Renewable railway technology para mabawasan ang mga emisyon ng Dutch

Isinasaalang-alang ng mga Dutch ang hinaharap ng pagbabawas ng mga emisyon sa kanilang sariling mga kamay.

Sa isang hindi pa nagagawang hakbang, 886 Dutch citizens ay humiling sa kanilang sariling pamahalaan upang matugunan ang mas ambisyosong mga target na emisyon. Ang nagtataguyod sa ngalan ng mga mamamayang ito sa korte ay ang Urgenda (“Urgent Agenda”) bilang bahagi ng Dutch Research Institute for Transitions sa Erasmus University. Sa sarili nitong sarili, ang Pamahalaang Dutch ay nagtakda ng mga target na babawasan nila ang mga emisyon ng 17 porsyento sa 2020. Gayunpaman, nangatuwiran si Urgenda na ang mga target na ito ay kulang sa etikal na pananagutan ng Pamahalaang Dutch sa mga mamamayan nito at sa kapaligiran bilang isang katawan na nag-aambag sa pagbabago ng klima.

"Ang mga Dutch emissions na bumubuo ng bahagi ng pandaigdigang mga antas ng emisyon ay sobra-sobra," basahin ang paglilitis ng korte na pabor sa posisyon ni Urgenda. Sinabi ni Urgenda na ang estado ng Dutch ay may "systemic na responsibilidad para sa kabuuang antas ng greenhouse gas emission ng Netherlands." Dahil dito, ipinasiya ng korte na ang estado ng Dutch ay dapat na isabatas ang mga target na emisyon "upang ang volume na ito ay mabawasan ... 25 porsiyento sa katapusan ng 2020 kumpara sa antas ng taong 1990."

Mga sistema ng tren bilang unang hakbang

Ngayon ang ilang trabaho ay nagsimula na upang matugunan ang ambisyosong target na ito, na may ang unang whirlwind project ay ang paglipat ng buong Dutch railway system mula sa fossil fuels. Sinasaklaw ng Dutch ProRail system ang 2,900 kilometro ng track na kumukonsumo ng 1.4 terawatt na oras ng enerhiya sa isang taon. Kalahati ng kinakailangang enerhiya na ito ay kasalukuyang natutugunan ng pagbuo ng hangin.

Sa isang kontratang nakatakdang magkabisa sa 2018 ang sistema ng riles ay magiging 100 porsyentong nakadepende sa renewable energy na likha ng parehong offshore at inland wind farms. Nilagdaan ng mga power supplier na VIVENS at Eneco ang landmark na kontrata sa mga tagapagbigay ng tren sa Netherlands Railways, Arriva, Connexxion, Veolia at ilang kumpanya ng kargamento ng tren. Ayon sa Account Manager na si Michel Kerkhof sa Eneco, ang mobility ay nagkakahalaga ng "20 porsyento ng mga CO2 emissions sa Netherlands" at dahil dito, ang industriya ay magse-set ng precedent kapag ang mga emisyon ay umabot sa zero.

Ang 100 porsyentong renewable energy target na ito ng Dutch rail system ay inspirasyon ng panawagan ng gobyerno para sa mga target na radical emissions, kahit na wala itong natanggap na subsidy. "Ito ay resulta ng isang European tender procedure sa pagitan ng mga partido sa merkado" sabi ni Kerkhof. Ang pag-asa ay ang pagtugon sa mga kapana-panabik na target na ito at ang paglikha ng mga hindi pa nagagawang pakikipagsosyo ay mag-uudyok sa iba pang mga industriya at mga mamamayan na gawin din ito.