도시 스프롤은 우리의 자연 및 사회적 환경을 파괴할 수 있습니다.

Concordia 연구원인 Naghmeh Nazarnia가 공동 집필한 2015년 연구에 따르면 "도시의 확장은 통제 불능 상태가 되어 심각하고 빠르게 성장하는 문제로 변했습니다."라고 합니다. 몬트리올과 퀘벡시는 지난 25년 동안 가장 높은 도시 확장을 경험한 캐나다 도시이며 더욱 성장할 것으로 예상됩니다. 2031년에는 몬트리올의 인구가 530.000명으로 증가하여 도시 주거 지역에 살기를 열망할 것으로 예상됩니다. 

도시 확장이란 정확히 무엇입니까?

도시 확장을 연구하는 연구자들은 이 현상을 “도시 근처의 미개발 토지에 주택이나 쇼핑 센터 등의 도시 개발이 확산되는 것”으로 정의합니다. 2015년 콩코르디아(Concordia) 보고서는 도시의 확산이 도심, 해안선, 넓은 교외 지역이 나타나는 교통 통로 주변에 가장 많이 존재한다고 설명합니다.

2008년 이후 세계 인구의 절반 이상이 도시 지역에 거주하면서 이 운동은 보편적인 운동이 되었습니다. 개발도상국에서 시골에서 도시로의 이동은 부분적으로 일자리 찾기와 더 나은 재정적 관점 때문입니다.

그러나 북미 지역에서는 인구밀도가 낮은 교외 지역의 단독주택에서 가족과 함께 살고자 하는 욕구에서 증가 원인을 찾을 수 있다. 휘발유 가격은 상대적으로 낮기 때문에 이들 가구에서는 자동차 의존도가 문제가 되지 않습니다.

결과

도시의 확장으로 인해 사람들은 더 넓은 환경에서 살고 있지만 이는 자연 환경에 오랫동안 영향을 미칩니다. 인구가 밀집된 지역은 인간 활동으로 인해 주변 농촌 지역보다 기온이 현저히 높은 '도시 열섬'으로 알려져 있습니다. 도시의 확산이 증가함에 따라 이러한 '도시 열섬' 효과는 더욱 높아집니다.

또한, 토지 이용 규모가 커질수록 오염과 온실가스 배출이 늘어나 도시 인근에 사는 동물종의 생태계 침입과 서식지 손실이 발생하게 됩니다. 사회적 차원에서 이는 교통 혼잡이 더 심해지고 통근 시간이 길어지며 사회에 대한 시민 참여가 감소한다는 것을 의미합니다. 이는 정확히 캐나다의 일부 대도시 주변에서 일어나고 있는 일입니다.

더 나은 계획

Concordia 보고서는 도시 확장이 지속되는 주된 이유 중 하나가 기존 기관의 해체와 대도시 계획 기관의 부재라고 말합니다. 학자들은 퀘벡과 몬트리올을 높은 수준의 스프롤 현상을 처리해야 했던 스위스 취리히와 비교한 후, 높은 수준의 대중교통과 조경 계획이 문제의 큰 부분을 해결할 수 있다는 결론을 내렸습니다.  https://www.cyburbia.org/forums/showthread.php?t=27507

도시의 확산을 막을 수 있는 유일한 방법은 더 많은 규제를 부과하는 것입니다. 퀘벡 및 몬트리올과 같은 도시를 위한 솔루션에는 새로운 과세 시스템의 도입과 새로운 도로 및 건물 건설에 대한 제한이 포함될 수 있습니다. 취리히에서는 10년 넘게 시행되어 온 규정입니다.  

또 다른 해결책은 퀘벡 대중교통 시스템을 확장하는 것일 수 있습니다. 몬트리올은 이미 광범위한 지하 대중교통 시스템을 갖추고 있으므로 퀘벡의 더 큰 대중교통 시스템은 교외의 도심을 주요 도심과 연결하여 이들 지역이 계속 연결될 수 있도록 할 것입니다.  https://www.flickr.com/photos/davduf/44851529

민주주의

스위스에서는 여론이 존중되고 국민투표와 기관에서 표명됩니다. 이러한 높은 형태의 민주주의로 인해 그곳에서는 도시의 확장이 제한되었습니다. 캐나다 연방정부와 지방정부가 너무 늦기 전에 도시 확장이 환경과 사회에 미치는 영향을 깨닫기를 바랍니다.