Quantumrun

SARY CREDIT: Quantumrun

Ahoana no hanovan'ny fiara tsy misy mpamily ny tanàna lehibe rahampitso: Future of Cities P4

David Tal, Mpanonta, Futurist
@DavidTalWrites
LinkedIn

Talata, 09/15/2020 - 09:01

Ny fiara mitondra tena dia ny milina hype mitazona ny haino aman-jery teknolojia amin'ny rantsantongony. Saingy noho ny fahafahan'izy ireo hanakorontana ny indostrian'ny fiara sy taksibe eran-tany, dia voatendry hanana fiantraikany goavana mitovy amin'izany ihany koa izy ireo amin'ny fampivoarana ny tanànantsika sy ny fomba hiainantsika ao anatiny.

Inona no atao hoe fiara mitondra tena (autonomes)?

Ny fiara mitondra tena no ho avin'ny fomba hizorantsika. Ny ankamaroan'ny mpilalao fototra eo amin'ny sehatry ny fiara tsy miankina (AVs) dia maminavina fa ny fiara mitondra tena voalohany dia ho azo ara-barotra amin'ny taona 2020, ho lasa mahazatra amin'ny 2030, ary hanolo ny ankamaroan'ny fiara mahazatra amin'ny 2040-2045.

Tsy dia lavitra loatra ity ho avy ity, fa mbola mipetraka ny fanontaniana: Ho lafo kokoa noho ny fiara mahazatra ve ireo AV ireo? Eny. Ho tsy ara-dalàna ve izy ireo raha miasa any amin'ny faritra midadasika ao amin'ny firenenao rehefa voalohany? Eny. Hatahotra ny hizara ny lalana amin'ireo fiara ireo ve ny olona maro amin'ny voalohany? Eny. Hanao asa mitovy amin'ny mpamily efa za-draharaha ve izy ireo? Eny.

Ka ankoatry ny anton-javatra ara-teknolojia mangatsiatsiaka, nahoana ny fiara mitondra tena no mahazo vahana be? Ny fomba mivantana indrindra hamaliana izany dia ny mitanisa ireo tombontsoa voasedra amin'ny fiara mitondra tena, ireo izay manan-danja indrindra amin'ny mpamily mahazatra.

Voalohany, lozam-piarakodia. Enina tapitrisa ny lozam-piarakodia mitranga any Etazonia fotsiny isan-taona, ary in 2012, ireo tranga ireo dia nitarika fahafatesan'olona 3,328 ary naratra 421,000. Ampitomboy eran'izao tontolo izao izany isa izany, indrindra any amin'ireo firenena an-dalam-pandrosoana izay tsy dia hentitra loatra ny fanofanana mpamily sy ny fanaraha-maso ny lalana. Raha ny marina, ny vinavina tamin'ny 2013 dia nitatitra fa 1.4 tapitrisa no maty eran-tany noho ny lozam-piarakodia.

Amin'ny ankamaroan'ireo tranga ireo, ny fahadisoan'ny olombelona no omena tsiny: ny olona dia sahirana, leo, matory, variana, mamo, sns. Ny robot, mandritra izany, dia tsy hijaly amin'ireo olana ireo; mailo mandrakariva izy ireo, mahonon-tena mandrakariva, manana fahitana 360 tonga lafatra, ary mahafantatra tsara ny fitsipiky ny lalana. Raha ny marina, Google dia efa nanandrana ireo fiara maherin'ny 100,000 kilometatra ireo tamin'ny lozam-pifamoivoizana 11 monja — izany rehetra izany dia noho ny mpamily olombelona, tsy latsak'izany.

Manaraka izany, raha toa ianao ka nanara-dia olona iray, dia ho fantatrao ny mety ho ela ny fihetsiky ny olombelona. Izany no mahatonga ny mpamily tompon'andraikitra mitazona elanelana tsara eo anelanelan'izy ireo sy ny fiara eo alohany rehefa mitondra fiara. Ny olana dia ny habetsaky ny habaka tompon'andraikitra dia manampy amin'ny habetsahan'ny fitohanana (fifandraisana) tafahoatra izay iainantsika isan'andro. Ny fiara mitondra tena dia afaka mifandray amin'ny tsirairay eny an-dalana ary miara-miasa mba hifandraisana akaiky kokoa, tsy misy ny mety hisian'ny fender. Tsy vitan'ny hoe hifanaraka amin'ny fiara bebe kokoa eny an-dalana sy hanatsara ny salan'isan'ny dia, hanatsara ny aerodinamika amin'ny fiaranao ihany koa izany, ka hitsitsy entona.

