ווירעלעסס טשאַרדזשינג שאָסיי: עלעקטריק וועהיקלעס קען קיינמאָל לויפן אויס פון אָפּצאָל אין דער צוקונפֿט

• וועגן דעם מחבר
• מחבר נאָמען

  קוואַנטומרון פאָרסייט
• אפריל קסנומקס, קסנומקס

ינסייט קיצער

ימאַדזשאַן אַ וועלט ווו עלעקטריק וועהיקלעס (עווס) אָפּצאָל ווען זיי פאָרן אויף ספּעציעל דיזיינד כייווייז, אַ באַגריף וואָס איז טראַנספאָרמינג די וועג מיר טראַכטן וועגן טראַנספּערטיישאַן. די יבעררוק צו וויירליס טשאַרדזשינג כייווייז קען פירן צו אַ געוואקסן ציבור צוטרוי אין EVs, רידוסט מאַנופאַקטורינג קאָס און די שאַפונג פון נייַע געשעפט מאָדעלס, אַזאַ ווי אָפּצאָל כייווייז וואָס באַשולדיקן ביידע וועג באַניץ און פאָרמיטל טשאַרדזשינג. צוזאמען מיט די פּראַמאַסינג דיוועלאַפּמאַנץ, די ינאַגריישאַן פון דעם טעכנאָלאָגיע אויך גיט טשאַלאַנדזשיז אין פּלאַנירונג, זיכערקייַט רעגיאַליישאַנז און ינשורינג יוישער אַקסעס.

ווירעלעסס טשאַרדזשינג שאָסיי קאָנטעקסט

די טראנספארטאציע אינדוסטריע האט זיך כסדר אנטוויקלט זינט דער דערפינדונג פונעם ערשטן אויטא. ווי עווס ווערן ינקריסינגלי פאָלקס מיט קאָנסומערס, עטלעכע סאַלושאַנז האָבן שוין פארגעלייגט און פּלאַנז ימפּלאַמענאַד צו מאַכן באַטאַרייע טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע און ינפראַסטראַקטשער וויידלי בנימצא. שאפן אַ וויירליס טשאַרדזשינג שאָסיי איז איין וועג אַז EVs קענען זיין באפוילן ווען זיי פאָרן, וואָס קען פירן צו באַטייַטיק ענדערונגען אין די ויטאָמאָביל אינדוסטריע אויב די טעכנאָלאָגיע איז וויידלי אנגענומען. דער באַגריף פון טשאַרדזשינג אויף די גיין קען נישט בלויז פֿאַרבעסערן קאַנוויניאַנס פֿאַר EV אָונערז, אָבער אויך העלפֿן צו רעדוצירן די קייט דייַגעס וואָס אָפט קומט מיט אָונערשיפּ פון עלעקטריק פאָרמיטל.

די וועלט קען זיין נעענטער צו בויען ראָודז וואָס קענען קעסיידער טשאַרדזשינג עווס און כייבריד קאַרס. אין די לעצטע יאָרן, ספּעציעל אין די יענער העלפט פון די 2010 ס, די פאָדערונג פֿאַר EVs איז באטייטיק געוואקסן אין די פערזענלעכע און געשעפט מארקפלעצער. ווי מער עווס זענען געטריבן אויף די וועלט 'ס ראָודז, די נויט פֿאַר פאַרלאָזלעך און באַקוועם טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער האלט צו וואַקסן. קאָמפּאַניעס וואָס זענען ביכולת צו שאַפֿן נייַע סאַלושאַנז אין דעם געגנט קען אויך באַקומען אַ באַטייטיק געשעפט מייַלע איבער זייער רייוואַלז, פאַסטערינג געזונט פאַרמעסט און פּאַטענטשאַלי אַראָפּרעכענען קאָס פֿאַר קאָנסומערס.

די אַנטוויקלונג פון וויירליס טשאַרדזשינג כייווייז גיט אַ יקסייטינג געלעגנהייט, אָבער עס אויך קומט מיט טשאַלאַנדזשיז וואָס דאַרפֿן צו זיין גערעדט. די ינטאַגריישאַן פון דעם טעכנאָלאָגיע אין יגזיסטינג ינפראַסטראַקטשער ריקווייערז אָפּגעהיט פּלאַנירונג, מיטאַרבעט צווישן רעגירונגס און פּריוואַט קאָמפּאַניעס און באַטייטיק ינוועסמאַנט. זיכערהייט סטאַנדאַרדס און רעגיאַליישאַנז קען זיין געגרינדעט צו ענשור אַז די טעכנאָלאָגיע איז עפעקטיוו און זיכער. טראָץ די כערדאַלז, די פּאָטענציעל בענעפיץ פון אַ מער פלעקסאַבאַל און באַניצער-פרייַנדלעך טשאַרדזשינג סיסטעם פֿאַר EVs זענען קלאָר, און די יאָג פון דעם טעכנאָלאָגיע קען שפּילן אַ וויטאַל ראָלע אין פאָרעם די צוקונפֿט פון טראַנספּערטיישאַן.

