Обновљива железничка технологија за радикално смањење холандских емисија

Холанђани преузимају будућност смањења емисија у своје руке.

У потезу без преседана, 886 грађана Холандије захтевало је од сопствене владе да испуни амбициозније циљеве у погледу емисија. У име ових грађана на суду се залагала Ургенда („Хитна агенда“) као део Холандског истраживачког института за транзицију на Универзитету Еразмус. Сама, холандска влада је поставила циљеве да ће смањити емисије за 17 одсто до 2020. Међутим, Ургенда је тврдио да ови циљеви нису у складу са етичком одговорношћу коју је холандска влада имала према својим грађанима и животној средини као тело које доприноси климатске промене.

„Холандске емисије које чине део глобалног нивоа емисије су превелике“, гласи судски поступак у прилог Ургендиног става. Ургенда је тврдио да холандска држава има „системску одговорност за укупан ниво емисије гасова стаклене баште у Холандији“. У светлу овога, суд је утврдио да холандска држава мора стога да законски одреди циљеве емисије „тако да ће се овај обим смањио за... 25 одсто на крају 2020. у поређењу са нивоом из 1990. године“.

Железнички системи као први корак

Сада је неки посао почео да се испуни овај амбициозни циљ, са први вртложни пројекат је прелазак целог холандског железничког система са фосилних горива. Холандски ПроРаил систем покрива 2,900 километара пруге и троши 1.4 терават сата енергије годишње. Половина ових енергетских потреба тренутно се већ задовољава производњом ветра.

У уговору који треба да ступи на снагу до 2018. године, железнички систем ће постати 100 одсто зависан од обновљиве енергије коју генеришу и приобалне и унутрашње ветроелектране. Снабдевачи електричном енергијом ВИВЕНС и Енецо потписали су значајан уговор са железничким провајдерима Холандске железнице, Аррива, Цоннеккион, Веолиа и неким компанијама за превоз терета. Према речима менаџера налога Мишела Керхофа у компанији Енецо, мобилност чини „20 одсто емисије ЦО2 у Холандији“ и због тога ће индустрија поставити преседан када те емисије достигну нулу.

Овај циљ холандског железничког система у погледу 100% обновљиве енергије инспирисан је владиним позивом за радикалне циљеве емисије, иако није добио никакву субвенцију. „То је резултат европске тендерске процедуре између тржишних страна“, рекао је Керкхоф. Надамо се да ће постизање ових узбудљивих циљева и стварање партнерстава без преседана подстаћи друге индустрије и грађане да учине исто.