മനുഷ്യ ഗതാഗത ട്യൂബ് സിസ്റ്റത്തിലെ "മനുഷ്യനെ" സംബന്ധിച്ചെന്ത്?

ഹൈപ്പർലൂപ്പ് യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നു; ഇതിന് എത്ര വേഗത്തിൽ പോകാനാകും എന്നതിനെ കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യം കുറവാണ്, കൂടാതെ ഞങ്ങൾ അതിൽ കയറാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നതിനെ കുറിച്ചുള്ളതാണ്. 

സാങ്കൽപ്പിക താങ്ക്സ്ഗിവിംഗ് ഡേ സംഭാഷണം, ഒക്ടോബർ 2020: 

“അപ്പോൾ, അമ്മ അത്താഴത്തിന് ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ?” 

"അവൾക്ക് കാര്യങ്ങൾ ചെയ്യാനുണ്ടെന്ന് അവൾ പറയുന്നു, കൃത്യസമയത്ത് ഇവിടെ എത്തിയേക്കില്ല..." 

"വാ മോൺട്രിയൽ ഇനി അര മണിക്കൂർ മാത്രം..." 

"അതെ, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് അവളെ അറിയാം- അവൾ ഇവിടെ വളരെ ദൂരം പോകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു..." 

"എന്ത്? ഡ്രൈവ് ?? ഈ നാളിലും പ്രായത്തിലും? അവളോട് ഹൈപ്പർലൂപ്പിൽ കയറാൻ പറയൂ!" 

ഒരു ട്യൂബ് ഗതാഗത സംവിധാനം എന്ന ആശയം വളരെക്കാലമായി മുളച്ചുവരുമ്പോൾ, അത് എടുത്തു ഒരു എലോൺ മസ്‌കിന്റെ ടെക്നോഗീക്ക്-സെലിബ്രിറ്റി പദവി നിലവിലെ പലിശ സൃഷ്ടിക്കാൻ. 2013-ലെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ ധവളപത്രം, LA മുതൽ സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ വരെയുള്ള വേഗമേറിയതും സുരക്ഷിതവും വിലകുറഞ്ഞതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ഒരു ഗെയിം മാറ്റുന്ന ഗതാഗത സംവിധാനത്തിനായുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ കാഴ്ചപ്പാട് വിശദീകരിച്ചു (കൂടാതെ "ഹ്യൂമൻ വാക്വം ട്യൂബ് ട്രാൻസ്പോർട്ട്" എന്ന വിചിത്രമായ പദത്തെ ഗംഭീരമാക്കി മാറ്റുന്നു. ഒരുപക്ഷേ വ്യാപാരമുദ്രാവാക്യം--"ഹൈപ്പർലോപ്പ്"). 

നിരവധി സർവ്വകലാശാലകളും ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങളും ടെക് കോർപ്പറേഷനുകളും ഓപ്പൺ സോഴ്‌സ് ട്രയലുകളിൽ പങ്കെടുത്തിട്ടുണ്ട്, മികച്ച വർക്കിംഗ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് കൊണ്ടുവരാനുള്ള ഓട്ടത്തിലാണ്. വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഈ സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ സർക്കാരുകളുമായോ സ്വകാര്യമേഖലയുമായോ പങ്കാളിത്തം വഹിക്കാമെന്ന പ്രതീക്ഷയിലാണ് കോർപ്പറേഷനുകൾ സ്ഥാപിച്ചത്.     

പ്രവർത്തിക്കുന്ന പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിലേക്കുള്ള രൂപകല്പനയും സംയോജനവും സംബന്ധിച്ച് ഇപ്പോഴും തടസ്സങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വിപ്ലവകരമായ ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗത്തിൽ വലിയ പ്രതീക്ഷയുണ്ട്. ഭൂമിശാസ്ത്രത്തെയും കാലാവസ്ഥയെയും ധിക്കരിച്ചുകൊണ്ട് നഗരങ്ങളിലും ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലുടനീളമുള്ള ഹൂഷിംഗ് ദർശനങ്ങൾ പൊതുജനങ്ങളെ ആകർഷിക്കുന്നു. 