Raha ny lasantsy no resahina dia tsy dia mahay mampiasa tsara ny azy ny olombelona. Mandeha haingana isika rehefa tsy mila izany. Somary miasa mafy loatra ny frein rehefa tsy mila izany. Matetika isika no manao izany ka tsy misoratra ao an-tsaintsika akory. Misoratra anarana anefa izy io, na amin'ny fivezivezena mankany amin'ny tobin-tsolika na any amin'ny mpanamboatra fiara. Ny robots dia ho afaka handamina tsara kokoa ny entona sy ny freins mba hanomezana fiara milamina kokoa, hampihena ny fanjifana entona 15 isan-jato, ary hampihena ny adin-tsaina sy ny fitafy amin'ny kojakoja fiara-ary ny tontolo iainantsika.

Farany, raha toa ka mankafy ny fialam-boly mitondra ny fiaranao mandritra ny dia an-dalana amin'ny faran'ny herinandro ny sasany aminareo, ny olombelona ratsy indrindra ihany no mankafy ny diany mandritra ny ora maro mankany am-piasana. Alao sary an-tsaina ny andro iray izay tsy voatery hibanjina ny lalanao, fa afaka mandehandeha miasa ianao rehefa mamaky boky, mihaino mozika, mijery mailaka, mijery Internet, miresaka amin'ny olon-tiana, sns.

Mandany adiny 200 eo ho eo isan-taona (45 minitra eo ho eo isan’andro) ny Amerikanina amin’ny fitondrana ny fiarany. Raha heverinao fa mendrika ny antsasaky ny karama farany ambany indrindra ny fotoananao, lazao dimy dolara, dia mety hahatratra 325 lavitrisa dolara izany amin'ny fotoana very sy tsy mamokatra manerana an'i Etazonia (mihevitra fa ~325 tapitrisa ny mponina amerikana 2015). Ampitomboy izany fitsitsiana fotoana izany manerana an'izao tontolo izao ary afaka mahita vola an-tapitrisa dolara isika ho an'ny tanjona mamokatra kokoa.

Mazava ho azy, toy ny amin'ny zava-drehetra, misy ny ratsy amin'ny fiara mitondra tena. Inona no mitranga rehefa mianjera ny solosain'ny fiaranao? Tsy hamporisika ny olona hitondra fiara matetika kokoa ve ny fanamorana ny fiara, ka hampitombo ny fifamoivoizana sy ny loto? Mety ho voasokajy ve ny fiaranao mba hangalarana ny mombamomba anao na mety haka an-keriny anao lavitra eny an-dalana? Toy izany koa, mety hampiasain'ny mpampihorohoro ve ireo fiara ireo mba hanaterana baomba lavitra any amin'ny toerana misy azy? Miresaka ireo fanontaniana ireo sy ny maro hafa ao amin'ny anay izahay Hoavin'ny Fitaterana andian-dahatsoratra.

Saingy ny tombony sy ny tsy fahampian'ny fiara mandeha irery, ahoana no hanovan'izy ireo ny tanàna misy antsika?

Nohavaozina ny fifamoivoizana ary nahena

Tamin'ny taona 2013, ny fitohanan'ny fifamoivoizana dia nandany ny toekarena Britanika, Frantsay, Alemana ary Amerikana 200 miliara dolara dolara (0.8 isan-jaton'ny harin-karena faobe), isa izay antenaina hiakatra ho 300 lavitrisa dolara amin'ny taona 2030. Any Beijing fotsiny, ny fitohanana sy ny fahalotoan'ny rivotra dia nandany 7-15 isan-jaton'ny harin-karenany isan-taona. Izany no mahatonga ny iray amin'ireo tombontsoa lehibe indrindra ho an'ny fiara mitondra tena ao an-tanànantsika dia ny fahafahan'izy ireo manao ny lalantsika ho azo antoka kokoa, mahomby kokoa ary tsy misy fifamoivoizana.

