Firmast

Tulevik Ford Motor

#
auaste
172
| Quantumrun Global 1000

Ford Motor Company (rahvapäraselt tuntud kui "Ford") on USA autotootja, mis tegutseb ülemaailmselt. Selle peakorter asub Michiganis Dearbornis, Detroidi äärelinnas. Selle asutas Henry Ford ja asutati 16. juunil 1903. Ettevõte müüb tarbesõidukeid ja autosid Fordi kaubamärgi all ning enamikku luksusautodest Lincolni kaubamärgi all. Fordile kuulub ka Brasiilia maasturite tootja Troller ja Austraalia jõudlusautode tootja FPV.

Kodumaa:
Tegevusala:
Mootorsõidukid ja nende osad
Koduleht:
Asutatud:
1903
Ülemaailmne töötajate arv:
201000
Kodumaiste töötajate arv:
53000
Kodumaiste asukohtade arv:

Finantstervis

Tulud:
$142000000000 USD
3 aasta keskmine tulu:
$139666666667 USD
Tegevuskulud:
$148000000000 USD
3 aasta keskmised kulud:
$144666666667 USD
Reservis olevad vahendid:
$14272000000 USD
Tururiik
Tulu riigist
0.62

Varade toimivus

  1. Toode/teenus/osakond nimi
    Toode (Põhja-Ameerika)
    Toote/teenuse tulu
    9345000000
  2. Toode/teenus/osakond nimi
    Toode (Euroopa)
    Toote/teenuse tulu
    259000000
  3. Toode/teenus/osakond nimi
    Toode (Lähis-Ida ja Aafrika)
    Toote/teenuse tulu
    31000000

Innovatsioonivarad ja torujuhe

Ülemaailmne brändi asetus:
46
Investeeringud teadus- ja arendustegevusse:
$7300000000 USD
Omandatud patente kokku:
5904

Kõik ettevõtte andmed, mis on kogutud selle 2016. aasta majandusaasta aruandest ja muudest avalikest allikatest. Nende andmete täpsus ja nende põhjal tehtud järeldused sõltuvad nendest avalikult juurdepääsetavatest andmetest. Kui avastatakse, et ülaltoodud andmepunkt on ebatäpne, teeb Quantumrun sellel aktiivsel lehel vajalikud parandused. 

HÄIRESTUSTE HAVATAVUS

Mootorsõidukite ja varuosade sektorisse kuulumine tähendab, et seda ettevõtet mõjutavad järgmistel aastakümnetel otseselt ja kaudselt mitmed häirivad võimalused ja väljakutsed. Kuigi Quantumruni eriaruannetes on neid üksikasjalikult kirjeldatud, saab neid häirivaid suundumusi kokku võtta järgmiste üldiste punktidega:

*Esiteks toovad kaasa tahkispatareide ja taastuvate energiaallikate hindade järsk langus, tehisintellekti (AI) andmemurdmise võimsus, kiire lairibaühenduse levik ning millenniumlaste ja Z-generatsiooni autode omamise kultuurilise atraktiivsuse vähenemine. tektoonilised muutused mootorsõidukitööstuses.
*Esimene hiiglaslik vahetus saabub siis, kui keskmise elektrisõiduki (EV) hinnasilt saavutab 2022. aastaks võrdsuse keskmise bensiinimootoriga sõidukiga. Kui see juhtub, hakkavad elektrisõidukid lendu tõusma – tarbijad leiavad, et neid on odavam kasutada ja hooldada. Selle põhjuseks on asjaolu, et elekter on tavaliselt odavam kui gaas ja elektrisõidukid sisaldavad oluliselt vähem liikuvaid osi kui bensiinimootoriga sõidukid, mistõttu sisemised mehhanismid on väiksemad. Kuna nende elektrisõidukite turuosa kasvab, suunavad sõidukitootjad suure osa oma äritegevusest elektrisõidukite tootmisele.
*Sarnaselt elektrisõidukite levikuga saavutavad autonoomsed sõidukid (AV) 2022. aastaks inimeste juhtimisvõime. Järgmise kümnendi jooksul hakkavad autotootjad liikuma liikuvusteenuseid osutavateks ettevõteteks, mis haldavad tohutuid AV-sid, mida kasutatakse automatiseeritud sõidus. jagamisteenused – otsene konkurents selliste teenustega nagu Uber ja Lyft. See nihe sõidujagamisele toob aga kaasa eraautode omandi ja müügi märkimisväärse vähenemise. (Luksusautode turg jääb nendest suundumustest suures osas mõjutamata kuni 2030. aastate lõpuni.)
*Kaks ülaltoodud suundumust toovad kaasa sõidukiosade müügimahu vähenemise, mis mõjutab negatiivselt sõidukiosade tootjaid, muutes nad haavatavaks tulevaste ettevõtete omandamiste suhtes.
*Lisaks on 2020. aastatel üha laastavamad ilmastikunähtused, mis suurendavad veelgi elanikkonna keskkonnateadlikkust. See kultuuriline nihe sunnib valijaid survestama oma poliitikuid toetama keskkonnahoidlikumaid poliitilisi algatusi, sealhulgas stiimuleid EV/AV-de ostmiseks traditsiooniliste bensiinimootoriga autode asemel.

ETTEVÕTTE TULEVIKUVÄLJAVAATED

Ettevõtte pealkirjad