آینده فورد
دسته بندی ها
دسترسی به داده ها
شرکت خودروسازی فورد (معروف به "فورد") یک خودروساز آمریکایی است که در سطح جهانی فعالیت می کند. دفتر مرکزی آن در دیربورن، میشیگان، حومه دیترویت قرار دارد. این شرکت توسط هنری فورد تاسیس شد و در 16 ژوئن 1903 ثبت شد. این شرکت خودروها و وسایل نقلیه تجاری را با نام تجاری فورد و اکثر خودروهای لوکس را با نام تجاری لینکلن به فروش می رساند. فورد همچنین مالک تولیدکننده SUV برزیلی، ترولر، و سازنده خودروهای پرفورمنس استرالیایی FPV است.
بهداشت مالی
عملکرد دارایی
- محصول/خدمات/بخش ناممحصول (آمریکای شمالی)درآمد محصول/خدمات9345000000
- محصول/خدمات/بخش ناممحصول (اروپا)درآمد محصول/خدمات259000000
- محصول/خدمات/بخش ناممحصول (خاورمیانه و آفریقا)درآمد محصول/خدمات31000000
دارایی های نوآوری و خط لوله
تمام داده های شرکت از گزارش سالانه 2016 و سایر منابع عمومی جمع آوری شده است. دقت این داده ها و نتیجه گیری های حاصل از آنها به این داده های در دسترس عموم بستگی دارد. اگر مشخص شود که نقطه داده ذکر شده در بالا نادرست است، Quantumrun اصلاحات لازم را در این صفحه زنده انجام می دهد.
آسیب پذیری اختلال
تعلق به بخش وسایل نقلیه موتوری و قطعات به این معنی است که این شرکت به طور مستقیم و غیرمستقیم تحت تأثیر تعدادی از فرصت ها و چالش های مخرب در دهه های آینده قرار خواهد گرفت. در حالی که با جزئیات در گزارش های ویژه کوانتوم ران توضیح داده شده است، این روندهای مخرب را می توان در امتداد نکات کلی زیر خلاصه کرد:
*در ابتدا، کاهش شدید هزینه باتریهای حالت جامد و انرژیهای تجدیدپذیر، قدرت خرد کردن دادههای هوش مصنوعی (AI)، افزایش نفوذ پهنای باند پرسرعت، و کاهش جذابیت فرهنگی برای مالکیت خودرو در بین نسل هزاره و ژنرال Zs منجر خواهد شد. تغییرات زمین ساختی در صنعت وسایل نقلیه موتوری
*اولین جابجایی عظیم زمانی فرا خواهد رسید که قیمت یک وسیله نقلیه الکتریکی متوسط (EV) با یک خودروی بنزینی متوسط تا سال 2022 برابر شود. هنگامی که این اتفاق بیفتد، خودروهای برقی شروع به کار خواهند کرد—مصرف کنندگان آنها را برای راه اندازی و نگهداری ارزان تر خواهند یافت. این به این دلیل است که معمولاً برق ارزانتر از گاز است و به این دلیل که خودروهای الکتریکی دارای قطعات متحرک بسیار کمتری نسبت به خودروهای بنزینی هستند و در نتیجه فشار کمتری بر مکانیسمهای داخلی وارد میکنند. با افزایش سهم بازار این خودروهای برقی، سازندگان وسایل نقلیه بیشتر تجارت خود را به سمت تولید خودروهای برقی تغییر خواهند داد.
*مشابه ظهور خودروهای برقی، پیشبینی میشود که وسایل نقلیه خودران (AV) تا سال 2022 به سطوح انسانی از توانایی رانندگی دست یابند. طی دههی بعد، خودروسازان به شرکتهای خدمات حملونقل تبدیل خواهند شد و ناوگان عظیمی از خودروهای AV را برای استفاده در سواری خودکار راهاندازی خواهند کرد. به اشتراک گذاری خدمات - رقابت مستقیم با سرویس هایی مانند Uber و Lyft. با این حال، این تغییر به سمت اشتراک سواری منجر به کاهش قابل توجهی در مالکیت و فروش خودروهای شخصی خواهد شد. (بازار خودروهای لوکس تا اواخر دهه 2030 عمدتاً تحت تأثیر این روندها قرار نخواهد گرفت.)
*دو روند ذکر شده در بالا منجر به کاهش حجم فروش قطعات خودرو میشود که بر تولیدکنندگان قطعات خودرو تأثیر منفی میگذارد و آنها را در برابر خریدهای شرکتی در آینده آسیبپذیر میکند.
*علاوه بر این، دهه 2020 شاهد رویدادهای آب و هوایی ویرانگر فزاینده ای خواهد بود که آگاهی زیست محیطی را در میان جمعیت عمومی بیشتر خواهد کرد. این تغییر فرهنگی باعث میشود رایدهندگان به سیاستمداران خود فشار بیاورند تا از طرحهای سیاست سبزتر حمایت کنند، از جمله مشوقهایی برای خرید خودروهای برقی/AV نسبت به خودروهای بنزینی سنتی.