Hanomboka ato ho ato (2020-2026) izany rehefa manomboka mizara ny lalana ny fiara entin’ny olona sy ny fiara mandeha irery. Ny orinasam-pizarana fiara sy fiarakaretsaka, toa an'i Uber sy ireo mpifaninana hafa, dia hanomboka hametraka andian-tsambo iray manontolo, fiara mitondra tena an'hetsiny any amin'ireo tanàn-dehibe manerana izao tontolo izao. Nahoana?

satria araka ny Uber ary saika ny tolotra taxi rehetra any, ny karaman'ny mpamily no iray amin'ireo sara be indrindra (75 isan-jato) mifandray amin'ny fampiasana ny serivisy. Esory ny mpamily ary ny vidin'ny Uber dia ho latsa-danja noho ny fananana fiara amin'ny toe-javatra rehetra. Raha elektrika ihany koa ny AV (toy ny Maminavina ny vinavinan'i Quantumrun), ny fampihenana ny vidin-tsolika dia hitarika ny vidin'ny fiara Uber hidina ho denaria iray kilometatra.

Amin'ny fampihenana ny saran'ny fitaterana amin'izany hatraiza izany, ny filàna fampiasam-bola $25-60,000 mba hanana fiara manokana dia lasa rendrarendra mihoatra noho ny filana.

Amin'ny ankapobeny, vitsy kokoa ny olona hanana fiara ka manala ny isan-jaton'ny fiara eny an-dalana. Ary rehefa mihamaro ny olona manararaotra ny fitehirizana vola lany amin'ny fifampizarana fiara (mizara ny fiarakaretsaka amin'ny olona iray na maromaro), dia hanala fiara sy fifamoivoizana bebe kokoa amin'ny lalantsika izany.

Amin'ny ho avy, rehefa lasa mandeha amin'ny lalàna ny fiara rehetra (2045-2050), dia ho hitantsika ihany koa ny fiafaran'ny jiron'ny fifamoivoizana. Eritrereto izao: Rehefa lasa mifandray amin'ny tambazotran'ny fifamoivoizana ny fiara ary lasa afaka mifandray amin'ny tsirairay sy ny fotodrafitrasa manodidina azy (izany hoe ny Internet-javatra), avy eo ny tsy maintsy hiandry ny jiron'ny fifamoivoizana dia lasa miverimberina sy tsy mahomby. Mba hanaovana sary an-tsaina izany dia jereo ny lahatsary eto ambany, nataon'ny MIT, hahitana ny fahasamihafana misy eo amin'ny fifamoivoizana hita amin'ny fiara mahazatra misy jiron'ny fifamoivoizana sy ny fiara mandeha tsy misy jiro.

Ity rafitra ity dia miasa tsy amin'ny famelana ny fiara handeha haingana kokoa, fa amin'ny famerana ny habetsaky ny fiaingana sy fiatoana tsy maintsy ataony mba hivezivezena ny tanàna. Ny manam-pahaizana dia miantso azy io ho sampanan-dalana mifototra amin'ny slot, izay misy fitoviana maro amin'ny fanaraha-maso ny fifamoivoizana an'habakabaka. Saingy amin'ny fiafaran'ny andro, ity haavon'ny automatique ity dia hamela ny fifamoivoizana eto amintsika ho lasa mahomby kokoa, mamela hatramin'ny avo roa heny ny isan'ny fiara eny an-dalana tsy misy fahasamihafana hita amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana.

Ny fiafaran'ny fitadiavana parking

Fomba iray hafa hanatsara ny fitohanan'ny fifamoivoizana ny fiara tsy misy mpamily dia ny fampihenana ny filàna fiantsonan'ny sisin-dalana, ka hanokatra toerana malalaka kokoa ho an'ny fifamoivoizana. Diniho ireto scenario ireto:

Raha manana fiara mitondra tena ianao, dia azonao atao ny mandidy azy hitondra anao any am-piasana, ampidino eo am-baravarana aloha ianao, ary mitondra fiara miverina any amin'ny garazy misy anao mba hahazoana fiantsonana maimaim-poana. Aorian'izay, rehefa vita ny andro, dia mandefa hafatra fotsiny ny fiaranao ianao haka anao na haka anao amin'ny fotoana voatondro.

Raha tsy izany, ny fiaranao dia afaka mahita ny fiantsonan'ny fiara ao amin'ny faritra fotsiny aorian'ny nandaozany anao, mandoa ny fiarany manokana (mampiasa ny kaontinao crédit efa nankatoavina mialoha), dia alaivo ianao rehefa miantso azy.