കാനഡ അതിന്റെ സാങ്കേതിക തൊപ്പി വളയത്തിലേക്ക് എറിഞ്ഞു, കടപ്പാട് ട്രാൻസ്പോഡ്, ടൊറന്റോ ആസ്ഥാനമായുള്ള കമ്പനി, 2020-ൽ തന്നെ ഡിസൈൻ തയ്യാറാക്കി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.  TransPod  ടൊറന്റോ-മോൺട്രിയൽ ഇടനാഴി വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു, അത് 5 മണിക്കൂർ യാത്രാമാർഗ്ഗം (അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം) 30 മിനിറ്റ് യാത്രയായി കുറയ്ക്കുന്നു.     

Dianna Lai ട്രാൻസ്‌പോഡിന്റെ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് ഡയറക്‌ടറാണ്, കൂടാതെ ഒരു പുതിയ തരം ഗതാഗതം അവതരിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത തങ്ങളുടെ കമ്പനി കാണുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് അവർ വിശദീകരിക്കുന്നു. 

"ഞങ്ങൾ ജീവിക്കുന്നതും ജോലി ചെയ്യുന്നതും പുനർവിചിന്തനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന സുസ്ഥിരവും അതിവേഗ ഗതാഗതവുമായി ആളുകളെയും നഗരങ്ങളെയും ബിസിനസുകളെയും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു,” മിസ് ലായി പറയുന്നു. "ദൂരങ്ങൾ ചുരുങ്ങുന്നതിലൂടെ, നമുക്ക് ആളുകളുടെയും ചരക്കുകളുടെയും കൈമാറ്റം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ചരക്ക് ഗതാഗതം പോലുള്ള ബിസിനസ്സുകളുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും നഗര വളർച്ചയ്ക്ക് അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാനും കഴിയും." 

വടക്കേ അമേരിക്ക ഒഴികെ, ലോകമെമ്പാടും പദ്ധതികൾ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്നു: സ്കാൻഡിനേവിയ, വടക്കൻ യൂറോപ്പ്, റഷ്യ, ഗൾഫ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവയെല്ലാം സമാന സംരംഭങ്ങളിൽ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, വേഗത്തിലും കൂടുതൽ സാമ്പത്തികമായും ഒരു പുതിയ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിൽ വാഗ്ദാനങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞു. പ്രായോഗികവും പരിസ്ഥിതിയിൽ കുറഞ്ഞ നികുതിയും. 

ശാസ്‌ത്രം തീർച്ചയായും സെക്‌സിയായതിനാൽ (കാന്തങ്ങളെ ലഘൂകരിക്കുന്നു! ഘർഷണരഹിതമായ ശൂന്യതയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുക! മണിക്കൂറിൽ 1000 കി.മീ വരെ വേഗത!), ഈ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനത്തിൽ ഏറിയ പങ്കും (പൺ ഉദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടത്) ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്: ഏത് രൂപകല്പനയാണ് ഈ ആശയത്തെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നത് കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ, ഏറ്റവും വൃത്തിയുള്ള ഊർജ്ജ സ്രോതസ്സ് ഉപയോഗിച്ച്, മികച്ച രീതിയിൽ നിർമ്മിച്ച ടണലിലൂടെ? 

പക്ഷേ, ഹൈപ്പർലൂപ്പിനെ ഒരു മാസ് ട്രാൻസിറ്റ് സംവിധാനമായി സ്വീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഒരു സാങ്കേതിക വിദ്യയ്ക്കും നവീകരിക്കാനാകാത്ത, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു രൂപകല്പനയെ മറികടക്കാൻ കഴിയാത്ത ചോദ്യങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനപരമായി ഉത്തരം നൽകേണ്ടതുണ്ട്-- അനുമാനിക്കുന്ന മനുഷ്യ യാത്രക്കാരൻ. അടിസ്ഥാനപരമായി:  

ഇത്ര സ്പീഡിൽ നമുക്ക് എന്തെങ്കിലും കയറാൻ കഴിയുമോ? ഒരുപക്ഷേ അതിലും പ്രധാനമായി:  ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുമോ? 

