Renoviĝanta fervoja teknologio por radikale redukti nederlandajn emisiojn
Renoviĝanta fervoja teknologio por radikale redukti nederlandajn emisiojn
La nederlandanoj prenas la estontecon de ellasoredukto en siajn proprajn manojn.
En senprecedenca movo, 886 nederlandaj civitanoj postulis sian propran registaron por plenumi pli ambiciajn emisiocelojn. Rekomendanta nome de ĉi tiuj civitanoj al la tribunalo estis Urgenda ("Urĝa Tagordo") kiel parto de la Nederlanda Esplorinstituto por Transiroj en Erasmus University. Sur sia propra, la nederlanda registaro fiksis celojn ke ili reduktus emisiojn je 17 procentoj antaŭ 2020. Tamen, Urgenda argumentis ke tiuj celoj estas manke de la etika respondeco kiun la nederlanda registaro havis al siaj civitanoj kaj la medio kiel kontribuanta korpo al. klimatŝanĝiĝo.
"La nederlandaj emisioj kiuj formas parton de la tutmondaj emisioniveloj estas troaj," legis la kortuma procedo favore al la pozicio de Urgenda. Urgenda asertis, ke la nederlanda ŝtato havas "sisteman respondecon pri la totala forcejgasa ellasa nivelo de Nederlando." En lumo de tio, la tribunalo determinis, ke la nederlanda ŝtato devas do leĝdoni emisiocelojn "por ke ĉi tiu volumeno reduktiĝos ... 25 procentoj fine de 2020 kompare kun la nivelo de la jaro 1990."
Fervojaj sistemoj kiel la unua paŝo
Nun kelkaj laboroj komencis renkonti ĉi tiun ambician celon, kun la unua kirlventoprojekto devas transiri la tutan nederlandan fervojan sistemon de fosiliaj fueloj. La nederlanda ProRail-sistemo kovras 2,900 kilometrojn da trako konsumante 1.4 terawathorojn da energio jare. Duono de ĉi tiu energibezono nuntempe jam estas plenumita per ventogenerado.
En kontrakto ekvalidita antaŭ 2018, la fervoja sistemo fariĝos 100 procentoj dependa de renoviĝanta energio generita de kaj enmaraj kaj enlandaj ventoturbinaroj. Elektroprovizantoj VIVENS kaj Eneco subskribis la gravan kontrakton kun fervojaj provizantoj Netherlands Railways, Arriva, Connexxion, Veolia kaj kelkaj fervojaj frajtofirmaoj. Laŭ Konto-Manaĝero Michel Kerkhof ĉe Eneco, moviĝeblo respondecas pri "20 procentoj de CO2-emisioj en Nederlando" kaj pro tio, la industrio starigos precedencon kiam tiuj emisioj atingos nulon.
Ĉi tiu celo de 100-procenta renoviĝanta energio de la nederlanda fervoja sistemo estis inspirita de la registara postulo por radikalaj emisioceloj, kvankam ĝi ricevis neniun subvencion. "Ĝi estas la rezulto de eŭropa licita proceduro inter merkatpartoj" diris Kerkhof. La espero estas, ke renkonti ĉi tiujn ekscitajn celojn kaj krei senprecedencajn partnerecojn instigos aliajn industriojn kaj civitanojn fari same.