Ny fiara salantsalany dia mipetraka amin'ny 95 isan-jaton'ny androm-piainany. Toa fandaniam-poana izany raha heverina fa io no fividianana faharoa lehibe indrindra ataon'ny olona iray, aorian'ny fampindramam-bola voalohany azy. Izany no mahatonga ny scenario mihamitombo hatrany fa rehefa mihamaro ny olona mampiasa serivisy fifampizarana fiara, dia hivoaka fotsiny ny fiara amin'ny toerana halehany ny olona ary tsy hieritreritra ny hipetrahan'ny fiara mihitsy aza rehefa mandeha ny fiarakaretsaka hanao ny pick manaraka.

Amin'ny ankapobeny, hihena tsikelikely ny filana fiantsonan'ny fiara rehefa mandeha ny fotoana, midika izany fa ny kianja filalaovana baolina kitra miparitaka manerana ny tanànantsika, sy ny manodidina ny toeram-pivarotana sy toeram-pivarotana lehibe eto amintsika, dia azo loaka sy avadika ho toerana ho an'ny daholobe na trano fonenana vaovao. Tsy kely ihany koa izany; Ny toerana fiantsonan'ny fiara dia maneho eo amin'ny ampahatelon'ny velaran'ny tanàna. Ny fahafahana mamerina na dia ampahany amin'io trano io aza dia hanao fahagagana amin'ny famelomana indray ny fampiasana ny tanin'ny tanàna. Ankoatr'izay, ny fiantsonan'ny fiara izay mijanona dia tsy mila mijanona amin'ny halaviran-dalana intsony fa azo apetraka eny amin'ny sisin'ny tanàna sy tanàna.

Mikorontana ny fitateram-bahoaka

Ny fitateram-bahoaka, na fiara fitateram-bahoaka, fiara an-dalambe, fiara fitaterana, metro, sy izay rehetra eo anelanelany, dia hiatrika fandrahonana misy avy amin'ireo serivisy fifampizarana fiara voalaza teo aloha — ary tena tsy sarotra ny mahita ny antony.

Raha toa ka mahomby amin'ny famenoana ireo tanàn-dehibe amin'ny fiara vaventy mandeha amin'ny herinaratra ny Uber na Google izay manolotra fiara mivantana mankany amin'ny toerana haleha ho an'ny tsirairay amin'ny ariary iray kilometatra, dia ho sarotra ho an'ny fitateram-bahoaka ny hifaninana amin'ny rafitra zotra raikitra. izany dia miasa amin'ny fomba mahazatra.

Raha ny marina, Uber dia mamoaka serivisy ridesharing vaovao izay maka olona marobe mankany amin'ny toerana iray manokana. Ohatra, alaivo sary an-tsaina hoe manafatra serivisy ridesharing hitondra anao any amin'ny kianja filalaovana baseball eo akaiky eo, fa alohan'ny hakany anao, dia manome fihenam-bidy azo atao ny serivisy raha toa ianao ka mandray mpandeha faharoa mankany amin'io toerana io ihany. Amin'ny fampiasana an'io foto-kevitra io ihany, azonao atao ny manafatra fiara fitateram-bahoaka haka anao, izay izaranao ny saran'ny dia amin'ny olona dimy, 10, 20 na mihoatra. Ny serivisy toy izany dia tsy hampihena ny fandaniana ho an'ny mpampiasa tsotra fotsiny, fa hanatsara ny serivisy mpanjifa ihany koa ny pickup manokana.

Raha jerena ny serivisy toy izany, ny vaomiera fitateram-bahoaka any amin'ny tanàn-dehibe dia mety manomboka mahita fihenam-bidy be amin'ny fidiram-bolan'ny mpitaingina eo anelanelan'ny 2028-2034 (rehefa voalaza fa hitombo tanteraka ny serivisy ridesharing). Rehefa mitranga izany dia ho vitsy ny safidy ho an'ireo sampan-draharaham-pitantanana fitaterana ireo.