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ ഹൈപ്പർലൂപ്പ് 

• സമാനമായ സാങ്കേതികവിദ്യ മഗ്ലെവ് കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത സ്ഫോടനങ്ങളിൽ വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനോ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ട്യൂബ് ട്രാക്കിലൂടെ പോഡുകൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്താനും നീക്കാനും ട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു 

സോളാർ സെല്ലുകൾ പോലെയുള്ള പവർക്കുള്ള "പച്ച" ഉറവിടങ്ങൾ പോഡ് ചലനവും ലൈഫ് സപ്പോർട്ടും ലൈറ്റിംഗും സൃഷ്ടിക്കുന്നു 

•നിർദിഷ്ട റൂട്ടുകൾ:  LA-സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ, LA- ലാസ് വെഗാസ്, പാരീസ്- ആംസ്റ്റർഡാം, ടൊറന്റോ-മോൺട്രിയൽ, സ്റ്റോക്ക്ഹോം-ഹെൽസിങ്കി, അബുദാബി-ദുബായ്, റഷ്യ -ചൈന 

•കണക്കാക്കിയ ചെലവ്:  $7B മുതൽ (ഇലോൺ മസ്കിന്റെ എസ്റ്റിമേറ്റ്) $100B വരെ (NY Times 2013 എസ്റ്റിമേറ്റ്) 

 റോളർകോസ്റ്ററിന് നല്ലത് ഹൈപ്പർലൂപ്പിന് മോശമാണ് 

ഒരു റോളർകോസ്റ്ററിൽ പോയിട്ടുള്ള ആർക്കും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, അത് ആവേശം നൽകുന്ന വേഗതയല്ല, മറിച്ച് വേഗതയിലോ ദിശയിലോ ഉള്ള പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങളാണ്. അതിനാൽ, ഹൈപ്പർലൂപ്പിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, യാത്രക്കാരുടെ ആശങ്ക, കപ്പലിൽ ഒരിക്കൽ പരമാവധി വേഗത എങ്ങനെ സഹിക്കും എന്നതിനെ കുറിച്ചല്ല, ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ, വേഗത കുറയ്ക്കൽ, ദിശാമാറ്റം എന്നിവയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ശക്തികളെ അവർ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യും എന്നതായിരിക്കും. ഈ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മാറ്റങ്ങളെ ഞങ്ങൾ അഭിസംബോധന ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം അത്തരം വേഗത കൈവരിക്കുന്നതിന്, അമ്യൂസ്‌മെന്റ് പാർക്ക് ത്രിൽ റൈഡുകളിൽ അനുഭവപ്പെടുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ കഠിനമായ അളവിൽ യാത്രക്കാരന് അവ സഹിക്കേണ്ടിവരും.  

ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനോ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനോ ഉള്ള സാധാരണ മാർഗം, ഗ്യാസ് പെഡൽ തറയിടുകയോ ബ്രേക്കിൽ സ്ലാമ്മിംഗ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നതുപോലെ, ഒറ്റ വലിയ തള്ളലിൽ ഇത് ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ആവശ്യമായ രക്ഷപ്പെടൽ പ്രവേഗത്തിലെത്താൻ, ബഹിരാകാശയാത്രികർക്ക് വിക്ഷേപണ സമയത്ത് ഏകദേശം 3g (ഭൂമിയുടെ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ മൂന്നിരട്ടി) അനുഭവപ്പെടുന്നു; ഫൈറ്റർ പൈലറ്റുമാർക്ക് വേഗത്തിലുള്ള കയറ്റങ്ങളിലോ ഡൈവുകളിലോ 9 ഗ്രാം വരെ ക്ഷണികമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം-ഇതിന്റെ ഫലങ്ങൾ ബാർഫ് ബാഗിൽ എത്തുന്നതിന് അപ്പുറത്തേക്ക് പോകും. ഉയർന്ന ശാരീരികാവസ്ഥയിലുള്ള പൈലറ്റുമാരോ ബഹിരാകാശയാത്രികരോ ഈ ആംപ്ലിഫൈഡ് പ്രഷർ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്ലാക്ക് ഔട്ട് ചെയ്യുന്നതായി അറിയപ്പെടുന്നു- അപ്പോൾ ശരാശരി യാത്രക്കാരെ സംബന്ധിച്ചെന്ത്? 

കെവിൻ ഷൂമേക്കർ, വെസ്റ്റേൺ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിലെ ഒരു പ്രൊഫസർ, ഹൃദയത്തിൽ നിന്നും തലച്ചോറിലേക്കുള്ള രക്തപ്രവാഹത്തെ കുറിച്ചും പ്രത്യേകിച്ച് ത്വരിതപ്പെടുത്തലിന്റെയും തളർച്ചയുടെയും ശക്തികൾ അവയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്നതിനെ കുറിച്ചും വിപുലമായ പഠനങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ശാരീരിക പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുമെങ്കിലും അവ പരിഹരിക്കാനാകാത്തവയല്ലെന്ന് അദ്ദേഹം സമ്മതിക്കുന്നു. 