דיסראַפּטיוו פּראַל

ווי אַ טייל פון אַן איניציאטיוו צו צושטעלן EVs קעסיידערדיק טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער אין די פאַרייניקטע שטאַטן, די ינדיאַנאַ דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרטאַטיאָן (INDOT), אין שוטפעס מיט Purdue אוניווערסיטעט און אַ דייַטש סטאַרטאַפּ, Magment GmbH, מודיע אין מיטן 2021 פּלאַנז צו בויען וויירליס טשאַרדזשינג כייווייז . די כייווייז וואָלט נוצן ינאַווייטיוו מאַגנעטיזאַבלע באַטאָנען צו באַשולדיקן עלעקטריק וועהיקלעס וויירליס. 

INDOT פּלאַנז צו ויספירן די פּרויעקט אין דריי פייזאַז. אין דער ערשטער און צווייטע פייז, די פּרויעקט וועט צילן צו פּרובירן, אַנאַלייז און אַפּטאַמייז די ספּעשאַלייזד פּאַווינג וואָס איז קריטיש אין די שאָסיי און קענען באַשולדיקן וועהיקלעס וואָס פאָרן איבער אים. Purdue ס דזשאָינט טראַנספּאָרטאַטיאָן פאָרשונג פּראָגראַם (JTRP) וועט באַלעבאָס די ערשטער צוויי פייזאַז אין זייַן מערב לאַפייַעט קאַמפּאַס. די דריט פאַסע וועט האָבן די קאַנסטראַקשאַן פון אַ פערטל-מייל-לאַנג טעסטבעד וואָס האט אַ טשאַרדזשינג קאַפּאַציטעט פון 200 קילאוואט און העכער צו שטיצן די אָפּעראַציע פון ​​עלעקטריק שווער טראַקס.

די מאַגנעטיזאַבלע באַטאָנען וועט זיין געשאפן דורך קאַמביינינג ריסייקאַלד מאַגנעטיק פּאַרטיקאַלז און צעמענט. באַזירט אויף די עסטאַמאַץ פון Magment, די וויירליס טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט פון מאַגנעטיזאַבלע באַטאָנען איז בעערעך 95 פּראָצענט, בשעת די ינסטאַלירונג קאָס פֿאַר בנין די ספּעשאַלייזד ראָודז זענען ענלעך צו טראדיציאנעלן וועג קאַנסטראַקשאַן. אין אַדישאַן צו שטיצן די וווּקס פון די EV אינדוסטריע, מער EVs וואָס זענען פּערטשאַסט דורך ערשטע דריווערס פון ינערלעך קאַמבאַסטשאַן וועהיקלעס קען פירן צו רידוסט טשאַד ימישאַנז אין שטאָטיש געביטן. 

אנדערע פארמען פון וויירליס טשאַרדזשינג כייווייז זענען טעסטעד ווערלדווייד. אין 2018, שוועדן דעוועלאָפּעד אַן עלעקטריש רעלס וואָס קען אַריבערפירן מאַכט דורך אַ באַוועגלעך אָרעם צו וועהיקלעס אין באַוועגונג. ElectReon, אַן ישראלישע וויירליס עלעקטרע פירמע, האָט אַנטוויקלט אַן אינדוקטיווע טשאַרדזשינג סיסטעם וואָס איז גענוצט געוואָרן צו באַפעלן אַן עלעקטרישן טראָק מיט הצלחה. די טעקנאַלאַדזשיז קען שפּילן אַ יקערדיק ראָלע אין ספּורינג אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז צו מער ראַפּאַדלי אַרומנעמען עלעקטריק וועהיקלעס, מיט רייזע דיסטאַנסע און באַטאַרייע לאָנדזשעוואַטי רעפּריזענטינג די מערסט דרינגלעך טעכנאָלאָגיע טשאַלאַנדזשיז פֿאַר די אינדוסטריע. פֿאַר בייַשפּיל, צווישן די גרעסטער אַוטאָ מאַניאַפאַקטשערערז אין דייַטשלאַנד, וואָלקסוואַגען פירט אַ קאָנסאָרטיום צו ויסשטימען די טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע פון ​​ElectReon אין ניי דיזיינד עלעקטריק וועהיקלעס. 