Miaraka amin'ny famatsiam-bola fanampiny avy amin'ny governemanta, ny ankamaroan'ny sampan-draharahan'ny fitateram-bahoaka dia hanomboka hanapaka ny làlan'ny fiara fitateram-bahoaka / fiara fitateram-bahoaka mba hijanonana, indrindra any ambanivohitra. Mampalahelo fa ny fampihenana ny serivisy dia hampitombo ny fangatahana serivisy ridesharing amin'ny ho avy, ka hanafaingana ny midina midina vao haingana.

Ny vaomieran'ny fitateram-bahoaka sasany dia hivarotra tanteraka ny fiara fitateram-bahoaka amin'ny serivisy fifampizarana fiara tsy miankina ary miditra amin'ny andraikitra manara-maso ireo sampan-draharaha tsy miankina ireo, miantoka fa miasa ara-drariny sy azo antoka ho an'ny tombontsoam-bahoaka izy ireo. Ity fivarotana ity dia hanafaka loharanon-karena goavana ahafahan'ny vaomiera fitateram-bahoaka hampifantoka ny heriny amin'ny tambazotran'ny metro tsirairay avy izay hihamatanjaka kokoa amin'ny tanàna mihamatanjaka.

Hitanao fa tsy mitovy amin'ny fiara fitateram-bahoaka, ny serivisy ridesharing dia tsy hihoatra ny metro raha toa ka mamindra olona marobe avy amin'ny faritra iray mankany amin'ny iray hafa. Ny metro dia manao fiatoana vitsy kokoa, miatrika toetry ny toetr'andro tsy dia tafahoatra, tsy misy lozam-pifamoivoizana kisendrasendra, ary koa ny safidy manara-maso ny tontolo iainana ho an'ny fiara (eny fa na ny fiara elektrika aza). Ary raha jerena ny maha-bevohoka sy ara-dalàna ny metro amin'ny fanorenana, ary ho foana izany, dia endrika fitateram-bahoaka izay tsy azo inoana fa hiatrika fifaninanana tsy miankina.

Izany rehetra izany dia midika fa amin'ny taona 2040, ho hitantsika ny hoavy izay ahafahan'ny serivisy ridesharing tsy miankina mifehy ny fitateram-bahoaka eny ambonin'ny tany, fa ny vaomiera misy ny fitateram-bahoaka dia manohy manjaka sy manitatra ny fitateram-bahoaka ambanin'ny tany. Ary ho an'ny ankamaroan'ny mponin'ny tanàna amin'ny hoavy, dia mety hampiasa safidy roa izy ireo mandritra ny diany andavanandro.

Famolavolana arabe miaraka amin'ny teknolojia

Amin'izao fotoana izao, ny tanànantsika dia natao ho an'ny fanamorana ny fiara mihoatra noho ny mpandeha an-tongotra. Saingy araka ny efa noeritreretinao izao, ity revolisiona fiara mitondra tena ho avy ity dia hampihodina an'io toe-javatra misy io eo amin'ny lohany, hamolavola indray ny endrika arabe ho lasa anjakan'ny mpandeha an-tongotra.

Eritrereto izao: Raha tsy mila manokana toerana malalaka ho an’ny fiantsonan’ny fiara intsony ny tanàna iray, na mba hanamaivanana ny fitohanan’ny fifamoivoizana, dia afaka mamolavola indray ny arabentsika ny mpandrindra ny tanàna mba hahitana sisin-dalana midadasika kokoa, zava-maitso, fametrahana zava-kanto, ary lalan’ny bisikileta.

Ireo endri-javatra ireo dia manatsara ny kalitaon'ny fiainana ao amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe amin'ny alàlan'ny fanentanana ny olona handeha fa tsy hitondra fiara (fampitomboana ny fiainana hita maso eny an-dalambe), ary koa manatsara ny fahafahan'ny ankizy, ny zokiolona ary ny olona manana fahasembanana hivezivezy tsy miankina amin'ny tanàna. Ankoatra izany, ny tanàna izay manantitrantitra ny bisikileta noho ny fifindran'ny fiara dia maitso kokoa ary manana kalitaon'ny rivotra tsara kokoa. Ohatra, any Copenhague, ny mpitaingina bisikileta dia mitahiry entona CO90,000 2 taonina isan-taona.

