Fremtiden for Ford Motor
KATEGORIER
- Eiendomsytelse
- Innovasjonsmidler og pipeline
- Avbruddssårbarhet
- Selskapets overskrifter
- Selskapets fremtidsutsikter
DATA TILGANG
Ford Motor Company (populært kjent som "Ford") er en amerikansk bilprodusent som opererer globalt. Det har hovedkontor i Dearborn, Michigan, en forstad til Detroit. Det ble etablert av Henry Ford og innlemmet 16. juni 1903. Selskapet selger nyttekjøretøy og biler under Ford-merket og flertallet av luksusbilene under Lincoln-merket. Ford eier også den brasilianske SUV-produsenten, Troller, og den australske ytelsesbilprodusenten FPV.
Innovasjonsmidler og Pipeline
Alle selskapets data samlet inn fra årsrapporten for 2016 og andre offentlige kilder. Nøyaktigheten av disse dataene og konklusjonene utledet fra dem avhenger av disse offentlig tilgjengelige dataene. Hvis et datapunkt oppført ovenfor oppdages å være unøyaktig, vil Quantumrun foreta de nødvendige korrigeringer på denne live-siden.
SÅRBARHET FOR FORBINDELSE
Tilhørigheten til motorkjøretøy- og delersektoren betyr at dette selskapet vil bli påvirket direkte og indirekte av en rekke forstyrrende muligheter og utfordringer i løpet av de kommende tiårene. Mens de er beskrevet i detalj i Quantumruns spesialrapporter, kan disse forstyrrende trendene oppsummeres langs følgende hovedpunkter:
*For det første vil de synkende kostnadene for solid-state-batterier og fornybare energikilder, dataknusingskraften til kunstig intelligens (AI), den økende penetrasjonen av høyhastighetsbredbånd og den fallende kulturelle tiltrekningen til bileierskap blant millennials og Gen Zs føre til til tektoniske endringer i bilindustrien.
*Det første gigantiske skiftet kommer når prislappen for et gjennomsnittlig elektrisk kjøretøy (EV) når paritet med et gjennomsnittlig bensinkjøretøy innen 2022. Når dette skjer, vil elbiler ta av – forbrukerne vil finne dem billigere å kjøre og vedlikeholde. Dette er fordi elektrisitet vanligvis er billigere enn gass og fordi elbiler inneholder betydelig færre bevegelige deler enn bensindrevne kjøretøy, noe som resulterer i mindre belastning på interne mekanismer. Etter hvert som disse elbilene vokser i markedsandel, vil bilprodusenter flytte mest til hele virksomheten til elbilproduksjon.
*I likhet med fremveksten av elbiler, forventes autonome kjøretøyer (AV) å oppnå menneskelige kjøreegenskaper innen 2022. I løpet av det påfølgende tiåret vil bilprodusenter gå over til mobilitetstjenesteselskaper, som opererer massive flåter av AV-er for bruk i automatiserte kjøre- delingstjenester – direkte konkurranse med tjenester som Uber og Lyft. Imidlertid vil dette skiftet mot samkjøring føre til betydelige reduksjoner i privat bileie og salg. (Luksusbilmarkedet vil stort sett forbli upåvirket av disse trendene frem til slutten av 2030-tallet.)
*De to trendene som er oppført ovenfor vil resultere i redusert volumet av salg av bildeler, noe som påvirker produsenter av bildeler negativt, og gjør dem sårbare for fremtidige bedriftsoppkjøp.
*I tillegg vil 2020-tallet se stadig mer ødeleggende værhendelser som vil øke miljøbevisstheten ytterligere blant befolkningen generelt. Dette kulturelle skiftet vil føre til at velgerne presser politikerne sine til å støtte grønnere politiske initiativer, inkludert insentiver til å kjøpe EV/AV fremfor tradisjonelle bensindrevne biler.