ימפּלאַקיישאַנז פון וויירליס טשאַרדזשינג כייווייז

ברייטער ימפּלאַקיישאַנז פון וויירליס טשאַרדזשינג כייווייז קען אַרייַננעמען:

• די בטחון פון אַלגעמיין ציבור אין אַדאַפּטינג EVs, ווייַל זיי קענען אַנטוויקלען אַ גרעסערע צוטרוי אין זייער EVs צו אַריבערפירן זיי איבער לאַנג דיסטאַנסאַז, וואָס פירן צו אַ מער וויידספּרעד אַקסעפּטאַנס און יוטאַלאַזיישאַן פון עלעקטריק וועהיקלעס אין טעגלעך לעבן.
• רידוסט EV מאַנופאַקטורינג קאָס, ווייַל אָטאָומייקערז קענען פּראָדוצירן וועהיקלעס מיט קלענערער באַטעריז, ווייַל דריווערס וועלן קאַנטיניואַסלי טשאַרדזשינג זייער וועהיקלעס בעשאַס זייער קאַמיוט, מאכן עלעקטריק וועהיקלעס מער אַפאָרדאַבאַל און צוטריטלעך פֿאַר אַ ברייט קייט פון קאָנסומערס.
• ימפּרוווד צושטעלן קייטן ווי לאַסט טראַקס און פאַרשידן אנדערע געשעפט וועהיקלעס וועט באַקומען די פיייקייט צו אַרומפאָרן מער אָן די נויט צו האַלטן פֿאַר ריפיואַלינג אָדער ריטשאַרדזשינג, וואָס וועט פירן צו מער עפעקטיוו לאַדזשיסטיקס און פּאַטענטשאַלי נידעריקער קאָס פֿאַר סכוירע טראַנספּערטיישאַן.
• ינפראַסטראַקטשער קאָרפּעריישאַנז פּערטשאַסינג נייַע אָדער יגזיסטינג וועג אָפּצאָל כייווייז צו גער זיי אין הויך-טעק טשאַרדזשינג רוץ וואָס וועט באַשולדיקן דריווערס ביידע פֿאַר ניצן אַ געגעבן שאָסיי און פֿאַר טשאַרדזשינג זייער עווס בשעת דרייווינג, קריייטינג נייַ געשעפט מאָדעלס און רעוועך סטרימז.
• גאַז אָדער טשאַרדזשינג סטיישאַנז זענען ריפּלייסט אין עטלעכע מקומות דורך די וועג אָפּצאָל טשאַרדזשינג כייווייז אנגעוויזן אין די פריערדיקע פונט, וואָס פירן צו אַ טראַנספאָרמאַציע אין ווי די פיולינג ינפראַסטראַקטשער איז דיזיינד און יוטאַלייזד.
• גאַווערמאַנץ ינוועסטירן אין דער אַנטוויקלונג און וישאַלט פון וויירליס טשאַרדזשינג כייווייז, וואָס פירן צו פּאָטענציעל ענדערונגען אין טראַנספּערטיישאַן פּאַלאַסיז, ​​רעגיאַליישאַנז און פּרייאָראַטיז פֿאַר ציבור פאַנדינג.
• א יבעררוק אין אַרבעט מאַרק פאדערונגען ווייַל די נויט פֿאַר טראַדיציאָנעל גאַז סטאַנציע באדינער און פֿאַרבונדענע ראָלעס קען פאַרמינערן, בשעת נייַע אַפּערטונאַטיז אין טעכנאָלאָגיע, קאַנסטראַקשאַן און וישאַלט פון וויירליס טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער קען אַרויסקומען.
• ענדערונגען אין שטאָטיש פּלאַנירונג און אַנטוויקלונג ווי שטעט קען דאַרפֿן צו אַדאַפּט צו די נייַע ינפראַסטראַקטשער, וואָס פירן צו פּאָטענציעל אָלטעריישאַנז אין פאַרקער פּאַטערנז, לאַנד נוצן און קהל פּלאַן.
• מעגלעך טשאַלאַנדזשיז אין ינשורינג יוישער אַקסעס צו די נייַע טשאַרדזשינג טעכנאָלאָגיע, וואָס פירן צו דיסקוסיעס און פּאַלאַסיז וועגן אַפאָרדאַבילאַטי, אַקסעסאַביליטי און ינקלוסיוויטי.

פֿראגן צו באַטראַכטן

• צי איר טראַכטן וויירליס טשאַרדזשינג ראָודז קענען עלימינירן די נויט פֿאַר EV טשאַרדזשינג סטיישאַנז?
• וואָס קען זיין די נעגאַטיוו ימפּאַקץ פון ינטראָודוסינג מאַגנעטיק מאַטעריאַלס אין כייווייז, ספּעציעל ווען ניט-פאָרמיטל-פֿאַרבונדענע מעטאַלס ​​זענען לעבן דער שאָסיי?