டச்சு உமிழ்வைத் தீவிரமாகக் குறைக்க புதுப்பிக்கத்தக்க ரயில் தொழில்நுட்பம்

டச்சுக்காரர்கள் உமிழ்வைக் குறைக்கும் எதிர்காலத்தை தங்கள் கைகளில் எடுத்துக்கொள்கிறார்கள்.

முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில், 886 டச்சு குடிமக்கள் அதிக லட்சிய உமிழ்வு இலக்குகளை சந்திக்க தங்கள் சொந்த அரசாங்கத்தை கோரியுள்ளனர். எராஸ்மஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் மாற்றங்களுக்கான டச்சு ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த குடிமக்கள் சார்பாக நீதிமன்றத்தில் வாதிடுவது உர்ஜெண்டா ("அவசர நிகழ்ச்சி நிரல்") ஆகும். டச்சு அரசாங்கம் 17 ஆம் ஆண்டிற்குள் உமிழ்வை 2020 சதவிகிதம் குறைக்க வேண்டும் என்று இலக்குகளை நிர்ணயித்துள்ளது. இருப்பினும், டச்சு அரசாங்கம் அதன் குடிமக்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஒரு பங்களிப்பை வழங்கும் நெறிமுறைப் பொறுப்பில் இருந்து இந்த இலக்குகள் குறைவு என்று உர்ஜெண்டா வாதிட்டார். பருவநிலை மாற்றம்.

"உலகளாவிய உமிழ்வு அளவுகளின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் டச்சு உமிழ்வுகள் அதிகமாக உள்ளன," என்று உர்கெண்டாவின் நிலைப்பாட்டிற்கு ஆதரவாக நீதிமன்றம் தொடர்ந்தது. "நெதர்லாந்தின் மொத்த கிரீன்ஹவுஸ் வாயு உமிழ்வு நிலைக்கு டச்சு அரசு முறையான பொறுப்பு" என்று உர்கெண்டா கூறினார். இதன் வெளிச்சத்தில், டச்சு அரசு உமிழ்வு இலக்குகளை சட்டமாக்க வேண்டும் என்று நீதிமன்றம் தீர்மானித்தது "இதனால் இந்த அளவு 25 ஆம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது 2020 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ... 1990 சதவீதம் குறைக்கப்படும்."

முதல் கட்டமாக ரயில்வே அமைப்புகள்

இப்போது இந்த லட்சிய இலக்கை அடைய சில வேலைகள் தொடங்கியுள்ளன முழு டச்சு இரயில் அமைப்பையும் புதைபடிவ எரிபொருட்களிலிருந்து மாற்றுவது முதல் சூறாவளி திட்டம். Dutch ProRail அமைப்பு ஒரு வருடத்திற்கு 2,900 டெராவாட் மணிநேர ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் 1.4 கிலோமீட்டர் பாதையை உள்ளடக்கியது. இந்த ஆற்றல் தேவையில் பாதி தற்போது காற்றாலை மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

2018 ஆம் ஆண்டுக்குள் அமலுக்கு வரும் ஒப்பந்தத்தில், ரயில்வே அமைப்பு 100 சதவீதம் கடல் மற்றும் உள்நாட்டு காற்றாலைகள் மூலம் உருவாக்கப்படும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலைச் சார்ந்ததாக மாறும். பவர் சப்ளையர்களான VIVENS மற்றும் Eneco நெதர்லாந்து ரயில்வே, Arriva, Connexxion, Veolia மற்றும் சில ரயில் சரக்கு நிறுவனங்களுடன் முக்கிய ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டன. Eneco இல் கணக்கு மேலாளர் Michel Kerkhof இன் கூற்றுப்படி, "நெதர்லாந்தில் CO20 உமிழ்வுகளில் 2 சதவிகிதம்" மொபிலிட்டி கணக்குகள் மற்றும் இதன் காரணமாக, அந்த உமிழ்வுகள் பூஜ்ஜியத்தை அடையும் போது தொழில் ஒரு முன்னுதாரணத்தை அமைக்கப் போகிறது.

டச்சு ரயில் அமைப்பின் இந்த 100 சதவீத புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் இலக்கு, மானியம் பெறவில்லை என்றாலும், தீவிர உமிழ்வு இலக்குகளுக்கான அரசாங்க அழைப்பால் ஈர்க்கப்பட்டது. "இது சந்தைக் கட்சிகளுக்கு இடையிலான ஐரோப்பிய டெண்டர் நடைமுறையின் விளைவாகும்" என்று கெர்கோஃப் கூறினார். இந்த அற்புதமான இலக்குகளை அடைவதும், முன்னோடியில்லாத கூட்டாண்மைகளை உருவாக்குவதும் மற்ற தொழில்களையும் குடிமக்களையும் இதைச் செய்யத் தூண்டும் என்பது நம்பிக்கை.