Ապագան Ford Motor
Կարգեր
- Ակտիվների կատարողականը
- Նորարարության ակտիվներ և խողովակաշար
- Խափանումների խոցելիություն
- Ընկերության վերնագրերը
- Ընկերության ապագա հեռանկարները
ՏՎՅԱԼՆԵՐԻ ՄՈՒՏՔ
Ford Motor Company-ն (հայտնի է որպես «Ֆորդ») ամերիկյան ավտոարտադրող է, որը գործում է ամբողջ աշխարհում: Գլխամասային գրասենյակը գտնվում է Միչիգան նահանգի Դիրբորն քաղաքում, Դեթրոյթի արվարձանում: Այն հիմնադրվել է Հենրի Ֆորդի կողմից և հիմնադրվել է 16 թվականի հունիսի 1903-ին: Ընկերությունը վաճառում է առևտրային մեքենաներ և ավտոմեքենաներ Ford ապրանքանիշով և շքեղ մեքենաների մեծ մասը՝ Lincoln ապրանքանիշով: Ford-ին է պատկանում նաև բրազիլական ամենագնաց արտադրող Troller-ը և ավստրալիական արտադրող FPV-ն:
Ակտիվների կատարողականը
- Ապրանք/Ծառայություն/Գր. ԱնունԱպրանք (Հյուսիսային Ամերիկա)Արտադրանքի/ծառայության եկամուտ9345000000
- Ապրանք/Ծառայություն/Գր. ԱնունԱպրանք (Եվրոպա)Արտադրանքի/ծառայության եկամուտ259000000
- Ապրանք/Ծառայություն/Գր. ԱնունԱպրանք (Մերձավոր Արևելք և Աֆրիկա)Արտադրանքի/ծառայության եկամուտ31000000
Նորարարության ակտիվներ և խողովակաշար
Ընկերության բոլոր տվյալները հավաքագրվել են իր 2016 թվականի տարեկան հաշվետվությունից և հանրային այլ աղբյուրներից: Այս տվյալների ճշգրտությունը և դրանցից ստացված եզրակացությունները կախված են այս հանրությանը հասանելի տվյալներից: Եթե վերը թվարկված տվյալների կետը հայտնաբերվի, որ ճշգրիտ չէ, Quantumrun-ը անհրաժեշտ ուղղումներ կկատարի այս ուղիղ էջին:
ԽԱԽՏԵԼՈՒ Խոցելիություն
Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների և մասերի հատվածին պատկանելը նշանակում է, որ առաջիկա տասնամյակների ընթացքում այս ընկերության վրա ուղղակի և անուղղակի ազդեցություն կունենան մի շարք խանգարող հնարավորություններ և մարտահրավերներ: Թեև մանրամասն նկարագրված են Quantumrun-ի հատուկ զեկույցներում, այս խանգարող միտումները կարող են ամփոփվել հետևյալ լայն կետերի շուրջ.
*Առաջին հերթին, պինդ մարտկոցների և վերականգնվող էներգիայի արժեքի անկումը, արհեստական ինտելեկտի (AI) տվյալների սեղմման հզորությունը, գերարագ լայնաշերտ կապի ներթափանցումը և հազարամյակների և Gen Zs-ի մեքենաների սեփականության մշակութային գրավչության անկումը կհանգեցնեն: ավտոմոբիլային արդյունաբերության տեկտոնիկ փոփոխություններին:
*Առաջին հսկա հերթափոխը տեղի կունենա այն ժամանակ, երբ միջին էլեկտրական մեքենայի (EV) գինը կհամապատասխանի միջին բենզինային մեքենային մինչև 2022 թվականը: Հենց դա տեղի ունենա, EV-ները կթռչեն. սպառողները կգտնեն, որ դրանք ավելի էժան կլինեն շահագործման և պահպանման համար: Դա պայմանավորված է նրանով, որ էլեկտրաէներգիան սովորաբար ավելի էժան է, քան գազը, և այն պատճառով, որ EV-երը զգալիորեն ավելի քիչ շարժվող մասեր են պարունակում, քան բենզինով աշխատող մեքենաները, ինչը հանգեցնում է ներքին մեխանիզմների ավելի քիչ լարման: Քանի որ այս էլեկտրոմոբիլները աճում են շուկայական մասնաբաժնի մեջ, տրանսպորտային միջոցներ արտադրողները իրենց բիզնեսի մեծ մասը կփոխանցեն դեպի EV արտադրություն:
*Ինչպես EV-ների աճը, կանխատեսվում է, որ մինչև 2022 թվականը ինքնավար տրանսպորտային միջոցները (AV) կհասնեն մարդկային վարելու կարողությունների մակարդակին: Հաջորդ տասնամյակի ընթացքում ավտոարտադրողները կանցնեն շարժունակության ծառայություններ մատուցող ընկերությունների, որոնք կգործարկեն ԱՎ մեքենաների զանգվածային նավատորմ՝ ավտոմատ երթևեկության մեջ օգտագործելու համար: ծառայությունների փոխանակում – ուղղակի մրցակցություն Uber-ի և Lyft-ի նման ծառայությունների հետ: Այնուամենայնիվ, այս անցումը դեպի ridesharing կհանգեցնի մասնավոր մեքենաների սեփականության և վաճառքի զգալի կրճատման: (Շքեղ մեքենաների շուկան այս միտումներից հիմնականում չի ազդի մինչև 2030-ականների վերջը):
*Վերոնշյալ երկու միտումները կհանգեցնեն տրանսպորտային միջոցների մասերի վաճառքի ծավալների կրճատմանը, ինչը բացասաբար կանդրադառնա մեքենաների մասեր արտադրողների վրա՝ դարձնելով նրանց խոցելի ապագա կորպորատիվ ձեռքբերումների համար:
*Ավելին, 2020-ականներին սպասվում են ավելի ու ավելի կործանարար եղանակային իրադարձություններ, որոնք էլ ավելի կխթանեն շրջակա միջավայրի իրազեկվածությունը ընդհանուր բնակչության շրջանում: Մշակութային այս փոփոխությունը կստիպի ընտրողներին ճնշում գործադրել իրենց քաղաքական գործիչների վրա՝ աջակցելու ավելի կանաչ քաղաքականության նախաձեռնություններին, ներառյալ EV/AVs գնելու խթանները՝ ավանդական բենզինով աշխատող մեքենաների փոխարեն: