭstralian spektakloaŭtoproduktanton FPV.

Hejmlando:
industrio:
Motoraj Veturiloj kaj Partoj
retejo:
Fondita:
1903
Tutmonda nombro da dungitoj:
201000
Nombro de hejmaj dungitoj:
53000
Nombro de hejmaj lokoj:

Financa Sano

Enspezo:
$142000000000 USD
3y averaĝa enspezo:
$139666666667 USD
Funkciigaj elspezoj:
$148000000000 USD
3y averaĝaj elspezoj:
$144666666667 USD
Fonduso en rezervo:
$14272000000 USD
Merkata lando
Enspezo el lando
0.62

Aktiva Agado

  1. Produkto/Servo/Dept. nomo
    Produkto (Nordameriko)
    Enspezo de produkto/servo
    9345000000
  2. Produkto/Servo/Dept. nomo
    Produkto (Eŭropo)
    Enspezo de produkto/servo
    259000000
  3. Produkto/Servo/Dept. nomo
    Produkto (Mezoriento kaj Afriko)
    Enspezo de produkto/servo
    31000000

Novigaj aktivoj kaj Dukto

Tutmonda markrango:
46
Investado en R&D:
$7300000000 USD
Totalaj patentoj tenitaj:
5904

Ĉiuj kompanioj datumoj kolektitaj de ĝia 2016 jarraporto kaj aliaj publikaj fontoj. La precizeco de ĉi tiuj datumoj kaj la konkludoj derivitaj de ili dependas de ĉi tiuj publike alireblaj datumoj. Se datumpunkto listigita supre estas malkovrita kiel malpreciza, Quantumrun faros la necesajn korektojn al ĉi tiu viva paĝo. 

DISRUPO VULNERABILECO

Aparteno al la sektoro de motorveturiloj kaj partoj signifas, ke ĉi tiu firmao estos trafita rekte kaj nerekte de kelkaj interrompaj ŝancoj kaj defioj dum la venontaj jardekoj. Dum priskribite detale ene de la specialaj raportoj de Quantumrun, ĉi tiuj interrompaj tendencoj povas esti resumitaj laŭ la sekvaj larĝaj punktoj:

* Unue, la malkreskanta kosto de solidsubstancaj kuirilaroj kaj renovigeblaj energioj, la datuma kroĉa potenco de artefarita inteligenteco (AI), la kreskanta penetro de altrapida larĝbendo kaj la falanta kultura altiro al aŭtoposedado inter jarmiloj kaj Gen Z kondukos. al tektonaj ŝanĝoj en la motorveturila industrio.
*La unua giganta ŝanĝo alvenos kiam la prezetikedo por meza elektra veturilo (EV) atingos egalecon kun meza benzinveturilo antaŭ 2022. Post kiam tio okazos, EV-oj ekflugos—konsumantoj trovos ilin pli malmultekostaj por funkcii kaj konservi. Tio estas ĉar elektro estas kutime pli malmultekosta ol gaso kaj ĉar EVoj enhavas signife malpli moviĝantajn partojn ol benzin-elektraj veturiloj, rezultigante malpli streĉon sur internaj mekanismoj. Dum ĉi tiuj EV-oj kreskas en merkatparto, veturiloj fabrikistoj ŝanĝos la plej grandan parton de sia komerco al EV-produktado.
*Simile al la pliiĝo de EVs, aŭtonomaj veturiloj (AV) estas projekciitaj atingi homajn nivelojn de veturkapablo antaŭ 2022. Dum la sekva jardeko, aŭtoproduktantoj transiros al moveblaj servokompanioj, funkciigante masivajn arojn de AV-oj por uzo en aŭtomatigita veturado- kundividaj servoj - rekta konkurado kun servoj kiel Uber kaj Lyft. Tamen, ĉi tiu ŝanĝo al veturkundivido kondukos al signifaj reduktoj en privata aŭtoposedo kaj vendo. (La luksaŭta merkato restos plejparte netuŝita de ĉi tiuj tendencoj ĝis la malfruaj 2030-aj jaroj.)
*La du tendencoj listigitaj supre rezultigos la reduktitan volumon de vendopartoj de veturiloj, negative influante fabrikistojn de veturiloj, farante ilin vundeblaj al estontaj kompaniaj akiroj.
*Cetere, la 2020-aj jaroj vidos ĉiam pli ruinigajn veterajn eventojn, kiuj plue kondukos ekologian konscion inter la ĝenerala loĝantaro. Ĉi tiu kultura ŝanĝo igos balotantojn premadi siajn politikistojn por subteni pli verdajn politikajn iniciatojn, inkluzive de instigoj aĉeti EV/AVojn super tradiciaj benzinaj aŭtoj.

ESTONTONTAJ PERSPECTOJ DE FIRMO

Firmaaj Titoliloj