"മിക്ക മനുഷ്യർക്കും 2 ഗ്രാം വരെയുള്ള ശക്തികൾ സഹിക്കാൻ കഴിയും," ഡോ. ഷൂമേക്കർ പറയുന്നു. "ലീനിയർ ആക്‌സിലറേഷന്റെ സാധ്യതയുള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ, ഞങ്ങൾ ഓരോ യാത്രക്കാരനെയും ഫൈറ്റർ-പൈലറ്റ് ജി-സ്യൂട്ടുകൾ ധരിക്കേണ്ടതില്ല.   ട്രാക്കിന്റെ ദിശയിൽ അഭിമുഖമായി ഇരിക്കുന്നത്, ഉദാഹരണത്തിന്, ലീനിയർ ആക്സിലറേഷന്റെ ഫലങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും." 

ട്രാൻസ്‌പോഡ് ഡിസൈനർമാർ ഈ ഇടവേളകൾ മുഴുവൻ റൂട്ടിലുടനീളം പാഴ്‌സൽ ചെയ്യാൻ വിഭാവനം ചെയ്യുന്ന പരിഹാരം, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ത്വരിതഗതിയിലുള്ള സബ്‌വേയിൽ നമുക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്നതുപോലെ, ഏകദേശം 0.1 ഗ്രാം ആക്സിലറേഷൻ 'ബർസ്റ്റുകൾ' ടാർഗെറ്റുചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഗ്യാസിലോ ബ്രേക്കിലോ മൃദുവായി ടാപ്പുചെയ്യുന്നതിലൂടെ, വിമാനം പറന്നുയരുന്നതിലും ലാൻഡിംഗിലുമെന്നപോലെ, ഈ മാറ്റങ്ങൾ സഹിക്കാവുന്ന തലത്തിലേക്ക് ചെറുതാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. 

വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് ഒരു നേർരേഖയിൽ നിന്നുള്ള ഏതെങ്കിലും വ്യതിചലനമാണ്, അത് യാത്രക്കാരനെ കൂടുതൽ സ്വാധീനിക്കും. ഭൗതികശാസ്ത്രജ്ഞർ കോണീയ ആക്കം എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഈ ശക്തികളാണ് റോളർകോസ്റ്ററുകളിലെ വളവുകളും തിരിവുകളും വീണ്ടും ആവേശഭരിതമാക്കുന്നത്; മൂർച്ചയുള്ള വക്രം ചർച്ച ചെയ്യുമ്പോൾ ആവേശം തേടാത്തവർ പോലും ഇത് അനുഭവിക്കുന്നു. ദിശയിലെ ഏത് വ്യതിയാനവും, അതിനാൽ, സബ്‌വേ റൈഡറിന് അവന്റെ/അവളുടെ ബാലൻസ് നഷ്ടപ്പെടും; ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രങ്ങളുള്ള വാഹനങ്ങൾ മറിഞ്ഞുവീഴാം. 

നിലവിലെ അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾക്ക് ഒരു ടിൽറ്റിംഗ് (അല്ലെങ്കിൽ കാന്റിംഗ്) മെക്കാനിസം ഉണ്ട്, അവിടെ വക്രത്തിന്റെ ദിശയിൽ ചാഞ്ഞ് നിഷ്ക്രിയ ശക്തികളെ ലഘൂകരിക്കുന്നു. ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ റേസ്‌ട്രാക്കിന്റെ പുറം ഭാഗത്തെ ഒരു തിരിവിലോ ഉയരത്തിലോ ഒരു സൈക്ലിസ്റ്റ് ബാങ്കിംഗ് നടത്തുന്നതുപോലെ, ഇത് ഒരു പരിധിവരെ ഈ ഭ്രമണ ശക്തികളെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു. ലാറ്ററൽ ആക്‌സിലറേഷൻ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി TransPod  അതിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിൽ സ്വയം-കാന്റിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ സംവിധാനങ്ങളോടെപ്പോലും, സൈദ്ധാന്തിക നേർരേഖയിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്നത് - കോണീയ ആവേഗത്തിന്റെ ഫലങ്ങളും - അവരുടെ ഡിസൈനുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വേഗതയെ ബാധിക്കുമെന്ന് മിസ് ലായി സമ്മതിക്കുന്നു.  