Farany, nisy fotoana tany am-piandohan'ireo taona 1900 izay matetika no nizara ny arabe tamin'ny fiara sy sarety. Rehefa nanomboka nitombo be ny isan'ny fiara vao nisy ny lalàna mifehy ny famerana ny olona eny amin'ny sisin-dalana, mametra ny fampiasana malalaka ny arabe. Raha jerena io tantara io, angamba ny mety hahaliana indrindra amin'ny fiara mitondra tena amin'ny ho avy dia ny fiverenana amin'ny vanim-potoana taloha, izay ahafahan'ny fiara sy ny olona mifamezivezy amim-pahatokiana, mizara toerana malalaka ho an'ny daholobe tsy misy olana momba ny fiarovana.

Indrisy anefa, raha jerena ny fitakiana ara-teknolojia sy fotodrafitrasa midadasika ilaina amin'ity foto-kevitra an-dalambe Miverina amin'ny ho avy ity, dia mety ho azo tanterahina amin'ny fiandohan'ny taona 2050 ihany ny fampiharana azy mivelatra voalohany amin'ny tanàna lehibe iray.

Fanamarihana momba ny drôna ao an-tanànantsika

Taonjato lasa izay, rehefa nanjaka teny amin'ny arabenay ny soavaly sy ny kalesy, dia nanjary tsy niomana tampoka ny tanàna noho ny fahatongavan'ny zava-baovao iray izay miha-malaza: ny fiara. Tsy dia nanana traikefa firy tamin'ireo milina ireo ireo mpanolotsainan'ny tanàna tany am-boalohany ary natahotra ny hampiasa azy ireo tao anatin'ny distrika an-tanàn-dehibe misy mponina ao aminy, indrindra fa ireo mpampiasa tany am-boalohany dia nanao ny hetsika voalohany voarakitra an-tsoratra tamin'ny fitondrana fiara rehefa mamo, nandroaka ny arabe ary niditra tao anaty hazo sy trano hafa. Araka ny azonao eritreretina, ny fihetsiketsehan'ny ankamaroan'ireo kaominina ireo dia ny nanara-maso ireo fiara ireo toy ny soavaly na, ny ratsy kokoa, ny fandrarana azy ireo tanteraka.

Mazava ho azy, rehefa nandeha ny fotoana, dia nandresy ny tombontsoa azo avy amin'ny fiara, nihamaro ny lalàna, ary ankehitriny ny lalàna momba ny fitaterana dia mamela ny fampiasana fiara azo antoka ao amin'ny tanànantsika sy ny tanànantsika. Androany, miaina tetezamita mitovy amin'izany miaraka amin'ny famoronana vaovao tanteraka isika: drones.

Mbola andro voalohan'ny fivoaran'ny drone izao fa ny habetsaky ny fahalianana amin'ity teknolojia ity avy amin'ireo goavambe teknolojia lehibe indrindra ankehitriny dia manondro hoavy lehibe ho an'ny drone ao an-tanànantsika. Ankoatra ny fampiasana miharihary mifandraika amin'ny fanaterana fonosana, amin'ny faran'ny taona 2020, ny drôna dia hampiasain'ny polisy mavitrika hanara-maso ny faritra misy korontana, amin'ny serivisy vonjy maika mba hanomezana serivisy haingana kokoa, ataon'ny mpamorona hanara-maso ny tetikasa fanorenana, amin'ny alàlan'ny tsy mitady tombony. mba hamoronana fampirantiana zavakanto an-habakabaka mahagaga, tsy misy farany ny lisitra.

Saingy tahaka ny fiara tamin'ny taonjato lasa, ahoana no hifehy ny drone ao an-tanàna? Hanana fetra hafainganam-pandeha ve izy ireo? Tsy maintsy hamolavola lalàna momba ny zoning amin'ny lafiny telo amin'ny faritra manokana ao an-tanàna ve ny tanàna, mitovy amin'ny faritra tsy misy sidina tsy maintsy arahin'ny zotram-piaramanidina? Tsy maintsy hanangana lalamby drone eny amin'ny arabentsika ve isika sa handeha amin'ny fiara na bisikileta? Mila manaraka ny lalàna mifehy ny fifamoivoizana amin'ny jiro an-dalambe ve izy ireo sa afaka manidina amin'ny sitrapo mamakivaky ny sampanan-dalana? Hahazo alalana any amin'ny faritry ny tanàna ve ny mpiasan'ny olombelona sa tsy maintsy mahaleo tena tanteraka ny drone mba hisorohana ny lozam-pifamoivoizana mamo? Tsy maintsy havaozina amin'ny fanantonana drone an'habakabaka ve ny trano biraontsika? Inona no mitranga rehefa nianjera na nahafaty olona ny drone iray?

