Urban Sprawl Bisa Ngancurkeun Lingkungan Alam jeung Sosial urang
Urban Sprawl Bisa Ngancurkeun Lingkungan Alam jeung Sosial urang
"Urban sprawl geus meunang kaluar kontrol jeung geus robah jadi masalah serius tur tumuwuh gancang", nurutkeun hiji ulikan 2015, co-ditulis ku panalungtik Concordia, Naghmeh Nazarnia. Montréal sareng Kota Quebec mangrupikeun kota Kanada anu ngalaman tingkat sprawl kota anu paling luhur dina 25 taun ka pengker, sareng diperkirakeun tumbuh langkung seueur. Dina 2031 populasi Montréal urang diperkirakeun ngaronjat kalawan 530.000 urang, hayang pisan cicing di wewengkon padumukan kota.
Naon persisna sprawl kota?
Para panalungtik ngeunaan sprawl kota ngahartikeun fenomena ieu salaku "nyebarna kamajuan kota, kayaning imah jeung puseur balanja, dina lahan undeveloped deukeut kota". Laporan Concordia 2015 ngajelaskeun sprawl urban salaku paling hadir di sabudeureun puseur kota, basisir, jeung koridor angkutan dimana cingcin lega suburbs muncul.
Kusabab 2008 leuwih ti satengah populasi dunya geus hirup di perkotaan, sahingga gerakan ieu universal. Di nagara berkembang, pamindhahan ieu ti padésan ka kota sabagéan kusabab milarian padamelan sareng sudut pandang kauangan anu langkung saé.
Di Amérika Kalér kumaha oge, alesan pikeun kanaékan bisa kapanggih dina kahayang jalma 'pikeun hirup kalawan kulawarga maranéhanana di imah single-kulawarga di wewengkon suburban dénsitas low. Harga gas kawilang rendah, janten katergantungan mobil henteu janten masalah pikeun rumah tangga ieu.
konsékuansi
Sanajan jalma hirup di lingkungan nu leuwih lega alatan sprawl urban, éta boga konsekuensi longstanding pikeun lingkungan alam. Wewengkon anu padat pendudukna dikenal salaku 'pulo panas kota', dimana suhuna langkung luhur tibatan padésan sakurilingna kusabab kagiatan manusa. Kalayan ningkatna sprawl kota, pangaruh 'pulo panas kota' ieu langkung luhur.
Ogé, pamakéan lahan leuwih badag hartina polusi jeung émisi gas rumah kaca bakal tumuwuh, ngabalukarkeun intrusion ékosistem jeung leungitna habitat pikeun spésiés sato hirup deukeut kota. Dina tingkat sosial, éta ngandung harti yén bakal aya deui kamacetan lalulintas, lila commuting kali, sarta ngurangan involvement civic di masarakat, nu persis naon anu lumangsung di na sabudeureun sababaraha kota Kanada badag.
tata hadé
Laporan Concordia nyarioskeun ka urang yén salah sahiji alesan utama pikeun neraskeun panyebaran kota nyaéta disorganisasi lembaga anu aya sareng henteuna lembaga perencanaan lega metropolitan. Saatos ngabandingkeun Quebec sareng Montréal sareng Zurich, kota Swiss anu kedah ngatasi tingkat sprawl anu luhur, para sarjana nyimpulkeun yén tingkat angkutan umum sareng perencanaan bentang anu luhur tiasa ngabéréskeun bagian anu ageung tina masalah. https://www.cyburbia.org/forums/showthread.php?t=27507
Hiji-hijina jalan pikeun ngeureunkeun panyebaran kota nyaéta maksakeun langkung seueur peraturan. Solusi pikeun kota sapertos Quebec sareng Montréal tiasa kalebet ngenalkeun sistem perpajakan énggal sareng watesan dina pangwangunan jalan sareng gedong énggal; peraturan anu geus di tempat di Zurich pikeun leuwih dasawarsa.
Solusi anu sanésna nyaéta ngalegaan sistem angkutan umum Quebecois. Kalayan Montréal parantos gaduh sistem angkutan umum bawah tanah anu éksténsif, sistem angkutan umum anu langkung ageung di Quebec tiasa nyambungkeun pusat kota di pinggiran kota ka pusat kota utama, supados daérah ieu tetep nyambung. https://www.flickr.com/photos/davduf/44851529
demokrasi
Di Swiss, pendapat umum dihargaan sareng disuarakeun dina réferénda sareng lembaga. Bentuk démokrasi anu luhur ieu nyababkeun urban sprawl dugi ka didinya. Mudah-mudahan pamaréntah Kanada, boh féderal sareng kotamadya, sadar dampak panyebaran kota dina lingkungan sareng masarakat sateuacan telat.
