Công nghệ đường sắt tái tạo để giảm triệt để lượng khí thải của Hà Lan

Người Hà Lan đang nắm lấy tương lai của việc giảm phát thải vào tay của chính họ.

Trong một động thái chưa từng có, 886 Công dân Hà Lan đã yêu cầu chính phủ của họ đáp ứng các mục tiêu khí thải tham vọng hơn. Đại diện cho những công dân này trước tòa là Urgenda (“Chương trình Nghị sự Khẩn cấp”) thuộc Viện Nghiên cứu Chuyển đổi Hà Lan tại Đại học Erasmus. Về bản thân, Chính phủ Hà Lan đã đặt mục tiêu giảm 17% lượng khí thải vào năm 2020. Tuy nhiên, Urgenda lập luận rằng những mục tiêu này không đáp ứng được trách nhiệm đạo đức mà Chính phủ Hà Lan phải có đối với người dân và môi trường với tư cách là một cơ quan đóng góp vào khí hậu thay đổi.

“Lượng khí thải của Hà Lan tạo thành một phần của mức phát thải toàn cầu là quá mức,” đọc thủ tục tòa án ủng hộ quan điểm của Urgenda. Urgenda tuyên bố nhà nước Hà Lan có “trách nhiệm mang tính hệ thống đối với tổng mức phát thải khí nhà kính của Hà Lan.” Trước vấn đề này, tòa án xác định rằng nhà nước Hà Lan do đó phải lập pháp các mục tiêu phát thải “để khối lượng này sẽ giảm… 25% vào cuối năm 2020 so với mức của năm 1990.”

Hệ thống đường sắt là bước đầu tiên

Bây giờ một số công việc đã bắt đầu đáp ứng mục tiêu đầy tham vọng này, với dự án cơn lốc đầu tiên là chuyển đổi toàn bộ hệ thống đường sắt Hà Lan khỏi nhiên liệu hóa thạch. Hệ thống ProRail của Hà Lan bao gồm 2,900 km đường ray tiêu thụ 1.4 terawatt giờ năng lượng mỗi năm. Một nửa nhu cầu năng lượng này hiện đã được đáp ứng bằng năng lượng gió.

Trong một hợp đồng có hiệu lực vào năm 2018, hệ thống đường sắt sẽ phụ thuộc 100% vào năng lượng tái tạo được tạo ra bởi cả các trang trại gió ngoài khơi và trong đất liền. Các nhà cung cấp điện VIVENS và Eneco đã ký hợp đồng mang tính bước ngoặt với các nhà cung cấp đường sắt Dutch Railways, Arrival, Connexxion, Veolia và một số công ty vận tải đường sắt. Theo Giám đốc tài khoản Michel Kerkhof tại Eneco, tính di động chiếm “20% lượng khí thải CO2 ở Hà Lan” và vì điều này, ngành sẽ tạo tiền lệ khi lượng khí thải đó bằng không.

Mục tiêu 100% năng lượng tái tạo này của hệ thống đường sắt Hà Lan được lấy cảm hứng từ lời kêu gọi của chính phủ về các mục tiêu phát thải triệt để, mặc dù nó không nhận được trợ cấp. “Đó là kết quả của thủ tục đấu thầu châu Âu giữa các bên thị trường,” Kerkhof nói. Hy vọng rằng việc đáp ứng các mục tiêu thú vị này và tạo ra các mối quan hệ đối tác chưa từng có sẽ thúc đẩy các ngành công nghiệp và công dân khác làm điều tương tự.