"0.4g ലാറ്ററൽ ആക്സിലറേഷനിൽ അപ്പുറം പോകാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, ഭൂമിശാസ്ത്രം ഏതെങ്കിലും ട്രാക്ക് വക്രതകൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനാൽ, അതിനനുസരിച്ച് ഞങ്ങളുടെ വേഗത ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്." 

ഇത് സുരക്ഷിതമായിരിക്കാം, പക്ഷേ അത് സുഖകരമാകുമോ? 

ഈ പ്രശ്നങ്ങളെ മറികടക്കുന്നത് അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്; എന്തെന്നാൽ, യഥാർത്ഥത്തിൽ ബഹുജന ഗതാഗതമായി പരിഗണിക്കപ്പെടണമെങ്കിൽ, അത് സുരക്ഷിതം മാത്രമല്ല, സുഖകരവും ആയിരിക്കണം - ബിസിനസ്സ് യാത്രികർക്ക് മാത്രമല്ല, മുത്തശ്ശി, പിഞ്ചുകുഞ്ഞുങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരുപക്ഷേ ആരോഗ്യപ്രശ്നങ്ങൾ ഉള്ള ഒരാൾക്കും. വേഗമേറിയതിനാൽ എല്ലാവരും എന്തെങ്കിലും റൈഡ് ചെയ്യില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും വ്യാപാരം പരുക്കൻ അല്ലെങ്കിൽ അസുഖകരമായ യാത്രയാണെങ്കിൽ.  

ട്രാൻസ്‌പോഡിലെ  ഡിസൈനർമാർ അവരുടെ ഡിസൈൻ മോഡലുകളിലും പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളിലും എർഗണോമിക്‌സ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കാരണം പുതിയ എന്തെങ്കിലും പരീക്ഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആളുകൾക്ക് വിശ്രമവും ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതുമായ യാത്രാ മനസ്സ് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണെന്ന് അവർ തിരിച്ചറിയുന്നു. 

"TransPod-ലെ ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന പരിഗണനകളിലൊന്നാണിത്," മിസ് ലായി പറയുന്നു. “ഒരു വിമാനത്തിലോ ട്രെയിനിലോ നിങ്ങൾ അനുഭവിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ യാത്ര ഞങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഈ പുതിയ സിസ്റ്റം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന വൈബ്രേഷനുകളുടെ അളവ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി ഞങ്ങളുടെ ലെവിറ്റേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ചില പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഞങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുകയാണ്.  

എർഗണോമിക് ഡിസൈൻ സുഖപ്രദമായ ഇരിപ്പിടങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനപ്പുറം പോയേക്കാം. ഉയർന്ന വേഗതയെയും ശക്തികളെയും സംബന്ധിച്ച് ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ മാതൃകയുമായി ഇടപെടുന്നതിനാൽ, യാത്രക്കാരുടെ കാറിന്റെ ചലനത്തിൽ നിന്നോ അല്ലെങ്കിൽ പവർ നൽകുന്ന മെക്കാനിസങ്ങളും എഞ്ചിനുകളും ആവർത്തിച്ചുള്ള ചലനത്തിന്റെയും വൈബ്രേറ്റിംഗ് ഫ്രീക്വൻസികളുടെയും സാധ്യമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഞങ്ങൾ വീണ്ടും സന്ദർശിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം എന്ന് പ്രൊഫസർ അലൻ സാൽമോണി അനുമാനിക്കുന്നു. അത്. 

"ഈ വേഗതയിൽ, മനുഷ്യശരീരത്തിൽ ഹ്രസ്വകാലമോ ദീർഘകാലമോ ആയ വൈബ്രേറ്ററി ഇഫക്റ്റുകൾ പോലെ, നമ്മൾ ഇപ്പോൾ നിസ്സാരമായി കാണുന്ന കാര്യങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് പരിമിതമായ പഠനങ്ങളുണ്ട്," ഡോ. സാൽമോണി വിശദീകരിക്കുന്നു. "ഇപ്പോൾ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനുകളിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന യാത്രക്കാർക്ക് ഇഫക്റ്റുകൾ നിസ്സാരമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അല്ലെങ്കിൽ മനുഷ്യശരീരത്തെ ബാധിക്കുന്ന കൂടുതൽ തീവ്രമായ വൈബ്രേറ്ററി ആവൃത്തികൾ ഉണ്ടെങ്കിലോ ഈ ഇഫക്റ്റുകളെ കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ല." 

