Une technologie ferroviaire renouvelable pour réduire radicalement les émissions néerlandaises

Les Néerlandais prennent en main l'avenir de la réduction des émissions.

Dans un geste sans précédent, 886 citoyens néerlandais ont demandé à leur propre gouvernement d'atteindre des objectifs d'émissions plus ambitieux. Urgenda ("Agenda urgent") dans le cadre de l'Institut néerlandais de recherche sur les transitions de l'Université Erasmus a plaidé au nom de ces citoyens auprès du tribunal. De son propre chef, le gouvernement néerlandais avait fixé des objectifs de réduction des émissions de 17 % d'ici 2020. Cependant, Urgenda a fait valoir que ces objectifs ne correspondaient pas à la responsabilité éthique du gouvernement néerlandais envers ses citoyens et l'environnement en tant qu'organisme contribuant à changement climatique.

"Les émissions néerlandaises qui font partie des niveaux d'émissions mondiaux sont excessives", lit-on dans la procédure judiciaire en faveur de la position d'Urgenda. Urgenda a affirmé que l'État néerlandais avait "la responsabilité systémique du niveau total d'émissions de gaz à effet de serre des Pays-Bas". À la lumière de cela, le tribunal a déterminé que l'État néerlandais devait donc légiférer sur des objectifs d'émission "afin que ce volume ait diminué … de 25% à la fin de 2020 par rapport au niveau de l'année 1990".

Les systèmes ferroviaires comme première étape

Maintenant, certains travaux ont commencé pour atteindre cet objectif ambitieux, avec le premier projet éclair étant de faire passer l'ensemble du système ferroviaire néerlandais des combustibles fossiles. Le système néerlandais ProRail couvre 2,900 1.4 kilomètres de voies et consomme XNUMX térawattheures d'énergie par an. La moitié de ce besoin énergétique est actuellement déjà satisfaite par la production éolienne.

Dans un contrat qui doit entrer en vigueur d'ici 2018, le système ferroviaire deviendra 100 % dépendant de l'énergie renouvelable produite par les parcs éoliens offshore et intérieurs. Les fournisseurs d'électricité VIVENS et Eneco ont signé le contrat historique avec les fournisseurs ferroviaires Netherlands Railways, Arriva, Connexxion, Veolia et certaines entreprises de fret ferroviaire. Selon le directeur de compte Michel Kerkhof chez Eneco, la mobilité représente « 20 % des émissions de CO2 aux Pays-Bas » et de ce fait, l'industrie va créer un précédent lorsque ces émissions atteindront zéro.

Cet objectif de 100 % d'énergies renouvelables par le système ferroviaire néerlandais a été inspiré par l'appel du gouvernement à des objectifs d'émissions radicaux, bien qu'il n'ait reçu aucune subvention. "C'est le résultat d'une procédure d'appel d'offres européenne entre les acteurs du marché", a déclaré Kerkhof. L'espoir est que la réalisation de ces objectifs passionnants et la création de partenariats sans précédent inciteront d'autres industries et citoyens à faire de même.