生物識別機場：面部識別是新的非接觸式安檢手段嗎？

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  量子運行遠見
• 2023 年 3 月 10 日

2020 年 COVID-19 大流行使得組織必須採用非接觸式服務來限制身體互動並降低傳播風險。 主要機場正在迅速安裝面部識別技術（FRT），以簡化乘客管理流程。 該技術有助於準確識別旅客、減少等待時間、改善整體機場體驗，同時確保旅客和工作人員的安全。

生物識別機場背景

2018 年，達美航空在亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場推出了美國第一個生物識別航站樓，創造了歷史。 這項最先進的技術支持乘坐直飛航班飛往該航空公司服務的任何國際目的地的乘客從抵達機場的那一刻起體驗無縫、非接觸式的旅程。 FRT 用於流程中的各個步驟，包括自助值機、行李托運以及 TSA（運輸安全管理局）安全檢查站的身份識別。

FRT 的實施是自願的，據估計，每位乘客在登機時可以節省兩秒鐘的時間，考慮到機場每天要處理大量乘客，這一點意義重大。 從那時起，生物識別機場技術已在美國其他一些機場使用。 TSA 計劃在不久的將來在全國范圍內進行試點測試，以收集有關該技術的有效性和優勢的更多數據。 選擇接受面部識別處理的乘客必須在專用的信息亭上掃描面部，然後將圖像與其有效的政府身份證件進行比較。 

如果照片匹配，乘客可以繼續下一步，無需出示護照或與 TSA 工作人員互動。 此方法增強了安全性，因為它降低了身份欺詐的風險。 然而，FRT 的廣泛部署勢必會引發許多道德問題，特別是在數據隱私方面。

破壞性影響

2022 年 12 月，TSA 在洛杉磯國際機場推出了其生物識別技術的最新創新——憑證認證技術 (CAT)。 該設備可以比以前的系統更高效、更準確地拍攝照片並將其與身份證件進行匹配。 作為全國試點計劃的一部分，TSA 正在全國 XNUMX 個主要機場測試該技術。

雖然目前使用 FRT 的過程仍然是自願的，但一些權利組織和數據隱私專家擔心它將來可能會成為強制性的。 一些乘客報告說，他們無法選擇通過 TSA 代理進行傳統且較慢的驗證流程。 這些報告引發了隱私倡導者和安全專家之間的爭論，一些人質疑 FRT 的有效性，因為機場安全的主要目標是確保沒有人將有害物質帶上飛機。

儘管存在擔憂，該機構相信 CAT 將顯著加強這一流程。 憑藉在幾秒鐘內識別旅客的能力，運輸安全管理局將能夠更好地管理人流量。 此外，識別過程的自動化將大大降低勞動力成本，無需手動驗證每位乘客的身份。

生物識別機場的影響

生物識別機場的更廣泛影響可能包括：

• 國際機場能夠實時交換乘客信息，以跟踪航站樓和飛機之間的活動。
• 民權組織向各自政府施壓，要求確保照片不會被非法存儲並用於不相關的監視目的。
• 這項技術不斷發展，只要乘客的記錄仍然有效，他們就可以簡單地通過全身掃描儀，而無需出示身份證件和其他文件。
• 實施和維護生物識別系統變得昂貴，這可能導致機票價格上漲或其他機場計劃的資金減少。 
• 對不同人群的影響不同，例如老年人、殘疾人或來自某些文化或種族群體的人，特別是因為人工智能係統可能具有有偏見的訓練數據。
• 非接觸式和自動化系統的進一步創新。
• 工作人員接受再培訓以監控新技術，這可能會導致機場成本增加。
• 生物識別系統的生產、部署和維護會對環境產生影響，例如增加能源消耗、廢物和排放。 
• 生物識別技術創造了惡意行為者可以利用的新漏洞。
• 提高各國生物識別數據的標準化，這可以簡化過境流程，但也引發了有關數據共享和隱私的問題。

需要考慮的問題

• 您願意在機場接受生物識別登機和篩查嗎？
• 非接觸式旅行處理還有哪些其他可能的好處？