승차 공유 혼잡 결과 유연한 저렴한 승차 호출 서비스

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승차 공유 혼잡: 유연하고 저렴한 승차 공유 서비스의 결과

Uber와 Lyft는 승차 공유가 지속 가능한 운송 수단의 미래라고 주장하지만 일부 연구에서는 그렇지 않습니다.

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퀀텀런 예측
2022 년 1 월 9 일

인사이트 요약

차량 공유 회사는 개인 자동차 소유에 대한 편리하고 지속 가능한 대안을 약속했습니다. 그러나 여러 연구에 따르면 이러한 서비스는 도시 지역의 교통 혼잡을 증가시켜 지속 가능성에 대한 주장에 도전할 수 있습니다. 이러한 추세의 의미에는 통근 시간 연장, 대중교통 이용 전환, 비효율적인 비즈니스 운영, 더 나은 도시 계획, 규제 및 환경 문제에 대한 정치적 논쟁 등이 포함됩니다.

승차 공유 혼잡 컨텍스트

미국에 본사를 둔 Uber 및 Lyft와 같은 차량 공유 회사의 부상은 2010년대 소비자 이동성에 큰 변화를 가져왔습니다. 이러한 플랫폼은 기존의 교통수단에서는 볼 수 없었던 수준의 편의성과 유연성을 제공했습니다. Uber는 69%의 시장 점유율로 운송 네트워크 회사(TNC) 부문을 장악하고 있으며 Lyft는 29%로 뒤쳐져 있습니다. 이들 회사는 소비자가 개인의 탄소 발자국을 줄이는 데 도움을 줄 수 있다고 주장하면서 개인 자동차 소유에 대한 지속 가능한 대안으로 자리매김했습니다.

이러한 주장에도 불구하고 최근 연구에 따르면 TNC가 주요 도시 지역의 교통 혼잡을 증가시키는 데 기여할 수 있다고 합니다. Schaller Consulting이 2017년에 실시한 연구에 따르면 TNC가 뉴욕시 거리에만 50,000대의 차량을 추가로 추가한 것으로 나타났습니다. 이번 연구 결과는 TNC가 도시 교통 문제에 대한 해결책이라는 개념에 이의를 제기하는 대신 TNC가 이러한 문제의 원인이 될 수 있음을 시사합니다.

TNC가 실제로 교통 혼잡에 기여한다면 이는 통근 시간 증가부터 대기 오염 수준 증가까지 다양한 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 더욱이, 교통량이 증가하면 기존 기반 시설에 부담이 가해져 도시 도로가 더 많이 마모될 수 있습니다.

파괴적 영향

교통 시간이 늘어나면 출퇴근 시간이 길어지고 개인 활동이나 생산 활동에 사용할 수 있는 시간이 줄어들 수 있습니다. 더욱이, 대중교통 이용의 감소는 이러한 서비스에 대한 투자 감소로 이어질 수 있으며, 이에 의존하는 사람들의 선택권이 잠재적으로 제한될 수 있습니다. 또한, 자동차 소유의 최소 감소는 TNC가 처음 생각했던 것만큼 개인 차량 사용을 줄이는 데 효과적이지 않을 수 있음을 시사합니다.

기업, 특히 도시 지역 기업의 경우 혼잡이 증가하면 상품 및 서비스 배송이 지연되어 운영 효율성에 영향을 줄 수 있습니다. 또한, 모바일 인력에 의존하는 기업에서는 직원들이 이동 중에 더 많은 시간을 보내고 생산적인 작업에 더 적은 시간을 소비할 수 있습니다. 그러나 기업은 교통량이 가장 많은 시간을 피하기 위해 유연한 근무 시간을 구현하거나 가능한 경우 원격 근무를 장려함으로써 이러한 변화에 적응할 수도 있습니다.

이러한 서비스를 규제하는 것은 고유한 분류로 인해 복잡할 수 있지만 불가능하지는 않습니다. 정부는 공유 탑승을 장려하거나 덜 혼잡한 지역에서 운영하는 등 TNC가 혼잡을 줄이는 데 기여하도록 장려하는 정책 구현을 고려할 수 있습니다. 또한, 주 전역의 자동차에 비해 TNC 차량의 오염이 증가함에 따라 용도에 관계없이 모든 차량에 적용되는 환경 규제의 필요성이 강조됩니다.