வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நெடுஞ்சாலை: எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் எதிர்காலத்தில் சார்ஜ் இல்லாமல் போகலாம்

• ஆசிரியர் பற்றி:
• ஆசிரியர் பெயர்

  குவாண்டம்ரன் தொலைநோக்கு
• ஏப்ரல் 22, 2022

நுண்ணறிவு சுருக்கம்

மின்சார வாகனங்கள் (EV கள்) பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளில் ஓட்டும்போது சார்ஜ் செய்யும் ஒரு உலகத்தை கற்பனை செய்து பாருங்கள், இது போக்குவரத்தைப் பற்றி நாம் நினைக்கும் விதத்தை மாற்றுகிறது. வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நெடுஞ்சாலைகளை நோக்கிய இந்த மாற்றம், EVகள் மீது பொதுமக்களின் நம்பிக்கையை அதிகரிக்கவும், உற்பத்திச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், சாலைப் பயன்பாடு மற்றும் வாகனம் கட்டணம் வசூலிக்கும் டோல் நெடுஞ்சாலைகள் போன்ற புதிய வணிக மாதிரிகளை உருவாக்கவும் வழிவகுக்கும். இந்த நம்பிக்கைக்குரிய முன்னேற்றங்களுடன், இந்தத் தொழில்நுட்பத்தின் ஒருங்கிணைப்பு திட்டமிடல், பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் மற்றும் சமமான அணுகலை உறுதி செய்வதிலும் சவால்களை முன்வைக்கிறது.

வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நெடுஞ்சாலை சூழல்

முதல் ஆட்டோமொபைல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதிலிருந்து போக்குவரத்துத் தொழில் தொடர்ந்து உருவாகி வருகிறது. EVகள் நுகர்வோர் மத்தியில் பெருகிய முறையில் பிரபலமடைந்து வருவதால், பல தீர்வுகள் முன்மொழியப்பட்டு, பேட்டரி சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பை பரவலாகக் கிடைக்கச் செய்வதற்கான திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நெடுஞ்சாலையை உருவாக்குவது, EVகளை ஓட்டும்போது சார்ஜ் செய்யக்கூடிய ஒரு வழியாகும், இந்த தொழில்நுட்பம் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டால் ஆட்டோமொபைல் துறையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும். பயணத்தின்போது கட்டணம் வசூலிக்கும் இந்த கருத்து EV உரிமையாளர்களுக்கு வசதியை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், மின்சார வாகன உரிமையுடன் அடிக்கடி வரும் வரம்பு கவலையையும் குறைக்க உதவுகிறது.

EVகள் மற்றும் ஹைப்ரிட் கார்களை தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்ட சாலைகளை உருவாக்குவதற்கு உலகம் நெருங்கி வருகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், குறிப்பாக 2010களின் பிற்பகுதியில், தனிப்பட்ட மற்றும் வணிகச் சந்தைகளில் EVகளுக்கான தேவை கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது. உலகின் சாலைகளில் அதிகமான EVகள் இயக்கப்படுவதால், நம்பகமான மற்றும் வசதியான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புக்கான தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது. இந்த பகுதியில் புதிய தீர்வுகளை உருவாக்கும் திறன் கொண்ட நிறுவனங்கள் தங்கள் போட்டியாளர்களை விட குறிப்பிடத்தக்க வணிக நன்மையை பெறலாம், ஆரோக்கியமான போட்டியை வளர்க்கலாம் மற்றும் நுகர்வோருக்கு செலவுகளை குறைக்கலாம்.

வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நெடுஞ்சாலைகளின் வளர்ச்சி ஒரு அற்புதமான வாய்ப்பை அளிக்கிறது, ஆனால் இது எதிர்கொள்ள வேண்டிய சவால்களுடன் வருகிறது. தற்போதுள்ள உள்கட்டமைப்பில் இந்த தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைக்க கவனமாக திட்டமிடல், அரசுகள் மற்றும் தனியார் நிறுவனங்களுக்கு இடையேயான ஒத்துழைப்பு மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடு தேவைப்படுகிறது. தொழில்நுட்பம் பயனுள்ளதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் நிறுவப்பட வேண்டியிருக்கலாம். இந்த தடைகள் இருந்தபோதிலும், EV களுக்கான மிகவும் நெகிழ்வான மற்றும் பயனர்-நட்பு சார்ஜிங் அமைப்பின் சாத்தியமான நன்மைகள் தெளிவாக உள்ளன, மேலும் இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பின்தொடர்வது போக்குவரத்தின் எதிர்காலத்தை வடிவமைப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும்.