“പ്രത്യേകിച്ച് രക്തക്കുഴലുകൾ ദുർബലമായത് പോലെയുള്ള ഒരു മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മെഡിക്കൽ അവസ്ഥയുണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ആ വ്യക്തിക്ക് റെറ്റിന ഡിറ്റാച്ച്മെന്റിന് സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിൽ... അവർക്ക് കൂടുതൽ അപകടസാധ്യതയുണ്ടാകുമോ? സത്യസന്ധമായി എനിക്ക് പറയാൻ കഴിയില്ല. ” 

ഹൈപ്പർലൂപ്പ് യാത്രക്കാർക്ക് വിമാന യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് ലഭിക്കുന്ന മെഡിക്കൽ ക്ലിയറൻസുകളും ആവശ്യമാണെന്ന് ഡോ. ഷൂമേക്കർ സമ്മതിക്കുകയും നിർദ്ദേശിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഹൈപ്പർലൂപ്പിന്റെ തുടർച്ചയായ വികസനം തന്റെ ഗവേഷണ താൽപ്പര്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മേഖലയായി അദ്ദേഹം കാണുന്നു. 

"ഇവയിലൊന്നിൽ (പോഡുകൾ) കയറി എന്റെ എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും കൊണ്ടുവരാനും വേഗതയിലോ ദിശയിലോ ഉള്ള ഈ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങളോട് മനുഷ്യശരീരം എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കുമെന്നതിന്റെ അളവുകൾ നടത്താനും ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു." 

ഞങ്ങൾ ഇത് സവാരി ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിലും  ഇത് നിർമ്മിതമാകുമോ? 

ഹൈപ്പർലൂപ്പ് ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കുമെന്ന് ചില സാമ്പത്തിക പ്രവചനങ്ങൾ വാഗ്ദ്ധാനം ചെയ്യുമെങ്കിലും, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലുള്ള നിക്ഷേപം വൻതോതിൽ മൂലധനത്തിന്റെ ഒരു ഇൻഫ്യൂഷൻ എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. കണക്കുകൾ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്, കാരണം കണക്കുകൂട്ടലുകൾ ട്രാക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് പുറത്തുള്ള ചെലവുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, സിസ്റ്റത്തിനായി ഭൂമി വിനിയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ സ്റ്റേഷനുകൾ എവിടെ സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് നഗര ആസൂത്രകരുമായി കൂടിയാലോചിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഹൈപ്പർലൂപ്പ് പോലുള്ള സംവിധാനങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന്, സർക്കാരുകളും കമ്മ്യൂണിറ്റികളും അവയുടെ വികസനത്തിൽ പൂർണ്ണമായും പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരായിരിക്കണം. 

ട്രാൻസ്‌പോഡ് പോലെയുള്ള കമ്പനികൾ, സാധ്യതയുള്ള പങ്കാളികൾക്കിടയിൽ പ്രചാരത്തിലുള്ള ‘കാത്തിരുന്ന് കാണുക’ എന്ന മനോഭാവം തിരിച്ചറിയുകയും മനസ്സിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും നൂതനവും വിനാശകരവും തീർച്ചയായും ചെലവേറിയതുമായ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ. ഇക്കാരണത്താൽ, TransPod  ഗവൺമെന്റുകളുമായി അവരുടെ ഗ്രഹിച്ച ആവശ്യങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഈ സംവിധാനം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല സമീപനത്തെക്കുറിച്ച് ചർച്ചകളിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.    

ഒരു പ്രാരംഭ ആപ്ലിക്കേഷൻ, ഉദാഹരണത്തിന്, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിനുള്ളതാണ്. ഇത് വളരെ വേഗത്തിലുള്ള ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകുന്നതിന്റെ സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങളെ ഉയർത്തിക്കാട്ടുക മാത്രമല്ല, ഈ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ച് പൊതുജനങ്ങളെ പരിചയപ്പെടുത്താനും ഒടുവിൽ യാത്രക്കാരെ കയറ്റിവിടുന്നതിനുള്ള പരിവർത്തനത്തെ സഹായിക്കാനും ഇതിന് കഴിയും.