Lavitra ny famahana ny valin'ireo fanontaniana ireo ny governemantan'ny tanàna, saingy matokia fa ny lanitra ambonin'ny tanànantsika dia ho mavitrika kokoa noho ny ankehitriny.

Vokany tsy nahy

Tahaka ny amin'ny teknolojia vaovao rehetra, na inona na inona mety hisehoan'izy ireo hatrany am-piandohana, na dia eo aza ny fahatapahan'ny tany sy ny fahatsaran'izy ireo, dia miharihary amin'ny farany ny tsy fahampian'izy ireo — ny fiara mitondra tena dia tsy hisy hafa.

Voalohany, raha azo antoka fa hampihena ny fitohanan'ny fifamoivoizana amin'ny ankamaroan'ny andro ity teknolojia ity, ny manam-pahaizana sasany dia manondro toe-javatra ho avy izay amin'ny 5 ora, mpiasa marobe reraka miantso ny fiarany haka azy ireo, ka miteraka fahasahiranana amin'ny fifamoivoizana. amin'ny fotoana manokana ary mamorona toe-javatra pick-up faritra sekoly. Izany hoe, ity toe-javatra ity dia tsy mitovy amin'ny zava-misy amin'izao fotoana izao amin'ny maraina sy ny tolakandro, ary miaraka amin'ny fotoana fohy sy ny fifampizarana fiara izay miha-malaza dia tsy ho ratsy araka ny vinavinan'ny manam-pahaizana sasany ity toe-javatra ity.

Ny voka-dratsin'ny fiara mitondra tena dia mety hamporisika olona maro kokoa hitondra fiara noho ny fitomboan'ny fahamoram-po sy ny fidirana ary ny fihenam-bidy. Izany dia mitovy amin'ny "fitakiana induced" trangan-javatra izay mampitombo ny sakany sy ny hamaroan'ny lalana, fa tsy mihena, ny fifamoivoizana. Tena mety hitranga izany ratsy izany, ary izany no mahatonga ny fampiasana fiara tsy misy mpamily tonga eo amin'ny tokonam-baravarana iray, ny tanàna dia hanomboka handoa hetra amin'ny olona mampiasa fiara mandeha irery. Raha tokony hifampizara fiara amin'ny mponina marobe izany fepetra izany dia ahafahan'ny kaominina mifehy tsara kokoa ny fifamoivoizana AV monisipaly, sady mametaka ny kitapom-bolan'ny tanàna.

Toy izany koa, misy ny fanahiana fa satria ny fiara mitondra tena dia hanamora ny familiana, tsy hanahirana ary hamokatra kokoa, dia mety hamporisika ny olona hipetraka ivelan'ny tanàna izany, ka hampitombo ny fiparitahana. Tena misy io ahiahy io ary tsy azo ihodivirana. Na izany aza, rehefa manatsara ny fahafahan'izy ireo miaina an-tanàn-dehibe ny tanànantsika mandritra ny folo taona ho avy ary raha mitohy ny firongatry ny olona arivo taona sy zato taona izay misafidy ny hijanona ao an-tanànany, dia hihena kely izany voka-dratsiny izany.

Amin'ny ankapobeny, ny fiara mitondra tena (sy ny drôna) dia hanova tsikelikely ny tontolon'ny tanànantsika, hahatonga ny tanànantsika ho azo antoka kokoa, ho mora kokoa amin'ny mpandeha an-tongotra ary ho azo ipetrahana. Na izany aza, ny mpamaky sasany dia mety manahy fa ny voka-dratsy tsy voatanisa etsy ambony dia mety hahatonga ny fampanantenana amin'ity teknolojia vaovao ity ho fahagagana. Ho an'ireo mpamaky ireo, fantaro fa misy hevitra momba ny politikam-panjakana vaovao manao ny fihodinana izay mety hamaha tanteraka ireo tahotra ireo. Tafiditra ao anatin'izany ny fanoloana ny hetra amin'ny zavatra tsy mahazatra — ary io no lohahevitry ny toko manaraka amin'ny andiany ho avin'ny Tanàna.