சீர்குலைக்கும் தாக்கம்

யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் EV களுக்கு தொடர்ச்சியான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை வழங்குவதற்கான முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக, இந்தியானா டிபார்ட்மெண்ட் ஆஃப் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் (INDOT), பர்டூ பல்கலைக்கழகம் மற்றும் ஒரு ஜெர்மன் ஸ்டார்ட்அப், Magment GmbH உடன் இணைந்து 2021 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நெடுஞ்சாலைகளை உருவாக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது. . மின்சார வாகனங்களை கம்பியில்லாமல் சார்ஜ் செய்ய நெடுஞ்சாலைகள் புதுமையான காந்தமாக்கக்கூடிய கான்கிரீட்டைப் பயன்படுத்தும். 

INDOT இத்திட்டத்தை மூன்று கட்டங்களாக செயல்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. முதல் மற்றும் இரண்டாம் கட்டங்களில், இந்தத் திட்டம், நெடுஞ்சாலையில் வாகனங்களைச் செலுத்துவதில் முக்கியமானதாக இருக்கும் சிறப்பு நடைபாதையைச் சோதித்து, பகுப்பாய்வு செய்து, மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பர்டூவின் கூட்டு போக்குவரத்து ஆராய்ச்சி திட்டம் (JTRP) இந்த முதல் இரண்டு கட்டங்களை அதன் மேற்கு லஃபாயெட் வளாகத்தில் நடத்தும். மூன்றாவது கட்டத்தில் கால் மைல் நீளமுள்ள சோதனைப் படுக்கையை 200 கிலோவாட் மற்றும் அதற்கு மேல் சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்ட மின்சார கனரக லாரிகளின் இயக்கத்தை ஆதரிக்கும்.

மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட காந்தத் துகள்கள் மற்றும் சிமெண்ட் ஆகியவற்றை இணைப்பதன் மூலம் காந்தமாக்கக்கூடிய கான்கிரீட் தயாரிக்கப்படும். மேக்மென்ட்டின் மதிப்பீடுகளின் அடிப்படையில், காந்தமாக்கக்கூடிய கான்கிரீட்டின் வயர்லெஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்திறன் தோராயமாக 95 சதவிகிதம் ஆகும், அதே சமயம் இந்த சிறப்புச் சாலைகளை அமைப்பதற்கான நிறுவல் செலவுகள் பாரம்பரிய சாலை கட்டுமானத்தைப் போலவே இருக்கும். EV தொழிற்துறையின் வளர்ச்சியை ஆதரிப்பதுடன், உள் எரிப்பு வாகனங்களின் முன்னாள் ஓட்டுநர்களால் அதிக EV கள் வாங்கப்படுவது நகர்ப்புறங்களில் கார்பன் உமிழ்வைக் குறைக்க வழிவகுக்கும். 

வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நெடுஞ்சாலைகளின் பிற வடிவங்கள் உலகம் முழுவதும் சோதிக்கப்படுகின்றன. 2018 ஆம் ஆண்டில், ஸ்வீடன் ஒரு மின்சார ரெயிலை உருவாக்கியது, இது இயக்கத்தில் உள்ள வாகனங்களுக்கு நகரக்கூடிய கை மூலம் சக்தியை மாற்றும். இஸ்ரேலிய வயர்லெஸ் மின்சார நிறுவனமான ElectReon, மின்சார டிரக்கை வெற்றிகரமாக சார்ஜ் செய்ய பயன்படுத்தப்படும் தூண்டல் சார்ஜிங் அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது. இந்தத் தொழில்நுட்பங்கள், வாகன உற்பத்தியாளர்களை மின்சார வாகனங்களை விரைவாகத் தழுவிக்கொள்வதில் இன்றியமையாத பங்கைக் கொண்டிருக்கக்கூடும், பயண தூரம் மற்றும் பேட்டரி நீண்ட ஆயுள் ஆகியவை தொழில் எதிர்கொள்ளும் மிக அழுத்தமான தொழில்நுட்ப சவால்களைக் குறிக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, ஜெர்மனியில் உள்ள மிகப்பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களில், வோக்ஸ்வாகன் புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட மின்சார வாகனங்களில் ElectReon இன் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைக்க ஒரு கூட்டமைப்பை வழிநடத்துகிறது. 

வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நெடுஞ்சாலைகளின் தாக்கங்கள்

வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நெடுஞ்சாலைகளின் பரந்த தாக்கங்கள் பின்வருமாறு:

• EVகளை ஏற்றுக்கொள்வதில் பொது மக்களின் நம்பிக்கை அதிகரித்தது, ஏனெனில் அவர்கள் தங்கள் EV களில் அதிக நம்பிக்கையை வளர்த்து நீண்ட தூரத்திற்கு அவற்றைக் கொண்டு செல்ல முடியும், இது அன்றாட வாழ்க்கையில் மின்சார வாகனங்களை மிகவும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளவும் பயன்படுத்தவும் வழிவகுக்கிறது.
• வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சிறிய பேட்டரிகளைக் கொண்ட வாகனங்களைத் தயாரிக்க முடியும் என்பதால் EV உற்பத்திச் செலவுகள் குறைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பயணங்களின் போது தங்கள் வாகனங்களைத் தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்வார்கள், இதனால் மின்சார வாகனங்கள் மிகவும் மலிவு மற்றும் பரந்த அளவிலான நுகர்வோருக்கு அணுகக்கூடியதாக இருக்கும்.
• சரக்கு லாரிகள் மற்றும் பல்வேறு வணிக வாகனங்கள் என மேம்படுத்தப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலிகள் எரிபொருள் நிரப்புதல் அல்லது ரீசார்ஜ் செய்வதற்கு நிறுத்தப்படாமல் நீண்ட நேரம் பயணிக்கும் திறனைப் பெறும், இது மிகவும் திறமையான தளவாடங்களுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துக்கான குறைந்த செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
• புதிய அல்லது ஏற்கனவே உள்ள சாலை டோல் நெடுஞ்சாலைகளை வாங்கும் உள்கட்டமைப்பு நிறுவனங்கள், அவற்றை ஹைடெக் சார்ஜிங் வழிகளாக மாற்றும், அவை கொடுக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையைப் பயன்படுத்துவதற்கும், வாகனம் ஓட்டும்போது தங்கள் EV களை சார்ஜ் செய்வதற்கும், புதிய வணிக மாதிரிகள் மற்றும் வருவாய் வழிகளை உருவாக்குவதற்கும் டிரைவர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கும்.
• எரிவாயு அல்லது சார்ஜிங் நிலையங்கள், சில பகுதிகளில், முந்தைய புள்ளியில் குறிப்பிடப்பட்ட சாலை சுங்கச்சாவடி நெடுஞ்சாலைகளால் முற்றிலும் மாற்றப்பட்டு, எரிபொருள் உள்கட்டமைப்பு எவ்வாறு வடிவமைக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதில் மாற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது.
• வயர்லெஸ் சார்ஜிங் நெடுஞ்சாலைகளின் மேம்பாடு மற்றும் பராமரிப்பில் முதலீடு செய்யும் அரசாங்கங்கள், போக்குவரத்துக் கொள்கைகள், விதிமுறைகள் மற்றும் பொது நிதி முன்னுரிமைகளில் சாத்தியமான மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
• பாரம்பரிய எரிவாயு நிலைய உதவியாளர்களின் தேவை மற்றும் தொடர்புடைய பாத்திரங்களின் தேவை குறையலாம், அதே நேரத்தில் வயர்லெஸ் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் தொழில்நுட்பம், கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் புதிய வாய்ப்புகள் உருவாகலாம் என்பதால் தொழிலாளர் சந்தையில் ஒரு மாற்றம் ஏற்படுகிறது.
• நகர்ப்புற திட்டமிடல் மற்றும் மேம்பாட்டில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் புதிய உள்கட்டமைப்பிற்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்க வேண்டும், இது போக்குவரத்து முறைகள், நில பயன்பாடு மற்றும் சமூக வடிவமைப்பு ஆகியவற்றில் சாத்தியமான மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
• புதிய சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்திற்கு சமமான அணுகலை உறுதி செய்வதில் சாத்தியமான சவால்கள், மலிவு, அணுகல் மற்றும் உள்ளடக்கம் பற்றிய விவாதங்கள் மற்றும் கொள்கைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய கேள்விகள்

• வயர்லெஸ் சார்ஜிங் சாலைகள் EV சார்ஜிங் நிலையங்களின் தேவையை நீக்கும் என்று நினைக்கிறீர்களா?
• நெடுஞ்சாலைகளில், குறிப்பாக வாகனம் அல்லாத உலோகங்கள் நெடுஞ்சாலைக்கு அருகில் இருக்கும் போது, ​​காந்தப் பொருட்களை அறிமுகப்படுத்துவதால் ஏற்படும் எதிர்மறை தாக்கங்கள் என்னவாக இருக்கும்?