Ateitis "Ford Motor
KATEGORIJOS
- Turto našumas
- Inovacijų turtas ir vamzdynas
- Sutrikimo pažeidžiamumas
- Įmonės antraštės
- Įmonės ateities perspektyvos
PRIEIGA DUOMENYS
„Ford Motor Company“ (populiariai žinoma kaip „Ford“) yra JAV automobilių gamintoja, veikianti visame pasaulyje. Jos būstinė yra Dearborne, Mičigano valstijoje, Detroito priemiestyje. Ją įkūrė Henris Fordas ir įregistravo 16 m. birželio 1903 d. Įmonė parduoda komercines transporto priemones ir automobilius su Ford prekės ženklu ir daugumą prabangių automobilių su Lincoln prekės ženklu. „Ford“ taip pat priklauso Brazilijos visureigių gamintojui „Troller“ ir Australijos efektyvių automobilių gamintojui FPV.
Finansinė sveikata
Turto našumas
- Produktas / paslauga / skyrius vardasProduktas (Šiaurės Amerika)Pajamos iš produkto/paslaugos9345000000
- Produktas / paslauga / skyrius vardasProduktas (Europa)Pajamos iš produkto/paslaugos259000000
- Produktas / paslauga / skyrius vardasProduktas (Viduriniai Rytai ir Afrika)Pajamos iš produkto/paslaugos31000000
Inovacijų turtas ir vamzdynas
Visi įmonės duomenys, surinkti iš 2016 m. metinės ataskaitos ir kitų viešųjų šaltinių. Šių duomenų tikslumas ir iš jų padarytos išvados priklauso nuo šių viešai prieinamų duomenų. Jei nustatoma, kad aukščiau nurodytas duomenų taškas yra netikslus, Quantumrun atliks reikiamus šio tiesioginio puslapio pataisymus.
SUTRIKIMO PAŽEIDŽIMAS
Priklausymas variklinių transporto priemonių ir jų dalių sektoriui reiškia, kad per ateinančius dešimtmečius šią įmonę tiesiogiai ir netiesiogiai paveiks daugybė trikdančių galimybių ir iššūkių. Nors išsamiai aprašytos Quantumrun specialiosiose ataskaitose, šias trikdančias tendencijas galima apibendrinti taip:
*Pirmiausia, mažėjančios kietojo kūno baterijų ir atsinaujinančių energijos šaltinių kainos, dirbtinio intelekto (DI) duomenų gniuždymo galia, didėjanti spartaus plačiajuosčio ryšio skverbtis ir mažėjantis tūkstantmečio ir Z kartos žmonių potraukis automobiliui. į tektoninius pokyčius automobilių pramonėje.
*Pirmasis milžiniškas poslinkis įvyks, kai iki 2022 m. vidutinės elektrinės transporto priemonės (EV) kaina prilygs vidutinei benzininei transporto priemonei. Kai tai įvyks, elektromobiliai pradės kilti – vartotojams bus pigiau eksploatuoti ir prižiūrėti. Taip yra todėl, kad elektra paprastai yra pigesnė nei dujos, o elektromobiliuose yra daug mažiau judančių dalių nei benzinu varomose transporto priemonėse, todėl vidiniai mechanizmai apkrauna mažiau. Didėjant šių elektromobilių rinkos daliai, transporto priemonių gamintojai visą savo verslą perkels į elektromobilių gamybą.
*Prognozuojama, kad iki 2022 m., panašiai kaip populiarėja elektromobiliai, autonominės transporto priemonės (AV) pasieks žmogaus gebėjimo vairuoti lygį. Per ateinantį dešimtmetį automobilių gamintojai pereis į mobilumo paslaugų įmones, eksploatuojančias didžiulį AV parką, skirtą naudoti automatizuotam važiavimui. dalijimosi paslaugomis – tiesioginė konkurencija su tokiomis paslaugomis kaip „Uber“ ir „Lyft“. Tačiau šis perėjimas prie dalijimosi važiavimu labai sumažins privačių automobilių nuosavybę ir pardavimą. (Iki 2030-ųjų pabaigos prabangių automobilių rinka išliks beveik nepaveikta šių tendencijų.)
*Dvi pirmiau išvardytos tendencijos sumažins transporto priemonių dalių pardavimo apimtį, o tai neigiamai paveiks transporto priemonių dalių gamintojus, todėl jie bus pažeidžiami dėl būsimų įmonių įsigijimų.
*Be to, 2020-aisiais bus vis daugiau niokojančių oro sąlygų, kurios dar labiau skatins plačiosios visuomenės sąmoningumą aplinkosaugos srityje. Šis kultūrinis pokytis paskatins rinkėjus spausti savo politikus remti ekologiškesnes politikos iniciatyvas, įskaitant paskatas pirkti elektromobilius / AV, o ne tradicinius benzinu varomus automobilius.